固体废物与资源化处置 课程设计.pdfVIP

蘭州大學

《固体废物处置与资源化》课程设计

—A城区生活垃圾收运路线设计

学生姓名

任课教师曾正中

学院资源环境学院

专业环境工程

年级2009级

前言

随着城市化进程的加快和城市人口的增加，城市生活垃圾的产生量增长迅速，

城市生活垃圾已经成为中国城市环境的主要污染源之一。因此，依靠科技进步，

使城市生活垃圾收集、运输及处置系统科学化、系统化、规范化，实现中国城市

生活垃圾处置“减量化、资源化、无害化”的目标，这是一项重要的社会发展战

略任务。

城市生活垃圾收集运输路线设计的理想目标是生活垃圾的运输成本最低，即

荷载运输路线最短和运输过程中对周围环境的影响达到最小，但在实际生活中两

者不可能同时满足。因此综合考虑荷载运输路线距离及各路段的居民环境要求，

对荷载运输路线距离和运输过程中对周围环境影响分别赋予权重，并考虑区域环

境目标要求不同，给垃圾运输对各区域的环境影响赋予权重，通过相互比较获得

垃圾收集最佳路线。

本次设计采用改进移动容器收集方式设计清运路线。牵引车到各容器集装点

用空容器换已装满废物的容器，并将装满废物的容器拖曳运往转运站或处理处置

场，清空后再将空容器运至下一个收集点。然后，牵引车在第二个收集点重复这

一操作。

A城区生活垃圾收运路线设计任务书

一、课程设计题目：

A城区生活垃圾收运路线设计（改进移动容器收集方式）

二、设计条件及数据：

1、A城区垃圾收集点平面布置图

垃圾收运区域平面布置图

说明：（1）图中括号数字代表垃圾收集点；

（2）图中矩形代表垃圾产生区；

（3）车库与中转站相邻，收运过程中忽略车库与中转站之间距离。

2、A城区各垃圾收集点服务区住户数量（户）

收集合计

⑴⑵⑶⑷⑷⑸⑹⑺⑻⑼⑾⑿

点

户数1556223103104664664661551557777777775436

3、垃圾收集清运数据

33

⑴各处的垃圾收集容器均为一个，容积10m，垃圾密度按照500㎏/m，容

器利用系数0.8,每户平均人口3.5人，人均日产垃圾按照1.05kg/人·d计算；

⑵有关收集时间数据：①容器集装和放回时间各为10分钟；②往返运输

时间常数：a＝0.15h/次，b＝0.024h/km；③卸车时间15分钟；④非收集时

间系数为0.15。

⑶每周按5天（周二、周五休息），每天按8小时工作日设计，单车收集。

三、设计要求：

1、通过计算设计出每周最佳收集路线；

2、分别给出“垃圾量计算表”，“收集容器分配表”，“收集路线三初步设计

表”等。

四、设计依据：

城市生活垃圾收集运输路线设计的理想目标是垃圾运输成本最低，即荷载运

输路线最短和运输过程中对环境影响最小，但在实际运行中两者不可能同时满足。

因此综合考虑荷载运输路线距离及各路段的居民环境要求，对荷载运输路线距离

和运输过程中对周围环境影响分别赋予权重，并考虑区域环境目标要求不同得垃

圾收集最佳路线。

五、设计步骤：

⑴．准备一张当地地图，能够表示垃圾产生源数据与信息；并在图上标出每

个垃圾收集点的位置、收集容器的数量和收集频率；

⑵．数据分析，准备数据摘要的表格，将每周相同频率收集点和每日