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2014-2015(1)《汽车发动机构造与维修》期中试卷A答案--第1页

适用专业13汽车检测与维修技术考试方式(开卷)考试时间为90分钟

衢州职业技术学院2014-2015学年第1学期

《汽车发动机构造》期中试卷参考答案

题号一二三四五六七八九十总分

号分数

学

一、填空（每空0.5分，共20分）

1．往复活塞式点燃发动机一般由曲柄连杆机构；配气机构；润滑系；冷却系；燃料

供给系、点火系和起动系组成。

2．四冲程汽油发动机每完成一个工作循环需要经过进气，压缩，做功和排气四个

名工作行程。

姓

3．发动机的主要性能指标有有效转矩、有效功率。

4．压缩终了时气缸内气体的压力和温度取决于压缩比，也是汽车发动机选择汽油

级

班

的主要依据。

术

技5．气缸体的结构形式有一般式、龙门式、隧道式三种。

修

维6．活塞环按其功能可分为气环和油环。

与

测7．曲柄连杆机构的主要零件可分为机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮三个组。

检

车8．四冲程直列四缸发动机的发火间隔角为180°，发动机的工作顺序为1342或1243；

汽

业四冲程直列六缸发动机的发火间隔角为120°，六个曲拐互成120°。

专

9．用曲轴转角表示的进、排气门实际开闭时刻和开启持续时间，称为配气相

院

学位。

程

工10．充气效率是衡量发动机换气质量的参数。

电

机

11．汽油抗爆性的评价指标是辛烷值。

12．电控燃油喷射系统中当喷油器的结构和喷油压差一定时，喷油量的多少就取决于

喷油时间。

13．点火的控制包括点火提前角的控制、闭合角的控制及爆燃的控制。

14．汽油喷射系统按燃油喷射位置不同，分为缸内喷射和缸外喷射。

15．空气流量计是测量发动机进气量的装置。

16．汽油机燃烧过程中常见的不正常燃烧有表面点火、爆燃。

21．压缩比高的发动机选用辛烷值高的汽油，反之，选用辛烷值低汽油。

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2014-2015(1)《汽车发动机构造与维修》期中试卷A答案--第2页

22．进气系统可采用可变长度进气系统，谐波增压进气控制系统及废气涡轮增压系统

等，其目的是为了提高充气效率

23．曲轴转速与位置传感器可提供发动机转速、曲轴转角位置及气缸行程位置

信号，以此确定发动机的基本喷油时刻、喷油量及点火时刻。曲轴转速与位置传感器

可分为磁电式、光电式和霍尔式三种类型。

24．氧传感器用于检测排气中氧含量的多少，以便对空燃比反馈控制。

25．爆燃（震）传感器用于检测机体的震动强度，以便对点火提前角控制。

26．燃油控制主要由指喷油量控制和喷油正时控制

二、选择题（每题1.5分，共30分）

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