汽车电工电子技术课件 项目五-任务3 简易快速充电器的装调.pptVIP

******汽车电工电子技术项目五汽车模拟电路的安装调试简易快速充电器的装调任务3任务描述客户到店反馈,轿车每次启动之后蓄电池都会处于亏电状态,更换新电池后依旧出现亏电问题,客户怀疑是蓄电池充电系统出现问题,需根据客户需要对整车进行检修,按时完成蓄电池亏电问题检修。汽车发电机整流电路如图5-29所示。任务引导1.内燃机汽车不需要充电，那么车身电器用的电是哪里来的呢？2.汽车中用的电是直流电还是交流电，直流交流电是如何转化的呢？请思考：一、直流稳压电源的基本组成⑴电源变压器：降压、电网安全隔离;⑵整流电路：将交流电压变换为单向脉动直流电压;⑶滤波电路：滤去大部分脉动成分;⑷稳压电路：将含有脉动成分的直流电压变换为稳恒直流电压。二、单相半波整流电路二极管导通，忽略二极管正向压降，uo=u2u1u2aTbDRLuo为分析简单起见，把二极管当作理想元件处理，即二极管的正向导通电阻为零，反向电阻为无穷大。二极管截止,uo=0+–io+–(1)u20时:(2)u20时:二、单相半波整流电路单相半波整流电压波形u2uouD?t?2?3?4?0u1u2aTbRLuouDVD?2?3?4??t?2?3?4??t,u1u2aTbVDRLuoio输出电流平均值Io=Uo/RL=0.45U2/RLuo?2?0?t输出电压平均值（Uo）,输出电流平均值（Io)二、单相半波整流电路u1u2TVD3VD2VD1VD4RLuo组成：由四个二极管组成桥路RLD1D3D2D4u2uou2uo三、全波桥式整流电路三、全波桥式整流电路+–u1u2TD3D2D1D4RLuoD1、D4导通，D2、D3截止u2正半周时电流通路三、全波桥式整流电路-+u0u1u2TD3D2D1D4RLu2负半周时电流通路D2、D3导通，D1、D4截止u20时D1,D4导通D2,D3截止电流通路:a?D1?RL?D4?bu20时D2,D3导通D1,D4截止电流通路:b?D2?RL?D4?au2D3D2D1D4RLuoab整流输出电压平均值：Uo=0.9U2负载电流平均值:Io=Uo/RL=0.9U2/RL二极管平均电流：ID=Io/2二极管最大反向电压：DRM22UU=u2uD2,uD3uD1,uD4uo三、全波桥式整流电路例8-1已知桥式整流电路如题所示，分析下列情况下电路正负半周工作状态：（1）VD1反接；（2）VD1短路；（3）VD1开路；（4）VD1、VD2均反接；（5）VD1、VD2、VD3均反接；（6）VD1~VD4均反接。解：（1）VD1反接：u2正半周时，无输出电流，u0=0，u2负半周时，VD1、VD2和变压器温度大大上升，重则二极管被击穿，变压器烧坏。（2）VD1短路：u2正半周时，正常工作，u2负半周时，同VD1反接情况。（3）VD1开路：u2正半周时，无输出电流，u0=0，u2负半周时，正常工作。（4）VD1、VD2均反接：u2正负半周均截止，无输出电流，u0=0。（5）VD1、VD2、VD3均反接，与（1）相似。（6）VD1~VD4均反接：正负半周均能进行整流工作，但电压极性相反。三、全波桥式整流电路四、电容滤波电路a桥式整流电容滤波电路u1u2u1bVD4VD2VD1VD3RLuoSC四、电容滤波电路u2tuot设t1时刻接通电源t1整流电路为电容充电充电结束没有电容时的输出波形au1u2u1bD4D2D1D3RLuoSCucRL未接入时(忽略整流电路内阻)四、电容滤波电路RL接入（且RLC较大）时(忽略整流电路内阻)u1u2u1bD4D2D1D3RLuoSCu2tuot无滤波电容时的波形加入滤波电容时的波形uotu2上升，u2大于电容上的电压uc，u2对电容充电，uo=uc?u2u2下降，u2小于电容上的电压。二极管承受反向电压而截止。电容C通过RL放电，uc按指数规律下降，时间常数?=RLCRL接入（且RLC较大）时(忽略整流电路内阻)四、电容滤波电路u2t