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《汽车整车出口物流标识规范》
国家标准编制说明
一、项目来源
《汽车整车出口物流标识规范》是国家标准化管理委员会列入“2013年第一批国家标准制修订项目计划”的国家标准项目之一，项目编号为T-469，标准由中国物流与采购联合会提出并归口，中国物流与采购联合会汽车物流分会、上海海通国际汽车码头有限公司、上海海通国际汽车物流有限公司、北京交通大学交通运输学院、北京长久物流股份有限公司共同起草。现将标准的编制情况说明如下：
二、标准制定的目的及意义
随着我国汽车工业的发展，整车出口量逐年增加，要实现汽车整车出口流程中物流活动的协调，就需要提高各相关主体之间物流信息传递与交换的准确性和可靠性，从而降低操作错误率、提高汽车整车出口物流的运作效率，进而降低物流成本、提升整车出口物流服务水平。
目前，我国汽车整车出口厂商粘贴出口物流标识的意识还不够强，对于标识的制贴规则也不甚了解。只有出口码头在汽车整车出口时对出口标识做出要求，但是由于没有标准可依，加大了管理难度。我国目前已使用的物流标识大多是由企业自行设计粘贴的，所以无论是标识的项目、表现形式、排版等方面，还是标识的用纸、粘贴位置等具体制贴规则方面都不统一。目前，关于汽车整车出口物流标识的标准尚属空白状态。已有的标准没有对汽车整车出口物流标识内容进行要求，更没有提及粘贴位置等制贴规则。为了规范汽车整车出口物流标识，提高出口过程中一线操作人员信息读取的效率，促进整车出口的发展；同时也为港口、场站对汽车整车出口的监督管理提供方便手段，制定汽车整车出口物流标识规范是十分必要的。
三、标准编制原则
标准编制遵循“科学性、实用性、统一性、规范性”的原则，与现行标准接轨，重点突出标准的可操作性。
本标准制定过程中参照的主要标准见表1。
表1参照标准
序号
标准号
标准名称
1
GB/T12908
信息技术自动识别和数据采集技术条码符号规范三九条码
2
GB16735-2004
道路车辆车辆识别代号
3
GB/T18131-2000
国际贸易用标准运输标志
4
GB/T18354-2006
物流术语
5
GBT3730.3
汽车和挂车的术语及其定义车辆尺寸
6
GB/T31152-2014
汽车物流术语
7
GB/T4780-2000
汽车车身术语
8
ISO3166
国家及其地区名称的代码（全部）
四、标准的研究和起草
按照国家标准委的要求与项目组的进度计划，目前《汽车整车出口物流标识规范》的编制，完成了以下工作：
（一）启动阶段
2014年5月在北京组织召开此项国家标准的编制启动会。会议宣布成立了标准编制小组，确定了标准的主编写单位及编写单位，并就标准编制的流程和各阶段时间进度安排、主要工作任务进行了明确。
会议还针对此项国家标准内容进行了充分讨论，重新确定了标准名称、标准适用的范围、标准的框架及主要内容等，并在小组内取得了一致性意见，同时对下一步工作进行了安排。
（二）调研及标准稿制定阶段
（1）2014年4月-2014年10月，主执笔单位按启动会议确定的诸项原则，按照汽车物流运作特点，将标准的规范内容分为标识项目、内容表达与格式以及制贴规则，进而完成了标准初稿（第一稿）。
（2）2014年11月编写小组成员在上海海通码头进行实地调研，并召开标准编写第一次工作会议，会议中对标准的具体框架及具体内容进行了讨论。主执笔单位经过多次讨论，于2015年7月完成了标准第二稿。其间，编制小组又对标准进行了3轮补充修改。
修改集中在4个方面：
汽车整车出口标识规范不应只考虑海运出口，还要加入铁路出口。
汽车整车出口物流标识规范中对标识项目的取舍。经过多次讨论，最终将标识规定为基本项目和可选项目。制贴过程中，必须标明基本项目，同时，可根据实际情况选择可选项目。
对标识内容表达与格式的规定。针对标识的字体、字号、行距的要求，设计了“标识相关因素对信息易读取性影响的测试实验”，并通过实验确定标准内容。
对标识制贴规则的规定。针对标识粘贴位置，由于乘用车和商用车的不同特点，决定将其差别对待。乘用车前挡风玻璃面积较小，驾驶室位置较低，使得标识很容易影响到驾驶员的视线，因此粘贴位置的规则较商用车标识要更加精确。主执笔单位设计了“实际作业中驾驶员视野分析实验”，并通过实验给出了标识粘贴的最合理位置。
（3）2015年10月，编写小组在上海进行小组讨论会议，针对标准进行修改，并最终完成了标准征求意见稿。
五、标准的应用领域
本标准规定了汽车整车出口物流过程中的标识的项目、内容表达与格式以及制贴规则。
六、技术内容及要点的论证
本标准为推荐性质的基本功能要求描述，不牵涉具体技术内容的展开。
七、标准的属性
本标准属于国家推荐性标准。
《汽车整车出口物流标识规范》标准编写组
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