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lng加气站建设项目可行性研究报告

篇一：Lng加气站项目建设可行性研究报告

目录

1.总论2

1.1项目概况3

1.2建设必要性3

1.3编制依据、原则及范围4

2.Lng汽车加气站7

2.1总图运输7

2.2公用工程13

3.环境保护16

3.1设计依据16

3.2主要污染源分析17

3.3环境影响初步分析18

4.节能22

4.1设计依据

4.2主要能耗分析23

5.消防24

5.1设计依据及原则25

5.2防火设计26

5.3消防设计29

6.劳动安全30

6.1设计依据30

6.2劳动安全31

6.3安全评价32

7.项目实施33

7.1承办企业33

7.2劳动组织及定员33

7.3项目进度33

8.投资估算、资金筹措及财务评价

8.1投资估算34

9.结论372234

1.总论

1.1项目概况

1.1.1项目名称

西蓝公司彬县加气站工程

1.1.2建设单位

******加气站

1.1.3项目地点

********村组

1.1.4工程内容概述

1、设计加气规模：15000nm3/d；

2、加气对象：大型运输车辆

1.1.5主要技术指标

1、项目总投资：508.00万元

2、占地面积：2089.54m2

3、建筑面积：m2

1.2建设必要性

Lng(液化天然气)汽车是以Lng工厂生产的低温液态天然气为燃料的新一代天然气汽车，其突出优点是Lng能量密度大(约为cng的3倍)，气液体积比为625／1，汽车续驶里程长，（可达400km以上)，建站投资少，占地少，无大型动力设备，运行成本低，加气站无噪音，Lng可用专用槽车运输，建站不受天然气管网制约，因此便于规模化推广。

目前，我国天然气汽车已在濮阳、济南、北京、郑州、开封、成都、重庆等城市得到了迅猛发展，全国天然气汽车也在快速发展。但是天然气和汽油、柴油相比更易燃易爆，对天然气气源和管网的依赖性较强，必须建设天然气管道和加气站等相应的基础设施。由于城市建设用地紧张，建站成本高，对于远离气源的城市敷设天然气管网比较困难等，影响了天然气汽车的快速发展。为此，河南中原绿能高科

率先开发出了建站不依赖天然气管网，而且占地少、投资小、科技含量高、建站周期短、易操作、易于搬迁的橇装式Lng／cng汽车加气站。

进入80年代，随着世界范围内Lng工业的规模化发展和燃气汽车推广速度的加快，美国、加拿大、德国和法国等国家开始重视Lng汽车技术的研究。到90年代初开始小规模推广，效果十分理想，其显著的特点是不仅能满足严格的车辆排放法规的要求，更重要的是克服了cng汽车的主要缺陷，兼有cng、Lpg汽车的优点，能满足长途运输的需要，更具实用性。因而Lng汽车被认为是燃气汽车的发展方向，倍受车队经营者的关注。目前全世界约有3000辆Lng汽车在运行，数十个加气站投入了使用。其中美国有40多个Lng汽车加气站，1000余辆Lng汽车，年增长率约60％，表现出强劲的发展势头。墨西哥市也在1999年初建成一座可供数百辆城市中巴加气的Lng汽车加气站，这表明Lng汽车技术已实用化。

国内在90年代初注意到Lng汽车的出现并开始Lng汽车研究。1990年，开封深冷仪器厂、国家科委、北京市科委和北京焦化厂在北京建成一套小型Lng试验装置的同时，研制了一台Lng--汽油两用燃料汽车，进行了近4000km的运行试验；1993年，四川省绵阳市燃气集团公司、吉林油田分别与中科院低温中心联合研制了一台Lng--汽油两用燃料汽车，并进行了一系列的运行试验，均取得了较为理想的运行效果。

1.3编制依据、原则及范围

1.3.1编制依据

1.3.1.1文件及资料依据

1、《天然气利用政策》（发改能源〔20XX〕2155号）

2、《关于实施“空气净化工程——清洁汽车行动”的若干意见》（国家科技部、国家环保总局等十三个部委局）

3、《关于我国发展燃气汽车近期工作的若干要求》（全国清洁

汽车行动协调领导小组办公室）

4、相关地形资料

1.3.1.2主要法律法规依据

1、《市政公用工程设计文件编制深度规定》

2、《中华人民共和国消防法》（1998年通过，20XX年修订）

3、《中华人民共和国环境保护法》（1989年）

4、《中华人民共和国安全生产法》（20XX年）

5、《中华人民共和国劳动法》（1995年）

6、《建设项目（工程）劳动安全卫生监