雨水入渗来-关于海绵城市设计.doc

近期，受连续强降雨影响，全国多个地区汛情严重，城区大面积被淹，城市道路部分路段积水深达数米。所以近年来关于雨水控制利用的话题格外被关注，对于海绵城市的设计要求也比较高，尤其对于降雨强度较大的城市，海绵城市设计尤其重要。

海绵城市建设提倡推广和应用低影响开发建设模式，加大对城市雨水径流源头水量、水质的刚性约束，使城市开发建设后的水文特征接近开发前，有效缓解城市内涝、控制面源污染，最终改善和保护城市生态环境，实现新型城镇化下城市建设与生态文明的协调发展。要想实现这个目标，就需要达到年径流量总控制率。年径流总量控制率指场地内累计全年得到控制的雨量占全年总降雨量的比例。

从源头减排雨水系统的主要技术可归纳为三类：雨水入渗、雨水收集回用、雨水调蓄排放。雨水入渗是指消纳硬化地面上的雨水用来补充土壤含水量。雨水收集回用是指储存雨水，将雨水转化为水资源，用来替代部分自来水。雨水调蓄排放是指把雨水储存后再缓慢排出，甚至全部在雨后排出，但不能使雨水资源化。因此，源头减排雨水系统应首选雨水土壤入渗和收集回用。主要从雨水入渗来介绍关于海绵城市设计。

海绵城市设计

常用的入渗设施包括：透水铺装、透水混凝土路面、绿化屋面、下凹式绿地、植草沟、雨水花园等。不同的种类有不同的雨量径流系数。以下总结了几种加油站中常用的入渗设施的径流系数：

那么该如何计算雨水径流总量？以湖南常德市新建一个加油站为例。拟建加油站总占地面积为2924.99㎡，其中硬质铺装面积约为1344.64㎡；站区设置了透水铺装停车位，透水铺装面积约为92.00㎡；绿化面积约为597.08㎡；硬屋顶面积约为891.27㎡。

采用加权平均法计算该项目的综合雨量径流系数：φ=（φ硬质铺装×F硬质铺装+φ透水铺装×F透水铺装+φ绿化×F绿化+φ硬屋顶×F硬屋顶）/（F硬质铺装+F透水铺装+F绿化+F硬屋顶）。

2、雨水利用与控制的径流总量可根据公式计算：

W=10×H×φ×F

W——雨水设计径流总量，m3；

H——设计降雨厚度，mm；

Φ——雨水径流系数；

F——汇水面积，㎡。

根据常德市海绵城市专项规划，常德市太阳大道加油站年径流总量控制率为78%。设计降雨量H=21mm，SS去除率45.66%。

由此可以计算出该加油站的设计调蓄容积。

3、那么该如何调蓄这些雨水呢，可以采用绿化里设植草沟或雨水花园来调蓄入渗雨水，由于常规加油站绿化面积不大，一般设置植草沟来满足调蓄要求，该站设植草沟面积497.71㎡。

结论：本方案下沉式植草沟最大储存雨水量为111.98m3，大于年径流总量控制率为78%时的消纳和利用雨水量44.90m3，从而确保年径流总量控制率不低于78%。满足海绵城市设计要求。

这只是以加油站为例一个小小的例子，关于海绵城市设计还有更多的措施及要求。建设海绵城市，统筹发挥自然生态功能和人工干预功能，有效收集利用雨水径流，实现自然积存、自然渗透、自然净化的低影响开发城市发展方式，使城市在适应自然环境变化和应对雨水带来的自然灾害等方面发挥良好调蓄作用。这将是未来城市建设的目标。

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