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;;一任务描述;任务描述
某4S店售后维修小组接到一张任务工单:一辆纯电动车,行驶里程42000km,因交通追尾事故,出现高压无法上电故障。维修技师初步诊断故障原因为高压电路漏电。在这次检修任务中,需要用到汽车专用万用表、绝缘电阻测量仪等,如果你是维修技师,将如何使用这些仪器进行高压电路的绝缘电阻的测量?;任务分析:
1.认识汽车电路故障的基本形式;
2.掌握万用表、数字兆欧表、示波器等常用仪器的使用方法;
3.掌握新能源汽车电气故障常用诊断方法;
4.能小组合作、发扬工匠精神,按照安全操作规范完成新能源汽车高压器件的绝缘测试任务。;任务准备:
纯电动汽车一辆、纯电动汽车维修手册、学习工作页、微课资源、汽车维修专用工具等。;收集信息
一、汽车电路故障的基本形式
汽车电路故障大多数是因为绝缘层老化(或损坏)、过载或车辆振动导线连接松脱,而造成电路断路、短路、高压漏电和接触不良而引起的。
1.断路故障
断路是指电路导线断开,使电路不能构成闭合回路,电路中没有电流流过,因此用电器不能正常工作,如图1-2-1所示。;2.短路故障
短路是指电路的电流全部或部分经旁路电路构成回路流回电源,因此,用电器不能正常工作,如图1-2-2所示。;3.搭铁故障
搭铁故障是指汽车电器的正极电源线或信号线应绝缘损坏,而直接经车架导体与电源的负极(蓄电池的负极)构成回路,是电路短路的一种表现形式。搭铁电路的电阻值很小(接近0Ω),因此,正极电源线搭铁时回路电流很大,可能会迅速烧断熔丝,也可能出现导线绝缘材料受热燃烧冒烟等现象。
4.接触不良故障
电路接触不良是指导线连接不牢固,而表现的虚接(似接非接),是电路断路的一种表现形式,在汽车电路故障维修中此现象较多。当车辆行驶振动时,电路出现时通、时断,用电器具不能正常工作。电路接触不良故障通常是由于接线端子固定螺母、螺钉松动或腐蚀所造成。电路接触不良部位电阻较大,通电后电压降大,温度升高,甚至烧蚀。
;二、新能源汽车电气检测常用仪器的使用
1.跨接线
跨接线就是一段专用导线。不同形式??跨接线主要是其长短和两端接头不同。跨接线两端的接头一般做成不同形式的插头或鳄鱼夹,以适应对不同位置的跨接。使用跨接线跨接电路中的两点后,要确保不能造成电源正负极之间的短路故障。跨接线如图1-2-3所示。
;2.测试灯
测试灯实际就是带导线的电笔,其内部的灯是发光二极管(LED)或小灯泡。测试灯主要用来检查新能源汽车电源电路的通或断。常见的测试灯如图1-2-4所示。
;3.汽车专用万用表
万用表可来测量电压、电流、电阻、晶体管等。汽车修理中常用万用表来测量电阻和电压,以判断电路的通断和电气设备的技术情况。万用表可分为指针式(模拟式)万用表和数字式万用表两种类型。数字式万用表具有读数学准确,电压挡灵敏度高,电流挡量程大,测量种类功能齐全以及使用方便等优点,但是测量时数字跳跃,确定读数时需要较长时间。汽车数字万用表,面板说明如图1-2-5所示。
;3.汽车专用万用表
(1)电阻的测量
如图1-2-6所示,首先红表笔插入“VΩ”孔,黑表笔插入“COM”孔,量程旋钮打到“Ω”量程挡适当位置,分别用红黑表笔接到电阻两端金属部分,读出显示屏上显示的数据。
注意事项:选择量程小于被测电阻时(或当被测电阻值无穷大时),显示屏上会显示“1.”。此时应换用较大的量程;反之,量程过大时,如果显示屏上会显示一个接近于“0”的数,此时应换用较小的量程。;3.汽车专用万用表
(2)直流电压的测量
①测量步骤:红表笔插入“VΩ”孔,黑表笔插入“COM”孔,量程旋钮打到直流电压挡“Ⅴ-”适当位置(如图1-2-7所示,测量12V蓄电池的电压时);分别用红、黑表笔并联到被测电路两端;数值稳定后读出显示屏上显示的数据。
②操作注意事项:选择大于且最接近被测值的直流电压挡。红黑表笔并联到被测电路的两端,要求接触良好,等待显示屏的数字稳定后可以直接从显示屏上读取测量值。若显示为“1.”,则表明量程太小,则选择更大的量程后再测量。;3.汽车专用万用表
(3)交流电压的测量
①测量步骤:红表笔插入“VΩ”孔,黑表笔插入“COM”孔,量程旋钮打到交流电压V~适当位置(如图1-2-8所示),红黑表笔并联到被测的交流电路中,数值稳定后读出显示屏上显示的数据。
②操作注意事项:红黑表笔插孔与直流电压的测量一样,不同的是将旋钮打到交流挡“V~”处所需的量程,选择的量程应大于且接近被测电压值。如果被测交流电压为180V,则可选择“200V~”量程,如图1-2-8所示。测量交流电压时无正、负之分,红黑表
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