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智慧路网立体化可视感知平台

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1、高速公路行业现状和痛点

1.1概况

我国高速公路经过17年的持续快速发展，使公路基础设施总体水平实现了历史性跨越。随着京

沪、京沈、京石太、沪宁合、沪杭甬等一批长距离、跨省区的高速公路相继贯通，我国主要公路运

输通道交通紧张状况得到明显缓解，长期存在的运输能力紧张状况得到明显改善。以下对高速公路

行业概况及现状分析。

2017-2022年中国高速公路投资行业发展前景分析及发展策略研究报告表明，高速公路的快速发

展，大大缩短了省际之间、重要城市之间的时空距离，加快了区域间人员、商品、技术、信息的交

流速度，有效降低了生产运输成本，在更大空间上实现了资源有效配置，拓展了市场，对提高企业

竞争力、促进国民经济发展和社会进步都起到了重要的作用。今天，高速公路的速度和便利也已经

走进了平常百姓的生活，正在改变着人们的时空观念和生活方式。

近年来高速公路已经成为我国经济社会发展的重要产业之一，并已进入快速发展行列。而且，

高速公路也是我国社会各界关注的热点领域，所以有必要对我国的高速公路的现状、发展及存在的

问题进行充分研究，以便形成适合我国国情的高速公路建设发展体系，高速公路综合信息化、智慧

化建设显得尤为重要。

高速公路信息化、智慧化是指将先进的信息技术、数据通信技术、电子控制技术和系统集成技

术等有效的应用于高速公路的建设与管理，从而加强车辆、道路、使用者三者之间的联系，从而形

成一种安全、高效的运输系统。

与传统的高速公路管理相比，智慧化最大的区别就是充分体现以人为本的管理思想。它的突出

特点是以信息的收集、处理、发布、交换、分析、利用为主线，为交通参与者提供多样性的服务。

在高速公路交通运输的各个环节，如何为高速公路的建设者、管理者和出行者提供方便、快捷的服

务是智能化所要解决的核心问题。

我国交通运输部门已经明确提出，在交通运输的建设过程中，要以信息化作为一项重要的载

体，全面提升我国的交通运输管理能力和服务水平。

随着我国高速公路里程的增加与高速公路运营的低效率矛盾的日益突出，信息化、智慧化越来

越成为高速公路发展大趋势，国家在政策上也不断鼓励与支持高速公路智慧化发展。

1.2行业现状

高速公路在建成后，为了发挥更大的效益，更好的服务于经济和社会发展，所以对高速公路进

行信息化、智慧化管理是必须的也是必要的。在我国，高速公路的运营管理尚处于起步阶段，在实

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践中存在着大量的问题，例如：

(1)多系统并存，管理乱。高速公路由于需要大量的资金投入，工期较长，因此很多高速公路

都分段建设，同时同一条高速公路需要跨省修建，这就导致一条高速公路的分段管理，分属于不同

的省份的高速公路公司进行运营和管理；建设很多管理系统，如监控系统、配电管理系统、收费管

理系统等分属不同界面，管理人员需要分别打开多个系统，不能形成统一界面。

(2)各系统独立，使用效率低。由于高速公路建设发展的实际情况，使得一个高速公路段存在

建设多个系统，其中有的系统日常使用频率低，有的系统由于使用不方面导致管理人员不愿使用，

这就导致了系统建设的高大上，但是利用率确很低的尴尬局面。

(3)指挥调度不统一，不能形成统一的指挥调度界面。高速公路是现在道路发展最为迅速也是

最为高效的，人们习惯于高速公路出行，这就导致高速公路会出现事故、拥堵等等情况，由于目前

高速公路调度指挥不能再统一界面，导致指挥不能实时，延误事故的处理和排查。

(4)各业务系统各自为战，资源无法共享。

（5）互联互通难。

为了我国高速公路的健康快速发展，针对存在的上述问题要有相应的应对方式。所以要不断

完善交通信息化、智慧化的建设，提高现有交通信息化体系的使用效率，为经济和社会发展提供必

要的支撑。

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2、智慧路网立体化可视感知平台总体架构图

系统架构共分五层，采集层分物理数据采集和业务软件数据采集，物理数据采集包括监控摄像

机，人像抓拍机，车辆抓拍机，出入口控制，以及其他的各种信息化的物联网终端设备。

业务采集层包括高速公路上常用的11个业务系统，系统可以通过数据挖掘机