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城市轨道交通运营线长轨换铺施工工法

摘要：随着时代与科技的进步，为缓解城市道路的交通压力，城市轨道交通

起到了重要作用，已在全国多数城市开通运营；随着长年累月的运营，承担列车

安全运行的轨道已逐步达到疲劳期及设计使用年限，需对轨道设备进行全面大修

更换；为满足正常载客运行，只能在夜间列车停运的3～3.5小时内进行施工，

因此只能分段进行施工；为减少对运营线路的影响，采用基地焊接长轨，长轨车

运输至现场，最后进行换铺并焊接的方法。

关键词：城市轨道；运营；施工

1工法特点

1.1适用于城市轨道交通运营线路天窗点内成段连续更换钢轨施工；

1.2减少了钢轨运输、焊接、换铺对运营线的影响频次，能在有效时间内完

成各项作业，且不影响次日载客运营；

1.3施工可按区间划分，不影响其他区间通号、信号、车辆等专业的调试维

修作业；

1.4可在夜间停运天窗点3～3.5小时内完成作业，施工作业紧张有序；

1.5基地闪光焊接和现场气压焊接工艺成熟，施工质量和时间可控，焊接设

备稳定；

1.6运营线路作业，必须配备应急设备，提高运营线安全保障。

2适用范围

本工法适用于城轨轨道交通运营线路长轨换铺施工。

3工艺原理

长轨换铺工艺原理是在车辆段或停车场建设长轨焊接基地，将25m钢轨通过

汽车运输至焊轨基地，利用闪光焊设备将25m钢轨焊接成100m长钢轨，再用长

轨车将百米轨在夜间天窗点内运输至施工地点卸下，以此降低对运营线的影响频

次；根据施工地段既有设备状况，现场再将百米轨分段焊接成300～600m长度，

利用一个施工点将长轨条进行换铺，同时焊接为无缝线路，最后进行无缝线路应

力放散及锁定。

4工艺流程及操作要点

4.1工艺流程

城市轨道交通运营线长轨换铺施工工艺流程见图1。

4.2操作要点

4.2.1施工准备

1人员进场，做好相关设计资料、图纸及既有设备台账审核，对所有参建人

员进行交底。

2焊轨基地现场调查及规划，与工务沟通焊轨基地建设用地，以及焊轨基地

建设需求，确定基地临水临电接入方案。

3对既有线路初步进行调查，掌握既有线路的基本状态，包括车站形式、区

间长度、道床类型和扣件形式等。

4特殊工种培训取证，焊接工及运输人员向地铁公司报备，进行资格认证；

5按要求上报施工方案审批，签订安全协议。

4.2.2基地钢轨焊接

基地钢轨焊接采用闪光焊机进行作业，焊机进场后对参数进行调试，确定焊

接工艺参数，并按照规范要求完成型式检验。焊接过程严格按照钢轨闪光焊焊接

作业标准进行作业，做好各项数据记录并归档，焊接完成后必须进行探伤检查，

扫查发现的异常波形应尽可能通过可靠措施进行验证，不得遗留疑似伤损的焊头

在线路上。

4.2.3长轨车备轨

为保证百米长轨运输以及运营线路安全保障，长轨车编组由1轨道车+1发电

机平板+8吊机平板+1轨道车组成。用焊轨基地吊装设备吊装长轨至8辆吊机平

板上。装车时需左右对称装车，避免偏载。装载完成后用吊机平板上的锁紧装置

将长轨“锁死”，防止在运输过程中长轨左右摆动或前窜后移。按照运营单位要

求办理请点登记后运行至施工地点，用8台悬臂吊同步起吊百米钢轨，同步操作

悬臂吊将钢轨卸在道床外侧（见图2）；备轨完成后做好工完场清检查长轨车返

回基地收车。

图2卸轨作业

4.2.4百米轨线下焊接

受天窗时间和限界制约，百米轨线下焊接采用小型气压焊焊接；先完成型检

试验拿到型检报告，再向工务申请上线焊接前能力鉴定，通过工务考核后方可上

线作业，线下焊焊接工法详见集团公司企业工法《城市轨道交通地铁小型气压焊

钢轨焊接施工工法》。

4.2.5长轨条换铺

城市轨道交通运营线长轨换铺施工工艺流程见图3。

1换铺前准备

长轨换铺前应编制专项施工方案，每次根据现场条件不同再单独编制符合现

场实际的技术交底，每次施工前组织全员进行技术及安全交底；工程部组织相关

部门及作业队对现场进行详细调查，具体施工位置及现场施工空间，是否满足施

工条件。主要调查内容如下：

1)换铺地段有无涂油器、计轴器、轨距拉杆、通号、信号设备或其他影响换

铺施工的既有设备。

2)统计换铺地段扣配件型号以及病害状态，根据调查情况准备相同型号的扣