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雨季施工措施方案

雨季施工措施方案一、气象及水文

本标段属亚热带季风气候区，气候温暖、湿润，雨水充沛。本区降雨

量随时间、地区分配不均。多年平均降雨量为1510.8毫米，年最高降雨量

2595.5毫米，年最低降雨量938.5毫米。每年3-6月份为雨季，占全年降

雨量的56.4%左右，无霜期286天，全年日照时数1782.8小时。

隧道区水文地质条件比较简单。钻孔内大都未揭露到地下水，或主要

为钻孔输灌滞留水，说明隧道所处的深度范围内，地下水不丰富或者没有

一个连续的地下水体，只可能存在小范围的封闭裂隙水，地下水应该不太

丰富。但是由于岩体裂隙发育，地表入渗条件好，所以在雨季容易发育季

节性的迳流水，对隧道建设有一定的影响。

现结合本工程受冬、雨季影响的施工项目，特制定相应的冬、雨季施

工方案，以确保工程质量和施工安全。

二、工程概况

大庆至广州国家高速公路龙南里仁至杨村（赣粤界）段是大庆至广州

国家高速公路在江西省境内的末段，也是江西三纵四横主骨架的第三纵，

沿线经过江西省赣州市的龙南县和全南县，路线全长约60.845km。

本标段为B7标段，全段为分离式路基，路线走向由北向南，均处于龙

南县杨村镇。标段起点桩号为K57+408.457，接B6标段终点；终点桩号左

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线为K59+909.125，右线为K59+902.849，为江西与广东两省交界处；路线

全长2.494km（以右线计）。

本标段主要设置赣粤特长隧道，设计为分离式隧道，左线全长3270m，

右线全长3290m。本标段施工隧道进口端江西境内左线（ZK58+200～

ZK59+909.125）1709.1m、右线（YK58+200～YK59+902.849）1702.8m，该隧

道属于公路特长隧道。

本项目主要技术标准为：主线采用双向六车道高速公路标准，设计速

度100km/h，整体式路基宽33.5m，分离式路基宽16.75m，主线采用沥青混

凝土路面，设计标准轴载BZZ-100KN，桥涵设计荷载为：公路－Ⅰ级。

三、雨季施工措施

1、雨季施工的管理目标

根据本标段工程的特点，雨季施工期间的工程管理目标主要为以下几

点：

⑴雨季施工主要以预防为主，采用防雨措施及加强截、排水手段，确

保雨季正常的施工生产，不受季节性气候的影响。

⑵雨季的重点放在路基填挖、隧道进口明挖深基坑和砼的灌注施工，

对基坑施工中易出现的土方塌陷，护坡塌方等要采取有效措施，做到大雨

后能立即复工。

⑶加强信息反馈，确保施工安全，尤其是明挖法施工围护结构受力体

系在雨季的重要性要有充分的认识。

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2、雨季施工的准备工作

⑴技术准备：在雨季的施工组织安排要进行充分的优化组合，对于施

工中可能发生的问题或灾害要有充分的对策，雨期前针对工程特点和工期

要求，编制《防汛应急预案》，加强对民工、职工的教育管理，充分收集及

掌握龙南地区的气象及水文资料，并与气象部门联系，及时获得有关的天

气预报资料。准备充足的应急物资，防汛领导小组成员及防汛值班人员要

保持警惕，当达到汛情预警值时，立即向有关方面汇报并启动应急预案，

让预案组织工作在防汛过程中得到实施，不至于对工程造成较大的