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地铁运营线行车管理办法

地铁运营线行车管理办法

第一章总则

第一条为了保证地铁运营线的安全、高效、有序运行，制定

本办法。

第二条地铁运营线包括线路、车站、信号设备、供电设备、

通信设备、车辆和人员组成，本办法适用于地铁运营线的行车

管理。

第三条行车管理应坚持安全第一、服务至上的原则，保障乘

客出行安全和车辆运行正常。

第四条地铁运营线的行车管理应遵守国家和地方有关法律、

法规、规章和标准，同时参考国际通行的行业规范。

第五条运营线行车管理应实行科学管理和综合治理，不断提

升运行效率和服务水平。

第六条地铁运营线行车管理的具体内容包括：运行组织、运

行计划、车辆调度、信号控制、故障处理、安全检查、应急处

理、人员培训和考核等。

第二章运行组织

第七条运行组织是地铁运营线行车管理的基础，包括行车指

挥中心、调度室和值班员。

第八条行车指挥中心应具备运行监控和指挥调度的功能，根

据市场需求和运营计划，合理安排运行时刻表、调度车辆和信

号控制，确保运营线的正常运行。

第九条调度室是行车管理的核心，负责制定具体的运行图，

统筹安排车辆和信号控制，及时处置运行中的问题，并协调相

关部门进行紧急应对。

第十条值班员是运行组织的基层管理者，负责监控运行线路

和车站的情况，及时报告和处理运行异常，确保车站和乘客的

安全。

第三章运行计划

第十一条运行计划是地铁运营线行车管理的基本依据，包括

每日运行计划、特殊时段运行计划和突发情况下的应急运行计

划。

第十二条运行计划应根据市场需求、路网情况和乘客出行特

点制定，确保运力和需求的匹配，实现高效、有序的运行。

第十三条运行计划应提前编制，定期更新，确保计划与实际

相符，同时要考虑到节假日、天气等特殊情况对运营线的影响。

第十四条运行计划应通过行车指挥中心进行发布和通知，保

证相关部门、车站和乘客及时了解运行情况。

第四章车辆调度

第十五条车辆调度是地铁运营线行车管理的重要环节，负责

车辆的动态调度和检修工作，确保车辆状态良好、运行平稳。

第十六条车辆调度应根据运行计划和实际需求，合理安排车

辆的发车间隔，确保车站和列车的运行效率。

第十七条车辆调度要注意车辆的空载率和客载率，并及时调

整发车间隔，以满足尽可能多的乘客需求。

第十八条车辆调度应密切关注车辆的运行状态，及时处置发

车延误、故障和事故等情况，确保乘客的安全和舒适。

第五章信号控制

第十九条信号控制是地铁运营线行车管理的核心环节，负责

列车运行的安全和准时。

第二十条信号控制应根据列车运行间隔和安全要求，确保信

号系统的正常运行，并及时调整信号种类和切换模式，保证列

车的运行。

第二十一条信号控制要密切监测列车位置和速度，确保按照

运行计划和车站间隔的要求进行调度和切换。

第二十二条信号控制要与车辆调度和行车指挥中心密切配合，

共同制定信号方案，确保运营线的正常运行。

第六章故障处理

第二十三条故障处理是地铁运营线行车管理的重要内容，负

责处理车辆故障、信号故障、供电故障和设备故障等问题。

第二十四条故障处理应在最短时间内定位和解决问题，并及

时通知相关部门和乘客，以减少对运营线正常运行的影响。

第二十五条故障处理要建立健全的故障排查和维修保养制度，

及时更新设备和技术，提高故障处理的效率和质量。

第二十六条故障处理要加强与外部维修单位的合作，确保设

备的运行安全和维修质量。

第七章安全检查

第二十七条安全检查是地铁运营线行车管理的重要环节，负

责保证车站设施和车辆的安全运行。

第二十八条安全检查应定期进行，检查内容包括车站设备、

车辆设备、信号设备、供电设备和通信设备等。

第二十九条安全检查要重点关注设备的磨损和老化程度、防

火设施和紧急救援设备的完好性和有效性。

第三十条安全检查要建立检查记录和隐患排查制度，对检查

中发现的问题及时处置并整改。

第八章应急处理

第三十一条应急处理是地铁运营线行车管理的重要内容，负

责处理突发情况和紧急事件。

第三十二条应急处理要制定应急预案和应急流程，并定期进

行模拟演练，提高应急处置能力。

第三十三条应急处理要与相关部门进行联动，共同组织应急

处置，确保乘客和车站的安全。

第三十四条应急处理要及时通知乘客，并提供必要的安全指

引和救援。

第九章人员培训和考核

第三十五条人员培训和考核是地铁运营线行车管理的重要环

节，通过培训和考核提高工作人员的业务水平和素质。

第三十六条人员培训要有