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20164
铁路旅游潜能释放与产品创新
——以“敦煌号”品牌旅游列车为例
曹蕾
铁路旅游兴起于19世纪中期的欧洲,这种新颖旅游形式发展至今,已被世界各地广泛接受。2014年7
月10日Y667/8次“敦煌号”品牌旅游列车正式运营,开创了独具特色的铁路旅游模式。同时该工程也起
到了助推丝绸之路经济带甘肃黄金段建设的作用,是迎接敦煌旅游新热潮大背景下面临的千载难逢的发
展机遇。
1817年斯蒂芬森决定在他主持修建的铁路线(利物浦——2000年,陈启跃和王志民提出旅游专列线路设计要遵循明
曼彻斯特)完全使用蒸汽机车承担运输任务,自此以后火车以其确目标市场,了解旅游供给一体化程度和旅游者意愿的准则,以
运载量大且安全性强的特点成为支柱性的重要交通工具,随后铁最大限度满足旅游者的需求;2002年,贾俊芳从铁路运输企业的
路旅游也应运而生。然而我国的铁路旅游发展滞后,而且缺乏特角度出发,分析了影响旅游列车开行方案的诸多因素,构建了评
定的目标群体,也没有较为完善的线路规划。虽然有的旅行社以价旅游列车开行方案的指标体系,提出了用AHP方法评价旅游
“夕阳红”旅游专列、夏令营旅游专列等为主题做过相关策划,列车开行方案的构想;洛阳铁路分局的张云芳为铁路开行旅游专
但也存在缺陷反响一般。此后全长1956公里的青藏铁路顺利通列指明了发展方向和策略,强调要发展集团运作,完善保证体系
车,是最壮观的一条铁路旅游线路,也成为了世界各地游客最想和建立专业队伍等;江西财经大学财政金融学院的林毓铭提出开
体验的铁路旅游项目。在这之后“敦煌号”品牌旅游列车成为了发高格调、高品位、全方位的旅游列车服务,促进以旅游交通为
发展较好的案例之一。依托的广义旅游的发展;2003年,北京铁路分局客运营销分处工
一、铁路旅游研究综述程师苑秀芳提出利用既有线路及设备资源,探索旅游资源与开发
(一)铁路旅游及产品特征列车新品相结合的服务模式;刘莉针对当前铁路短途客运下降的
铁路旅游,是铁路相关部门、政府和旅游经营者凭借铁路和现象,通过市场调查和分析,提出开发双休日旅游列车,并分析
铁路沿线的吸引物等其他条件,以火车为载体,以行驶路线为基其可行性与必要性;西北师范大学的刘睿文分析我国西北旅游业
本路线,以一定视觉范围内的沿线景点为对象,向乘客提供各种发展现状和制约西部旅游业发展的不利因素,提出开发“西部之
物品和服务的旅游产品。这种旅游产品既可以作为基础交通工具星”旅游列车新品的构想(线路设计、列车选择和服务等);山东
提供服务,也可以担任旅游吸引物的相关角色,满足游客旅游需师范大学的闰娟和王红兰分析老年旅游市场的特点,提出老年旅
求,现有形式包括铁路博物馆、旅游专列等。游专列的发展策略,并对旅游专列前景进行展望。
铁路旅游产品是一个整体概念,是以服务形式体现的组合二、“敦煌号”品牌旅游列车开发的必要性
产品。铁路旅游产品可按照旅游资源(即铁路和沿线的旅游资(一)功能转化的原因
源)、旅游设施(指铁路交通设施、沿线的旅游基础设施及铁路铁路运输的主要优势在于运载量大、价格相对较低且安全性
专列的特殊设施)、旅游服务(指铁路基本的交通运输服务、沿能较高,但是劣势在于花费时间较长,如遇处理紧急问题,可能
线风景区的餐宿等服务和专列的特色服务)等具体服务对象进行不会采用该种方式。随着其他运输方式的发展,尤其是高速公路
分类。也可按照六大要素等方式分类,但是铁路旅游作为一种较的开通和航空运输的日益发达,铁路客流运输功能受到冲击。因
为新颖的出游形式,又表现出一些与般旅游产品所不同的特性:而开展铁路旅游成为铁路客运功能转换的较好途径
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