道路标志及标线施工.pdfVIP

道路标志及标线施工

（一）标线施工

道路标线涂料采用反光热熔涂料和反光振荡型涂料涂划，

其中导向车道线、专用车道分隔线（公交车专用道的实线）采

用振荡型涂料涂划、其余标线使用反光热熔涂料涂划。标线涂

划应符合《道路交通标志标线》及“JT/280”（路面标线涂料）、

“GN48-1989”道路标线涂料（热塑型）的有关规定。车道的划

分见设计图标示，各类分线、导向剪头、路面文字等路面标记

的厚度为1.8mm，各类标线的颜色按照国标执行。车行道分

界线按照平面图标注铺划，路段单位出入口采用1X1虚线，

其余标线按照国标规定执行。

1、施工工法

标线施工人员分为三组，即路面清扫放线组、涂料熔化搅

拌组和标线涂布组。施工气温一般在10O℃～30O℃为宜,环境

温度低于10O℃时坚决不施工。施工时必须保证路面干燥无尘

土。

（1）路面清扫放线组

第一使用手推式路面清扫机清除路面积土、浮尘及停滞物、

尘土、沥青、油污或其他有害物质，并按要求标出导线。标导

线有多种方式，一种是用绳子弹灰线（即弹线包）。此种方法

进度较快，轻便，但对标线人员技术要求高、凭经验包管导线

的是曲，易出偏差，且灰线易掉；另外一种用钢钉拉线索，能

包管较好的导线曲、直度，但进度稍慢。对于各种箭头、笔墨

一般接纳以上两种方法，而对于车道边沿线和分界线可用标线

放样车放样施划。施工时，我们将根据经验视具体情况灵活使

用。第二步，用底油机在导线一侧涂布底漆。接纳喷涂方式较

好，底漆宽度同等，漆膜均匀，附出力也很好。用手刷式时要

掌握用漆量适中，涂刷均匀，不克不及漏空、花边。涂布后干

燥5～10分钟，用手指按下提起拉成丝状为准，此时可视为路

面处理终了。

（2）涂料熔化搅拌组

将涂料（助剂）投入热熔釜中，釜内温度控制在180℃～

210℃之间，边熔化、边搅拌，严厉控制好温度。熔化分散好

后，为包管较好的标线质量，进行检验测试。检验方法是将釜

中涂料取样少许，涂成片状（厚约1.6mm），使其自然冷却，

干燥后用手指将其弯曲，弯到35度左右时涂片段裂为最佳。

（3）标线涂布组

热熔釜熔好后的涂料放入划线储桶时，必须用铁筛网过滤。

点燃桶下和划线器边的炉火，保持合适的施工温度。再把玻璃

微珠倒入箱内，施工即可开始。划线时，划线车按导线涂布，

涂布时涂料合适的温度大致在180℃左右。

2、施工过程控制

施工前认真搜检施工设备，确保其正常。

划线前，应对准备划线的区域进行路面搜检，路面划线区

域必需干净，不然将影响粘结。划线的当天还要注意气候情况，

当有雨、风、气候湿润时不要施工。

为提高路面与涂膜的粘结力，须在路面上先涂抹底漆。底

漆由合成树脂、可塑剂、芳香族溶剂组成。在底漆末干燥前，

不得进行涂料画线。

喷涂时，道路表面要干净、干燥，喷漆工作要在白天进行。

天气潮湿、灰尘过大时喷涂工作要暂停。

所有横向标线、图例、符号和箭头都要应用样板进行均匀

涂敷，表面应平整，湿膜厚度符合图纸要求。

标线施工时避免涂料长时间高温加热，以防止涂料变色，

热劣化。涂料运距不宜过长。

划人字线时，所使用的模具要平，以包管模具与路面牢牢

粘住，使划出的线边沿整齐。在划虚线时，要包管划线车行走

匀速、直顺，划出的线要美观。

标线涂敷同时应均匀、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量为

0.3～0.4Kg/m，并根据涂料温度严格控制撒布时间。

标线在施工后，要对其进行保护，防止污染和破坏，直到

标线充分干燥。

有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应

清除，路面应修补，材料应更换。

3、标线施工中应注意事项

正确记录路面和空气湿度，温度，气候情况，风向，路面

状态（干净与否）。涂料融熔温度，涂料使用量，施工涂布率

等。

下涂剂选用要配套，涂布下涂剂待溶剂挥发完全时，方可

施工。

随时掌握路面温度和气温，施工气温低时，适当升高烧料

温度，气温高时，适当降低烧料温度，在熔料时不要让热熔釜

或施工车中的涂料过热，一般不让涂料温度长期保持在220℃

以上，但施工时划线车料斗中料温不低于180℃。

热熔釜中的涂料要搅拌均