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光伏电站项目车辆伤害事故应急预案

1事故类型和危害程度分析

公司车辆使用频繁，分布较广，现场作业环境和驾驶人

员个体存在差异，车辆的新旧程度及安全性不同，车辆在道

路上行驶过程中不可预见的因素比较复杂，可能造成的车辆

伤害各不相同。通过危险源辨识和风险评价，在生产经营活

动中，存在以下安全风险，可能造成车辆伤害：

1）车辆驾驶员因违章操作、酒后驾车等造成车辆交通

事故；

2）车辆在行驶过程中发生火灾事故；

3）车辆在行驶过程中因维护保养不到位发生故障；

4）车辆在行驶过程中遭遇突发自然灾害等。

5）驾驶不符合准驾车型或将车辆交予无证人员驾驶；

6）施工环境、道路不符合要求。

2应急处置的基本原则

以减少对人体的伤害为最基本原则。在现场采取积极措

施，保护伤员的生命，减轻伤情，并根据伤情需要，及时联

系医疗部门救治。

3组织机构及职责

3.1应急组织体系

参见《总体应急预案》

3.2指挥机构及职责

参见《总体应急预案》

4预防与预警

4.1危险源监控

1）设立专门机构或者专人负责所在单位（项目或部门）

车辆管理和安全监控工作；

2）建立完善企业车辆管理制度和岗位安全责任制度，

并层层落实执行；

3）定期分析车辆安全状况，按期申报定期检验，保证

运行车辆状况符合安全行驶要求；

4）乘车人应对驾驶员违反交通行为进行提醒和制止；

5）非专职驾驶人员严禁驾驶车辆，驾驶人员有效持证

上岗率达到100%。

6）定期组织驾驶员对交通法规进行学习，并通过事故

案例教育驾驶人员，将人为因素引发的车辆安全事故降到最

低限度。

7）接送员工上下班的大客车在出发前，驾驶员应对车

况进行检查，确认。

4.2预警行动

1）应建立完善的安全检查体系，组织车辆管理部门、

安全部门等定期进行车辆检查，以便及时发现起重机械的潜

在危险，使隐患得到整改和处理。

2）在检查过程中如果发现机械已有异常，要立即采取

有效措施，不能带病上路。

5信息报告程序

5.1报警系统及程序

参见《总体应急预案》，必要时可先行向外部救援机构

寻求支援。

5.2现场报警方式

报警主要采取移动电话、对讲机、口头等方式报警。当

事人或知情人应首先向现场负责人报警，同时向周边人员呼

喊，请求支援；现场负责人接到报警必须组织人员开展施救

工作。同时，向上一级报告。各班组、施工作业队、工区、

项目部职能部门、项目部、分局等负责人的电话号码，定期

在本单位内部发放或公布，告知于各参建人员。

5.3通讯、联络方式

为保证通讯、联络畅通，各单位、部门等负责人电话必

须保持24小时开通，随时接收应急救援报告和发布相关信

息，充分利用电话、对讲机、网络进行联络；有条件的单位

至少安排一部值班应急车，在电话、对讲机、网络中断的情

况下，利用车辆进行内外、上下联络，确保信息畅通。

5.4通告、报警形式和内容

为了救援单位及人员在最短的时间了解事故情况，及时

开展救援，报警内容必须简练、准确。

5.5向外求援方式

在内部救援能力不足时，主要向邻近请求协调其他单位

救援。必要时，向社会救援组织发出应急救援信息，如120

（医疗救护）、119（消防）、110（公安）、122（交通）

等。

6应急处置

6.1响应分级

6.1.1事故分级

按照生产安全事故分级标准进行事故分级，并分为三级

应急响应。

6.1.2响应分级

（1）Ⅰ级应急响应

发生Ⅰ级、Ⅱ级事故时，由公司应急领导小组统一指挥，

现场应急处置领导小组配合开展应急救援工作。

（2）Ⅱ级应急响应

发生Ⅲ级事故时，由公司较大事故应急领导小组统一指

挥，协调处理。

（3）Ⅲ级应急响应

发生Ⅳ级事故时，发生单位（部门）启动本单位（部门）

现场应急处置方案进行处置。

6.2响应程序

6.2.1Ⅰ级响应程序

当事故达到Ⅰ级应急响应标准时，由公司重特大事故应

急