主桥跨江施工安全措施.pdfVIP

主桥跨江施工安全措施

（一）重难点分析

本工程主桥跨越余姚江，在余姚江河道内设有主墩，因此必须搭设施工栈桥

至各墩位处进行施工，同时河道内必须满足余姚江航道宽度。由于施工周期较长，

如何避免来往船只对主墩围堰、栈桥钢管桩基础带来碰撞风险，桥梁河道内施工

如何尽最大可能不影响通航需求，直接关系到河道安全及施工安全，因此确保施

工过程中余姚江内船只安全及施工区域安全是本工程的重点。

（二）解决措施

跨河道施工期间，必须采取措施保证施工期间航道畅通。

1、除中跨跨中部分桁架结构安装时必需设置定位船，构件从水上垂直起吊占用

航道外，其余构件均从航道两侧临时码头起吊，减少航道占用时间。

2、用船体较窄的驳船作为定位船，用铸钢锚链做锚缆，最大限度的减小定位船

所占水域宽度。

3、合理安排施工进度，提高安装作业效率，尽量减小航道占用时间。

4、桁架跨越主航道上空时采取异步安装方式，通过两次航道转换，保持航道畅

通。

5、加强与航道管理和海事部门的沟通，及时发布航道变更和航行通告，设置航

行和施工警示标志，采取分时段放行等措施，加强对过往船舶的管理。

6、施工船舶应将施工时间、地点、占据的区域、作业特点、施工进度、碍航特

性、航行路线等实际情况报至海事主管机关，根据海事主管机关的审批有序组织

施工；施工船舶应及时向海事主管机关申请发布航行通告；施工作业不得占据规

定范围以外的水域，以免影响其他过往船舶的航行；施工船舶应主动联系进出港

船舶，时刻注意进出港船舶的动态，遇有询问时应及时、准确地向对方报告本船

的位置、航速等，提醒进出港船舶及早采取有效措施远离工区。

7、本工程施工期间，设置临时通航孔航道和相应的防撞、导助航设施，施工作

业不使用船舶，不占用临时通航孔航道，尽量减少施工与船舶通航的影响。

8、安全作业区划定

本工程施工前应根据施工情况，申请安全作业区，根据《中华人民共和国水

上水下活动通航安全管理规定》的规定，划定与施工作业相关的安全作业区必须

报经海事局核准、公告，与施工无关的船舶、设施不得进入施工作业安全作业区，

施工作业者不得擅自扩大施工作业安全区的范围。

9、设立临时导航标志

（1）施工警示标志

施工警示标志2座，分别设于施工区域上、下游距离施工区域150m处，上

游设置于北岸，下游设置于南岸。标志板上提示前方工程施工，标示通航孔通航

净宽、净高，提示船只减速慢行，并覆盖反光膜。

（2）防撞墩警示标志

护桩警示标4座，分别设于通航孔临时防撞设施处，标示防撞设施。钢管桩

在设计低水位以上贴红白相间反光膜，作为安全警示标志。并设置LED夜间警

示灯，便于夜间船舶辨识，警示灯向下照射，防止灯光直射影响船舶夜间视线。

（3）禁止驶入标志

禁止驶入标4座，分别设于通航孔上、下游两侧非通航孔位置，提示船舶禁

入，颜色为红底白横杠，灯为上下两盏红色定光灯。

（4）通航孔防护桩

在通航孔20m临时通航孔两侧设置钢管防护桩，护桩净距20m，顺航道方

向间距5m，在通航桥孔迎船一面两侧通航孔防护桩上，各垂直设置绿色单面定

光桥柱，灯四盏高度1.5m、3m，标示临时通航孔边线。通航孔内侧护桩设置LED

灯带，夜间标志通航孔边线，便于船只安全通行。

（5）桥涵标志

桥涵标志2座，形状为红色正方形标牌，分别设于通航孔上、下游迎船面，

标示通航孔位置，便于船舶识别通航孔，对孔过桥。灯质：通航桥孔为红色单面

定光。

在通航孔中心迎船面布设信号灯：绿色在上，红灯在下，表示允许下行船通

航；红灯在上、绿灯在下，表示允许上行船通航。

（6）施工期警示灯及防撞灯带

为避免夜间只撞击水上临时结构，在外侧贝雷架布设临时警戒灯，在水上临

时结构最外侧安装警示灯及LED警示灯带，亮度应能够被距500m的船舶清晰可

见，警示灯及LED灯带均采用红色，所有灯光仅照射施工水域，不能干扰船舶正

常航行灯光。桥面护栏采用红白油漆相间涂刷。

10、桥梁航标

（1）航标配布类别

工程所在的余姚江航道等级为Ⅴ级（300吨级），综合通航船舶现状及规范

船型要求，兼顾通航500吨级船舶。本工程航标配布类别按一类航标配布。

（2）航标配布方案

1）航标类型

本工程航标配布类型包括助航标志、桥梁警示标志及交通安全标志。助航标

志包括桥涵标；桥梁警示标志包括乙类主标