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空中乘务专业建设方案

一■、专业建设根底

〔一〕社会需求

根据中国民航“十二五〞规划,全国民航机场数量要从目前的175个跨越到

2021年的230个以上,飞机总数增量1900架；民航运输效劳行业快速开展对高技能人才需求

大量增加.

浙江省近年各类境内外航线快速增加,以杭州萧山国际机场为龙头的省内7

家机场开展迅速；本地航空企业〔桔祥航空、国航浙江、东航宁波/杭州、厦航

浙江等〕不断壮大；外航与地区航空驻本地机构〔荷航、埃航、国泰/港龙、华航、复兴、长

荣、澳门、亚航、全日空、捷欣航等〕不断涌入；两岸直航开通,对空中乘务、航空效劳人员的

需求越来越大,尤其对高素质、高技能人才的需求

急速增加.

目前承办空中乘务专业的各类院校超过百家,浙江省有三所高职院校开设专业并正式招生.

由于空中乘务岗位用人标准的特殊性,尽管各院校都是依据岗位用人的根本要求和岗位技能来

进行课程设置和专业建设,但是教学中出现了许多

亟待解决的具有共性的问题：如空中乘务专业的办学没有统一的教学标准,缺乏可依据和借鉴

的成功例子；由于各航空公司企业文化、使用机型的差异,课程体

系不能表达就业导向；缺乏校内的实践性教学环节及共享性教学资源；课程和教

材建设总体水平有待提升；师资队伍整体素质不能适应专业建设需要；产学合作长效机制不

健全；国际化人才短缺等.

〔二〕专业现状

浙江旅游职业学院是浙江省第一家设立空中乘务专业的公办高职院校,空中

乘务专业是浙江省级高职高专类特色专业,专业群所属航空效劳实训中央为浙江省高职示范

实训基地.

专业自2006年开设以来,已为民航业培养了两届约300余名专业人才,其中已有近100

名乘务员,2021届毕业生就业率为100%签约率到达98%

表1空中乘务专业根本建设情况一览表

内容现状

85,

专业教师名,其中专任教师共名〔不包括公共课教师〕分别来自工商治理、英

语、体育形体、民航运输治理等专业领域,专业分布较符合空中乘务专业的教学需要,

团队具有高学历、多学科的特点.以行业企业技术专家为主的兼职教师6人.

师资条件双师素质5名,比例71.4%.

年龄构成：35岁以下年青教师4人,35-40岁3人,40岁以上1人；

学历构成：硕士5人,学士3人；

职称构成：教授1人,讲师5人,助教2人.

浙江省高职专业带头人1名,浙江省高校青年教师资助对象1名.

校内实训基地：

省级示范实训基地一投资289万元的航空效劳实训中央正在根底建设中,于

2021年9月正式完成招标,开始设施设备硬件建设.

校外实训实习基地：

构建了全国性的共计15个实习基地,与民航企业建立了良好的合作关系,

实验实训基地

如：东方航空、南方航空、深圳航空、厦门航空、海南航空、春秋航空、吉

祥航空、上海航空、山东航空等十余家航空公司及上海虹桥国际机场、上海

浦东国际机场、杭州萧山国际机场、温州永强国际机场、宁波栋社国际机场、

无锡硕放国际机场、台湾中华航空杭州/宁波地面效劳、台湾复兴航空杭州

地面效劳等民航企业.

“四位一体〞的人才培养模式通过课堂教学夯实专业根底知识,课内实践教学练习学

人才培养

生的根本技能,实训提升学生的专业技能,专业竞赛提升学生的综合技能应用水平和创

模式与课程、新水平,社会效劳培养学生的适应水平、效劳意识与团队精神,企业文化塑就学生的职

教材建设业品质,最终促进人才职业素质的养成,