汽车结构性能与使用课件 单元二 汽车发动机.pptVIP

1、燃油供给系的功用根据发动机各工况的不同要求，准确地计量空气与燃油的混合比，并将一定数量和压力的汽油直接喷射到气缸或进气歧管中，与进入的空气混合而形成可燃混合气，最后将燃烧做功后的废气排到大气。2.4汽油机电控燃油喷射系统一、概述四冲程发动机工作原理2、可燃混合气成分可燃混合气是指燃料与空气的混合物。对汽油机而言就是汽油与空气混合形成的混合气。表示方法有：过量空气系数和空燃比过量空气系数是指燃烧1kg燃料实际供给的空气质量与理论上1kg燃料完全燃烧所需的空气质量之比，用α表示。α=1的可燃混合气定义为理论混合气；α1为浓混合气；α1为稀混合气。空燃比是指可燃混合气中空气的质量与燃料质量的比值，用R或A/F表示。A/F=14.7表示理论混合气；A/F14.7为稀混合气；A/F14.7为浓混合气。3、可燃混合气成分对发动机性能的影响试验证明，发动机的功率和燃油消耗率都是随着可燃混合气成分的变化而变化的。1—燃油消耗率2—功率α=1.05~1.15时，经济混合气α=0.85~0.95时，功率混合气α=0.88~1.11时，两者兼顾4、发动机各工况对可燃混合气成分的要求怠速（浓α=0.6~0.8）怠速是指发动机对外无功率输出且以最低稳定转速运转。中等负荷工况（稀α=1.05~1.15）冷起动（浓α=0.2~0.6）暖机（浓）加速和减速（浓/稀）1）稳定工况对混合气的要求：稳定工况是指发动机完全预热，进入正常运转，且在一定时间内转速和负荷没有突然变化的情况。大负荷和全负荷工况（浓α=0.85~0.95）2）过渡工况对混合气的要求：小负荷工况（浓α=0.7~0.9）电控燃油喷射系统根据其作用不同，分为4个子系统，即空气供给系统、排气系统、燃油供给系统和电子控制系统。二、电控汽油喷射系统四冲程发动机工作原理1－空气滤清器；2－节气门体；3－进气歧管；4－空气流量计；5－空气滤芯1、空气供给系统2、排气系统排气歧管、三元催化转化器和消音器1－陶瓷滤芯；2－壳体；2、排气系统3、燃油供给系统燃油系统的组成燃油箱3、燃油供给系统电动燃油泵3、燃油供给系统燃油滤清器3、燃油供给系统燃油压力调节器3、燃油供给系统3、机体组气缸体气缸盖气缸盖气缸盖1功用：密封气缸的上部，与活塞、气缸等共同构成燃烧室。2材料：铝合金。3工作条件：由于接触温度很高的燃气，所以承受的热负荷很大。组成：由活塞顶面及气缸盖相应凹坑共同组成。技术要求：（1）结构尽可能紧凑，表面积要小，以减小热量损失及缩短火焰行程。（2）使混合气在压缩终了时具有一定的涡流运动，以提高混合气燃烧速度，保证混合气及时和充分燃烧。燃烧室燃烧室结构紧凑、火焰行程段、燃烧速率高、热损失小、热效率高。结构简单、紧凑、散热面积小、热损失少；火花塞置于燃烧室最高处，火焰传播距离长。工艺性好、成本低、进排气效果不如半球形燃烧室。气缸垫：功用是保证气缸盖与气缸体接触面的密封，防止漏气，漏水和漏油。气缸垫气缸盖罩气缸盖罩油底壳概念：贮存机油并封闭曲轴箱，又称为下曲轴箱。使用特点：油底壳底部还装有放油螺塞，通常放油螺塞上装有永久磁铁，以吸附润滑油中的金属屑，减少发动机的磨损。材料：薄钢板冲压、铝合金。4、活塞连杆组活塞活塞环连杆作用：连接活塞与曲轴，并把活塞承受的气体压力传给曲轴，使活塞的往复运动变成曲轴的旋转运动。5、曲轴飞轮组曲轴功用：把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出。还用来驱动发动机的配气机构及其他各种辅助装置。工作条件：受气体压力、惯性力、惯性力矩。承受交变载荷的冲击。曲拐的布置(取决于汽缸数、气缸排列方式和发动机工作顺序)在选择发动机工作顺序时，应注意以下几点：连续作功的两缸相隔尽量远些，以减轻主轴承载荷和避免抢气现象。各缸的作功间隔时间应该相同，在发动机完成一个工作循环的曲轴转角内，每个气缸都做功一次。四行程直列四缸发动机的工作顺序为1-3-4-2或1-2-4-3。曲轴转角（度）一缸二缸三缸四缸0～180180～360360～540540～720功功功功排进压排进压排进压排进压1↓3↓4↓2飞轮能量存储器，保证发动机运转平稳摩擦式离合器的主动件轮缘上镶嵌起动用的飞轮齿圈飞轮功用其功用是按照发动机的工作顺序和工作循环的要求，定时开启和关闭各缸的进