电动汽车动力电池检测与维修电子教案 模块5 动力电池热管理系统检修.docxVIP

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202x~202x学年第x学期

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一体化课程教案

课程名称

电动汽车动力电池检测与维修

学习任务

模块五动力电池热管理系统检修

任务一动力电池热管理系统认知(一)

课时

6

教学对象

授课时间

教研室

审批

一、学习目标

1、掌握动力电池热管理系统功用和类型。

二、学习内容

1、动力电池热管理系统概述

三、重、难点及化解策略

重点：动力电池热管理系统类型

难点：动力电池热管理系统功用

化解策略：在教师的指导下，学生通过查阅汽车维修手册，通过讨论，利用PPT、动画演示或小视频了解动力电池热管理系统类型；并在实车上找到相关组成部分，对照之前所学理论知识巩固高压线缆接线。

四、学习资源

1、教学场地：汽车维修车间。

2、教学设备：投影仪1台、幕布1张、实物投影仪1台、白板1张、课桌椅若干。

3、设备耗材：纯电动汽车2台、举升设备2台、车身防护三件套2套、车内防护四件套2套、手电筒2支、防护目镜2副、记号笔2支、手套12副、抹布2副等。

4、教学素材：多媒体课件、汽车维修手册、其他维修资料、工作页、参考教材等。

五、教学实施过程

教学

环节

教学内容

学生

活动

教师

活动

教学

手段

教学方法

明确动力电池热管理系统功用和类型的工作任务

收集动力电池热管理系统功用和类型的相关知识及常见故障，制定实施动力电池热管理系统功用和类型计划，分组实施

实施动力电池热管理系统功用和类型的任务

质量

控制

总结

1、阅读任务单，获取任务相关信息

2、明确本次课的教学任务：动力电池热管理系统功用和类型

1、查询车辆基本信息，动力电池热管理系统功用和类型；并罗列出来所查询的几种类型

2、查询汽车维修及其他相关资料，整理查询到的动力电池热管理系统功用和类型，并进行简单分类

3、各小组制定实施计划，进行展示成果

4、教师对各组信息收集情况，对汇报查询结果进行点评，并提出优化意见

5、各小组完善本次课任务实施的计划

动力电池热管理系统概述

大量研究表明，锂离子动力电池理想的工作温度在20~40℃,当锂离子动力电池温度低于0℃时，电池的性能会下降30%,-20℃时接近电池的使用极限；当电池温度高于45℃,电池的工作性能和循环寿命迅速衰减，持续工作温度上升10℃,电池的循环寿命减少一半。

然而，电动汽车的实际使用环境温度通常为-35~55℃,而且工作环境复杂多变和苛刻，伴随振动、灰尘、雨水等，为了使动力电池具有最佳的性能和寿命，需要通过动力电池热管理系统对电池的温度进行调节，低温加热、高温散热、均匀温度场、减少单体电池温差，确保动力电池工作在最适宜的温度范围，提高动力电池系统的性能和效率，延长其使用寿命。一般要求单体电池温差不超过5℃,温差超过5℃时，动力电池的SOC差异大于10%。

为了确保动力电池处于最佳工作温度状态，对动力电池热管理系统要有以下基本功能要求：

1)要能准确测量和监测动力电池的温度。

2)当动力电池温度高于限值时，要能及时有效地进行散热降温，保持理想工作温度。

3)低温条件下要能快速加热，使得电池处于能正常运行的温度范围内。

4)确保动力电池系统温度分布均匀，降低单体电池间的温差，温差不得大于5℃。

在老师的指导下，通过查阅资料对动力电池热管理系统功用和类型的任务实施的过程，并进行质量监督

通过总结使学生明白学习过程中的收获、存在的问题和今后改进与努力的方向

倾听老师的教学安排，获取任务信息，明白自己的工作任务

1、各组根据工作页中的引导问题进行信息收集，并填写工作页

2、各组制定动力电池热管理系统功用和类型的任务计划；并进行成果展示汇报

3、根据教师评价结果完善计划

1、先完成动力电池热管理系统功用和类型搜集，再根据老师指导进行操作，并记录读取项目及要求

2、各组成员根据操作计划分组分别进行查找操作

3、小组成员根据工作页将操作过程填写在工单上；根据活页提示完成活页上相关的其他内容

4、组长对小组成员的操作情况打分

1组、2组、3组质检员互相检验查询结果及结果，组长记录存在的问题，其小组成员观摩。

倾听老师的总结，思考各自在任务实施过程中所扮演的角色，明白自己的工作内容，反思任务过程中出现的问题

1、检查出勤、分组、确定组长，发放工单2、引导学生获取任务信息，明确工作任务

1、对学生收集的信息进行巡回指导。

2、引导学生进行汇报展示

3、完善各组制定的实施方案

1、进行动力电池热管理系统功用和类型归类讲解示范。

2、巡回指导1、2、3组进行认知操作，并记录各组的操作情况。

3、对有可能导致安全问题的操作技能进行干