汽车车身电控系统检修课件 学习任务4.1 汽车网络系统检修.pptVIP

诊断CAN总线系统诊断时，将诊断接头连接到汽车16针诊断接口上。诊断总线通过网关连接到相应的CAN总线上，然后再连接到相应的控制单元进行数据交换。仪表CAN总线组合仪表是驾驶员和汽车的交互界面，它以数字、文字或图形的形式，向驾驶员显示汽车各种工作状态的信息和故障报警信息。组合仪表中显示的信息获取方式有：通过网关和仪表CAN总线接收其它控制单元的信息，例如汽车车速、故障灯信息等；部分传感器，例如清洗液面传感器G33、制动液面开关F34等，通过单独的导线将信号传给组合仪表控制单元。数据总线的诊断接口（网关）网关是整车不同总线间的接口，以及诊断仪和与总线系统相连的控制单元间的接口，使所有连接在CAN总线上的控制单元实现数据交换。网关还具有改变信息优先级的功能。网关数据传输实例五、LIN总线LIN是LocalInterconnectNetwork的缩写，其含义是局域互联网络，又称为“局域子系统”。LIN的目标是为现有汽车网络（例如CAN总线）提供辅助功能，因此是一种辅助的总线网络，常用于智能传感器、执行器之间的通信。CAN总线与LIN总线的差别信号线及信号。CAN总线以两条数据线（双绞线）工作，LIN总线是以一条相当于CAN-Low的信号线工作。组件。CAN总线需要用专门的协议控制器。LIN总线的收发器较简单，通常不需要专门的协议控制器。传输速率。CAN总线的位传输速率较高，LIN总线为20kbit/s。系统结构。CAN总线为多主机系统，LIN总线为单主机多从机系统。可靠性。CAN总线采用可靠性很高的CRC（循环冗余校验码）校验。LIN总线采用可靠性相对较差的带进位的和校验。成本。CAN总线成本较高，LIN总线成本低，工艺性好。LIN总线组成和工作原理LIN总线主控制单元LIN总线主控制单元连接在CAN总线上，它执行LIN的主功能。主控制单元主要监控数据传递和数据传递的速率，发送信息标题，其软件内设定了何时将哪些信息发送到LIN数据总线上以及发送多少次。主控制单元在LIN总线与CAN总线之间起“翻译”作用，是LIN总线系统中唯一与CAN数据总线相连的控制单元，可通过LIN主控制单元进行LIN系统的自诊断。LIN总线组成和工作原理奥迪A8轿车LIN总线：有两个LIN主控制单元，一个用于空调控制，另一个用于天窗控制。前风窗加热器、鼓风机和两个PTC（正温度系数）辅助加热器是空调控制单元中的从控制单元；天窗控制电机则是天窗控制单元中的从控制单元。LIN总线组成和工作原理LIN总线从控制单元每个LIN总线中最多可以连接16个从控制单元，从控制单元主要是接收或传送与主控制单元的查询或指定有关的数据。在LIN数据总线内，单个的控制单元（如鼓风机）、传感器或执行元件都可看作LIN从控制单元。数据传递过程LIN数据传递速率为1～20kbit/s，具体值由LIN控制单元的软件设定。数据传递过程：空调控制单元在LIN总线系统上发送信息标题――询问鼓风机转速。鼓风机读取信息，将当前的鼓风机转速发送到LIN总线上。数据传递过程空调控制单元在LIN总线系统上发送信息标题――调节鼓风机的转速，鼓风机读取信息，相应地控制鼓风机将转速提高。六、MOST总线系统随着人们对车辆舒适性的要求越来越高，车上使用的舒适性电子部件越来越多，对控制单元之间的数据传输速率就提出了新的要求。但CAN数据总线系统不能完全满足数据传输性能的多样化要求，现在很多轿车采用了多种的网络数据总线系统，例如MOST、Bluetooth（蓝牙）等新型总线传输系统。MOST（MediaOrientedSystemsTransport，多媒体定向系统传输）是媒体信息传输的网络标准，常采用导线（如通用汽车）或光纤作为传输介质。奥迪A8轿车上MOST总线是一种环形结构，采用光纤作为物理层的传输介质。奥迪A8轿车车载网络拓扑图奥迪A8轿车上MOST总线系统MOST总线的环形结构MOST总线系统的显著特点是它的环形结构。控制单元通过一根光纤把数据传送至环形结构中的下一个控制单元。这个过程一直持续到数据返回至原先传送它们的那个控制单元，由此形成了一个闭合的环路。MOST总线中控制单元的结构组成：光纤、光导连接器、电气连接器、内部电源模块、微处理器（CPU）、专用部件、发射接收机－光纤导体（FOT）、MOST发射接收机等。1－光纤；2－光导连接器；3－内部电源模块；4－电气连接器；5－诊断；6－专用部件；7－微处理器；8－MOST发射接收机；9－光敏二极管；10－发光二极管；11－发射接收机－光纤导体（FOT）光纤光纤是传光的纤维波导或光导纤维的简称，光纤能够把一个控制单元发射机产生