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发电机蓄电池充不进电原因发电机解决方案

蓄电池充不进电是指发动机在正常工作的情况下，蓄电池长时

间充电而电压上升很慢。其原因如下：

1、充电线路中接线头松动或锈蚀，使电阻增大，电流强度减小。

2、蓄电池极板硫化，使其表面附有一层导电性能差的白色硫酸

铝晶粒。这种粗大晶粒堵塞极板孔隙后，电解液便难以渗入，导致

内阻增大，电流无法通过。

3、由于实行大电流给蓄电池充电或放电，电解液比重过大或液

面高度不够等原因，使蓄电池极板损坏。诊断时，先检查各接线头

是否松动或锈蚀，然后依据充电时的现象来判定极板是否硫化。若

充电时电解液的温度上升很快，或充电时间不长，电解液便产生大

量气泡，但电压并未提高，电解液比重也无明显加添，则说明极板

已硫化。当硫化不严重时，可倒出全部电解液，注入蒸馏水，然后

用2安培左右的小电流进行长时间充电，使硫酸铝溶解，但应注意

不要让蓄电池温度上升。当电解液比重在数小时内不加添时，表明

蓄电池已充分电，再进行放电。

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经过多次充放电循环，使活性物质复原后，如仍不正常，应更

换新品。

船用50Hz或60Hz交流发电机多为三相同步发电机。按发电机

组可分为燃气发电机、汽轮发电机和柴油发电机三种。在一些大型

船舶及某些舰艇上，接受汽轮发电机或燃气轮发电机。一般船舶都

用中速柴油发电机组。还有的船舶则接受低速轴发电机，大多为中

型容量。

一般维护：

为保证发电机正常工作，在它相近不应有水，油及污物聚积，

不能有腐蚀性气体，以免损伤发电机绕组绝缘。

在防潮防尘的同时，要注意不能影响发电机的正常通风冷却。

要常常清洁通风孔道内的灰尘污物，保持畅通无阻。冷却空气的温

度不得过低，以免绕组及其它导电器件上凝结水珠。

对因故短期停止运行的发电机，集电环可不必包扎保护，但要

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在电刷与集电环之间垫以绝缘纸板、石腊纸或沥青纸，以免电刷在

集电环表面—上形成斑点。

船用柴油发电机组的加工面，假如由于油，漆脱落而锈蚀时，

应适时除锈，并涂以防锈漆。

静音柴油发电机作为独立可长时间大功率电源输出设备，被广

泛应用于工矿、机房、市政、铁路、桥梁等，同其他机械设备一样，

发电机在使用的过程中也需要维护的，那么夏季保养需要注意哪些

问题呢，下面伊藤发电机我就介绍下发电机夏季维护保养的注意事

项：

首先为了获得静音柴油发电机组大的运行安全性和使用寿命，

对机组定期进行维护保养至关紧要，假如能严格遵守机组维护保养

的相关条例，就可保证机组的性能和避开对环境的破坏。正确识别

并严格遵守柴油发电机组机身上的标识（图形、文字、警告等），

对维护保养的正确性及操作使用的安全性有着很大的帮忙。对机组

进行维护保养时，必需在停机下进行，且须将机组启动电瓶负极电

缆拆除，以确保机组不会误启动。

一、对于发电机方面：

交流发电机的内外部都应定期清洁，而清洁的频率则要视机组

所在地的环境。当需要清洁时，可按下列步骤进行：将全部电源断

开，把外表全部的灰尘、污物、油渍、水或任何液体擦掉，通风网

也要清洁干净，由于这些东西进入线圈，就会使线圈过热或破坏绝

缘。灰尘和污物用吸尘器吸掉，不要用吹气或高压喷水来清洁。发

电机回潮而引起绝缘电阻降低，必需将发电机进行烘干，烘干方法

及认真的维护保养参阅随机“发电机使用及维护说明书”。

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二、发动机方面：

每次开机前，应做到：

检查润滑油油位。

检查冷却液液位。

检查空气滤清器堵塞指示器。

检查散热器与外部通风情况。

检查燃油供油情况。

长行机组每68小时应检查一次，备用机组停机后须再检查一次。

新机组视运行情形而定，必要时在运行100300小时后检查。

检查气门间隙。

每运行50个小时应检查喷油器。

排放油水分别器中的积水。

每运行50—600小时应检查启动电瓶电解液位。

更换润滑油和润滑油滤清器。

每运行400小时应更换燃油滤清器，清洗或更换燃油粗滤芯、

油水分别器芯（部分机型有），检查并清理燃油管路。