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公路安全施工专项方案范本

1．工程概况

工程地点：长滩镇草堂村

全长约11.7km,标准路幅宽度为4.5m.错车道每公里____个,公路

等级为农村四级道路,施工内容包括调整路基现行,增设涵洞涵管.新修

边沟.路基换填及加固补强.干压碎石基层.路面硬化等。

2．主要编制依据

(1)《土石方基坑支护技术规程》(JGJ120)；

(2)《混凝土结构设计规范》(GB50010)。

3．基坑支护工程危险源识别与监控

(1)基坑支护工程事故的类型

1)与挡土结构有关的事故

①挡土结构施工不良。

②挡土结构渗漏水严重，致使挡土结构后面土体流失。

③挡土结构异常变形。

④地面超载引起挡土板结构上侧压力过大。

⑤各阶段挖土超挖引起挡土结构上侧压力过大。

⑥未进行支护与土体整体稳定和抗滑移验算或验算错误，导致挡

土结构整体垮塌。

⑦对雨水、周边排水等地表水造成的侧压力增加考虑不足，导致

挡土结构垮塌。

5)与管理不当有关的事故

①放坡开挖时坡度过陡，土坡可能丧失其稳定性。

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②基坑周围过多堆放荷载，引起边坡失稳。

③挖土施工速度过快，改变了原土层的平衡状态，易造成滑坡。

④基坑周围停放机械，使支护荷载增大，引起边垛失稳破坏。

⑤附近基坑施工对基坑支护的影响引起围护结构破坏。

⑥基坑暴露时间过长，坑底回弹增大从而影响支护结构稳定性。

(2)引发事故的主要原因

①在调查阶段，事前对周围环境调查不够，如临近其构筑物的基

础情况调查不足、地下设施及地下构筑物情况调查不足、地质勘察不

详细、地质资料不足等。

②在设计阶段，选用的土的物理力学性质指标有误，选用的设计

方法有误，荷载估计不足等。

③在施工阶段，不适当地增加基坑四周地面上施工荷载、基坑超

挖、回填土不密实、支撑结构断面不足、异常降水使墙后侧压力过大

等。

(3)危险源的监控项目

1；支护结构水平位移。

2；支撑轴力。

3；土体分层竖向位移。

4；支护结构界上侧向压力。

四；基坑支护工程安全技术设计

(1)一般规定

1)设计规定

(A)基坑支护结构应采用以分项系数表示的极限状态设计表达式进

行设计。

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(B)基坑支护结构设计应根据实际选用相应的侧壁安全等级及重要

性系数。

3．危险源与相关控制措施

(1)防止起重机事故措施

1)使用机械的行驶道路必须平坦坚实，地下墓坑和松软土层要进

行处理。必要时，需铺设木头或路基箱。起重机不得停置在斜坡上工

作。当使用的机械通过墙基或邻墙边时，应在墙基两侧铺垫道木或石

子，以免直接碾压在墙基或涵洞上。

2)应尽量避免超载吊装。在某些特殊情况下难以避免时，应采取

措施，如：在起重机吊杆上拉缆风绳或在其尾部增加平衡重等。起重

机增加平衡重后，卸载或空载时，吊杆必须落到水平线夹角60以内，

操作时应缓慢进行。

3)禁止斜吊。所谓斜吊，是指所要起吊的重物不在起重机起重臂

顶的正下方，因而当将捆绑重物的吊索挂上吊钩后，吊钩滑车组不与

地面垂直，而与水平线成一个夹角。斜吊还会使重物在离开地面后发

生快速摆动，可能碰伤人或碰撞其他物体。

4)指挥人员必须持证上岗，作业时应与机驾驶员密切配合，执行

规定的指挥信号。驾驶员应听从指挥，当信号不清或错误时，驾驶员

可拒绝执行。

5)严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取

措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修。

在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并

采取措施使重物降到地面。

(2)防止高处坠落措施

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1)操作人员在进行高处作业时，必须正确使用安全带。安全带一

般应高挂低用，即将安全带绳端的钩环挂于高处，而人在低处操作。

2)