中职一年级劳动版《机械基础》模块五常用传动课件.pptx

课题一螺旋传动;课题一螺旋传动;课题一螺旋传动;任务1普通螺旋传动的应用;任务分析;螺旋传动是由螺杆、螺母和机架组成，利用螺旋副将回转运动变为直线运动，同时传递动力。;一、普通螺旋传动;二、普通螺旋传动的应用形式;任务1普通螺旋传动的应用;任务实施;任务实施;任务实施;课题一螺旋传动;课题一螺旋传动;任务2差动螺旋传动在微调镗刀中的应用;任务引入;任务分析;一、差动螺旋传动原理;一、差动螺旋传动原理;二、差动螺旋传动活动螺母移动距离的计算及方向的确定;任务2差动螺旋传动在微调镗刀中的应用;任务2差动螺旋传动在微调镗刀中的应用;任务实施;任务实施;课题一螺旋传动;课题二带传动;课题二带传动;任务引入;任务分析;1.带传动的组成;2.带传动的工作原理;3.带传动的传动比i;根据工作原理不同，带传动分为摩擦型带传动(见图5-2-2a)和啮合型带传动(见图5-2-2b)，其具体类型和应用见表5-2-1。;摩擦型带传动为具有中间挠性件的摩擦传动，特点如下：

(1)带具有弹性，能缓冲吸振，传动平稳，无噪声。

(2)过载时，传动带会在带轮上打滑，可防止其他零件损坏，起过载保护作用。

(3)结构简单，维护方便，无须润滑，且制造和安装精度要求不高。

(4)可实现较大中心距的传动。

(5)缺点是传动比不准确，传动效率低(V带传动效率为0.94～0.96)，带的使用寿命较短，外廓尺寸、带作用于轴的力等均较大，不宜在高温、易燃及有油、水的场合使用。;相比较而言，啮合型带传动可以保证准确的传动比，实现同步传动。摩擦型带传动一般适用于中小功率、无须保证准确传动比和传动平稳的远距离场合。在多级减速传动装置中，带传动通常置于与电动机相连的高速级。;(1)结构。V带是横截面为等腰梯形的传动带，工作面是与轮槽接触的两侧面，带与轮槽底面不接触。;(2)类型。常用的有普通V带、窄V带、宽V带等，它们的楔角(V带两侧边的夹角α，见图5—2—5)均为40°。其他还有楔角为60°的大楔角V带、专用于汽车和拖拉机内燃机的V带、具有均布横向齿的齿形V带、由几条相同的普通V带或窄V带在顶面联成一体的联组V带等。;(1)???构。V带带轮的常用结构有实心式、腹板式、孔板式和轮辐式4种，如图5-2-4所示。一般而言，基准直径较小时可采用实心式带轮(如CA6140型车床)，当带轮基准直径大于300mm时，可采用轮辐式带轮。;(2)材料。V带带轮常用的材料有铸铁、铸钢、铝合金、工程塑料等，其中灰铸铁应用最广，带速v≤30m/s的带传动，带轮一般采用HT150或HT200制造。带速更高或特别重要的场合可采用铸钢。铝合金和塑料带轮多用于小功率的带传动。;（1）普通V带的截面尺寸。楔角为40°，相对高度为0.7的V带称为普通V带，其横截面如图5-2-5所示。;普通V带按横截面尺寸由小到大分为Y、Z、A、B、C、D、E七种型号，在相同条件下，横截面尺寸越大，传递的功率越大。;任务1带传动的类型与选用;(2)V带带轮的基准直径dd。V带带轮的基准直径dd是指带轮上所配用V带的节宽bp相对应处的直径，如图5-2-6所示。;普通V带带轮的基准直径dd标准系列值见表5-2-3。;(3)V带传动的传动比i。根据带传动的传动比计算公式，对于V带传动，如果不考虑带与带轮间打滑因素的影响，其传动比计算公式可用主、从动轮的基准直径来表示：;(4)带速v。带速v一般取5～25m/s。带速v过快或过慢都不利于带的传动。带速太低，在传递一定功率时，所需圆周力增大，会引起打滑；带速太高，离心力又会使带与带轮间的压紧程度减小，传动能力降低。;(5)实际中心距a。中心距是两带轮中心之间的距离。两带轮中心距增大，使带传动能力提高；但中心距过大，又会使整个传动尺寸不够紧凑，在高速时易使带发生振动，反而使带传动能力下降。因此，两带轮中心距一般在0.7～2倍的(dd1+dd2)范围内。;（6）带的基准长度Ld。带的基准长度是V带在规定的张紧力下，位于测量带轮基准直径上的圆周长度。;带的基准长度按设计(或按机械结构传动需要初定)中心距a0进行计算：;任务1带传动的类型与选用;V带的标记由型号、基准长度和标准编号三部分组成，例如，标记为A1400GB/T11544—1997，表示A型V带，基准长度为1400mm。;（7）小带轮的包角α1。包角是带与带轮接触弧所对的圆心角，如图5-2-7所示。包角的大小指带与带轮缘表面间接触弧所对应的中心角。两带轮中心距越大，小带轮包角α1也越大，带与带轮接