电动汽车动力电池检测与维修【实训指导书】5-2 检修动力电池热管理系统三通电磁阀.docxVIP

5-3动力电池热管理系统三通电磁阀检修

指导教师

参考学时

实训目标

能够正确画出动力电池热管理系统三通电磁阀电路图。

能够对动力电池热管理系统三通电磁阀进行检修。

一、接受工作任务

成绩：

企业工作任务

新能源汽车维修服务站新接收了一辆待维修车辆,车辆为一辆2018款吉利帝豪EV450电动汽车,车辆存在冷却液回路不能切换，不能切换到热交换器，动力电池不能得到有效加热，动力电池的性能和充电效率降低。

二、信息收集

成绩：

EV450整车热管理系统中有三个三通电磁阀控制冷却液的流向。三通电磁阀由A/C空调控制器通过LIN线控制。以三通电磁阀WV1为例，控制PTC加热冷却液流向空调加热器或热交换器，电磁阀故障将导致冷却液回路不能切换，不能切换到热交换器，动力电池

就不能得到有效加热，影响动力电池的性能和充电效率。三通电磁阀的故障码见表5-10。

表5-10三通电磁阀故障码说明

故障诊断代码

说明

B119501

水阀1故障

B119601

水阀2故障

B119701

水阀3故障

三通电磁阀电路如图5-25所示，故障检修步骤见表5-11。

图5-25EV450三通电磁阀电路

表5-11B119501(三通电磁阀WV1)故障检修

步骤

操作

结果

1

用故障诊断仪读取故障码

A

连接故障诊断仪，把启动开关置于ON档

B

读取故障码

C

确认是否存在故障码

否，检查通信是否正常

2

检查三通电磁阀WV1熔丝EF13

A

把启动开关置于0FF档

B

拔下熔丝EF13,检查是否熔断(10A)

否，转步骤4

3

检修熔丝EF13线路

A

检修熔丝EF13线路是否有短路故障

是，检修线路，排除短路故障

B

更换熔丝EF13

C

确认三通电磁阀WV1是否正常工作

是，结束

4

检查三通电磁阀WV1电源线路

A

把启动开关置于0FF档

B

断开蓄电池负极，等待90s以上

C

断开三通电磁阀WV1线束插接器CA54

CA54三通电磁阀线束插接器

D

测量熔丝EF13的2号端子与三通电磁阀WV1插接器CA54/3之间的电阻(标准：小于1Ω)

E

确认电阻是否符合标准

否，更换或维修线束或插接器

5

检查三通电磁阀WV1与A/C控制器之间的线束

A

继开A/C空调控制器线束插接器IP85

IP85A/C空调控制器线束插接器

IP85A/C空调控制器线束插接器

B

测量CA54/2与IP85/13之间的电阻(标准：小于1Ω)

C

确认电阻是否符合标准

否，更换或维修线束或插接器

6

检查三通电磁阀WV1接地线路

A

测量CA54/1与车身接地的电阻(标准：小于1()

CA54三通电磁网线束插接器

B

确认电阻是否符合标准

否，更换或维修线束或插接器

7

更换三通电磁阀WV1

A

把启动开关置于0FF档

B

断开蓄电池负极，等待90s以上

C

更换三通电磁阀WV1

D

确认故障是否排除

是，系统正常

8

更换A/C空调控制器

结束

A

把启动开关置于OFF档

B

断开蓄电池负极，等待90s以上

C

更换A/C空调控制器

D

确认故障是否排除

是，系统正常

三、制定计划

请按照故障检测思路，制订维修作业计划

作业流程

序号

作业项目

操作要点

1

维修作业前检查及车辆防护

作业前准备及车辆防护

2

检查电池电压

注意静态检测和动态检测

3

读取故障码

注意档位及连接

4

检查动力电池热管理系统三通电磁阀

拔插接插件时要断电

5

故障验证

试车验证

计划审核

审核意见：

年月日签字：

3.请根据维修作业计划，完成小组成员任务分工

操作人

记录员

监护人

展示员

作业注意事项

①严格按照标准完成维修作业前准备工作，注意高压安全防护及车辆整洁维护。

②故障诊断排查坚持“安全第一”原则，严禁私自拉接线束、短路连接等违规操作。

③严格按照实训步骤进行实训任务，严禁使用尖锐工具暴力拆卸接插件、针脚等。

④爱护诊断、测量工具及设备，轻拿轻放，严禁磕碰及违规使用。

检测设备、工具、材料

序号

名称

数量

清点

1

实训用车EV450

1辆

□已清点

2

绝缘工具箱

1箱

□已清点

3

高压防护用具

1套

□已清点

4

白手套

2双

□已清点

5

数字万用表

1个

□已清点

6

绝缘测试仪

1个

□已清点

7

故障诊断仪

1个

□已清点

8

隔离柱

4个

□已清点

9

警戒线

1卷

□已清点

10

警示