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交通运输规划与管理指南

TOC\o1-2\h\u30413第1章交通运输系统概述 4

197681.1交通运输的基本概念 4

33641.2交通运输系统的组成与分类 4

172911.3交通运输规划与管理的重要性 5

16068第2章交通运输规划原理 5

120322.1交通运输规划的目标与原则 5

166462.2交通运输规划的层次与内容 6

24202.3交通运输规划的步骤与方法 6

149第3章交通需求分析 7

15753.1交通需求的内涵与特征 7

245803.1.1空间分布特征：交通需求在空间上呈现出不均匀分布的特点，主要表现为城市中心区域交通需求较高，而郊区交通需求相对较低。 7

205793.1.2时间分布特征：交通需求在时间上具有潮汐现象，即早晚高峰时段交通需求较高，而在其余时段相对较低。 7

31583.1.3出行目的多样性：交通需求涵盖了工作、学习、购物、旅游等多种出行目的，不同出行目的对交通方式、出行时间等具有不同的需求。 7

236723.1.4可替代性：交通需求具有一定的可替代性，即当某种交通方式的成本或服务水平发生变化时，部分需求可能会转向其他交通方式。 7

78213.2交通需求预测方法 7

178103.2.1经典预测方法 7

150143.2.2智能预测方法 8

182213.3交通需求管理策略 8

81303.3.1出行抑制策略：通过提高出行成本，如征收拥堵费、停车费等，抑制部分不必要的出行需求。 8

59373.3.2出行引导策略：通过提供实时交通信息、出行规划服务等，引导出行者选择合适的出行时间、路径和交通方式。 8

313053.3.3出行替代策略：鼓励出行者使用公共交通、非机动车等低碳交通方式，替代私家车出行。 8

199733.3.4交通组织优化策略：通过优化交通信号灯配时、改善交通组织等手段，提高道路通行能力，满足交通需求。 8

41533.3.5时空调控策略：通过错峰出行、弹性工作制等手段，调整交通需求在时间和空间上的分布，缓解高峰时段交通压力。 8

13332第4章交通网络规划 8

248504.1交通网络规划的基本原理 8

185834.1.1系统性原则：交通网络规划应从整体出发，充分考虑各种交通方式之间的相互关系和协调，实现交通网络的优化配置。 8

240584.1.2科学性原则：交通网络规划应依据交通需求、地形地貌、经济社会发展等实际情况，科学合理地进行规划。 9

132254.1.3可持续发展原则：交通网络规划应注重环境保护和资源节约，实现交通与环境的和谐共生，促进经济社会的可持续发展。 9

174144.1.4预测与适应性原则：交通网络规划应充分考虑未来交通需求的变化，具有一定的预测性和适应性，以适应不断发展的交通需求。 9

97024.2道路网络规划 9

127504.2.1道路网络布局：根据城市规模、用地布局、交通需求等因素，合理确定道路网络的等级、结构和密度。 9

312764.2.2道路交通组织：优化道路交叉口、路段和交通瓶颈的设计，提高道路通行能力和交通效率。 9

68464.2.3道路设施配置：合理配置交通信号、标志、标线等道路设施，提高道路安全性和便捷性。 9

210454.2.4道路绿化与景观：加强道路绿化建设，提升道路景观品质，改善交通环境。 9

35144.3公共交通网络规划 9

279344.3.1公共交通线网布局：根据城市规模、人口分布、用地布局等因素，合理规划公共交通线路和站点布局。 9

128134.3.2公共交通设施建设：加强公共交通设施建设，提高公共交通服务水平，引导居民出行方式向公共交通转变。 9

120614.3.3公共交通运营管理：优化公共交通运营组织，提高运营效率，降低运营成本。 9

135104.3.4公共交通与其他交通方式的衔接：实现公共交通与私家车、自行车等交通方式的便捷换乘，提高公共交通的整体竞争力。 9

194434.4交通枢纽规划 9

291554.4.1综合性原则：交通枢纽应实现多种交通方式的有机衔接，提高交通枢纽的综合服务能力。 10

209564.4.2便捷性原则：交通枢纽应便于乘客换乘，缩短换乘距离和时间。 10

163864.4.3可扩展性原则：交通枢纽规划应考虑未来交通需求的变化，具有一定的可扩展性。 10

2674.4.4安全性原则：加强交通枢纽的