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目录

第一章编制依据及原则1

第二章工程概况1

一、桥梁概况1

二、改造后满足标准1

第三章总体施工方案2

一、总体施工方案2

二、施工总流程图3

三、施工部署5

第四章主要施工工序7

一、托架体系7

二、限位施工7

三、控制系统7

四、液压系统8

八、试顶升13

九、正式顶升13

十、立柱连接15

十一、支撑体系和液压系统拆除15

十二、恢复工作16

第五章主要分部分项工程施工16

一、土方工程16

二、模板工程16

三、钢筋工程16

四、混凝土工程17

第六章PLC液压同步顶升系统17

一、同步顶升系统组成17

二、系统特点18

三主要技术指标18

五顶升系统控制原理20

第七章顶升监测方案20

一、监测目的20

二、监测部位及监测内容20

三、监测方案实施21

四、监测组织安排21

第八章应急措施21

一、电脑控制系统故障处理措施22

二、液压设备故障处理措施22

三、顶升监测值超限处理措施23

四、恶劣气候处理措施23

第九章工程质量目标、创优规划及保证措施23

一、质量目标23

二、质量保证体系及说明23

三、保证工程质量的主要技术措施24

第十章安全保证体系说明及安全措施25

一、安全保证体系及说明25

二、保证行车安全的措施25

三、保证施工安全的主要措施27

四保证人身安全的主要措施28

五、顶升安全防护措施29

第十一章文明施工及环境保护保证措施30

第十二章总体安排31

一、施工临时设施布置31

二、施工队伍及劳力安排31

三、工期安排31

四、机械设备使用计划32

京九线K1145回龙公路桥梁顶升施工组织设计

第一章编制依据及原则

一、编制依据

1、K1145+638。25公跨铁立交桥顶升设计图（中铁第四勘察设计院）；

2、铁道部第四工程局六处京九线阜九段沈家湾立交桥竣工图。

二、编制原则

1、遵照国家现行的技术规范和标准。

2、充分发挥我公司专业优势，做到依靠科技，精心组织，合理安排，做到

施工方案最优化,确保顶升过程中结构的稳定和安全。

3、合理优化施工方案，对铁路不影响正常行车.

4、重视环境保护及文明施工，严格控制弃渣、噪音等污染。

第二章工程概况

一、桥梁概况

京九线K1145+638.25位于回龙镇-回龙公路上的公跨铁立交桥，该桥于

1994年11月竣工通行。

孔跨类型：10+16+10m的T梁

墩台类型:U型桥台及（1.0×1.1m）单柱墩

实测轨面到梁底高度：上行线:6。608m；下行线:6。681m

桥梁整体现状良好，其东坡度为6.48％，西坡度为1。73％桥面为混凝土路

面，桥面北侧人行道约5米处有电线。

二、改造后满足标准

预留京九线铁路通行双层集装箱条件，根据《京九铁路电化工程施工设计

阶段公跨铁立交桥表》(铁道第四勘察设计院），桥梁底距离铁路轨面不小于

7.567米.

顶升高度：

7。567m（桥下预留最小净空）—6.608m（当前净空）=0.959m≈96cm

为让净空足够，本次设计顶升高度为100cm。

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京九线K1145回龙公路桥梁顶升施工组织设计