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斜井施工安全技术与风险控制

一、风险分析

相比于隧道的正洞施工安全风险，斜井施工的安全风险主要体现

在：

（1）如果斜井与正洞连接处的专项施工技术方案不合理，可能

造成隧道坍塌。

（2）对于富水长大斜井，若抽排水专项技术方案不合理或抽排

水设备配置不足，可能造成掌子面积水甚至发生施工人员淹溺事故。

（3）若斜井运输中车辆超速、超载、超限，可能发生车辆伤害。

（4）斜井与正洞交叉口处若无专人指挥，无反光警示镜，可能

发生交通事故或车辆伤害。

（5）若照明不良，可能引发交通事故、车辆伤害、机械伤害、

触电伤害等。

（6）作业平台若制动不良或制动装置失效，可能因坡度大使平

台移动造成高处坠落伤害或物体打击伤害。

（7）如果斜井提升设备未按规定装设保险装置或斜井钢丝绳失

效，可能导致车辆碰撞损毁甚至严重的人员伤亡事故。

（8）斜井施工中，如果施工人员乘坐斗车、矿车，可能造成车

辆伤害。

二、风险控制重点

（1）对于富水长大斜井，须确保抽排水设备配置齐全且保证其

性能良好，以免发生突涌水灾害时掌子面积水。

（2）严防车辆超速、超载、超限、载人等不安全行为。

（3）杜绝斜井提升设备的保险装置或斜井钢丝绳失效等不安全

状态。

三、风险控制技术措施

（一）水的处理

（1）斜井井口周边的截水、排水系统和防冲刷设施应在开挖前

妥善规划，尽早完成。斜井洞门应及早施作。

（2）斜井施工应根据斜井出水量进行抽排水设计，配置满足抽

排水需要的各种设施和设备。长大斜井应制定专项抽排水设计方案及

应急预案，方案应经有关单位评审。

（3）斜井废弃时应按要求做好排水、加固，并采取安全防护措

施。

（二）开挖

（1）斜井的边、仰坡开挖不应采用大开挖、大爆破，开挖坡面

应及时进行防护，坡面有危石时应进行清除或防护。

（2）斜井与正洞连接处的施工必须编制专项施工方案，有针对

性地制定安全技术措施，按程序报批后方可实施。

（3）斜井与正洞连接处在开挖前应检查围岩稳定情况，必要时

采取超前预加固措施。开挖后，应及时支护和监控量测，围岩稳定性

差时应及早施作二次衬砌。

（三）掘进

（1）长大斜井应配备双电源和双管路，并保证在系统电源断电

后立即切换到备用电源上。

（2）隧道运输应建立统一的运输调度管理制度，并由专人负责。

在斜井与正洞交叉口处应设专人指挥，并设置反光警示镜及限速标志。

（3）斜井施工应加强施工照明和施工通风管理，保证洞内视线

和通风效果良好。

（4）斜井掘进应符合下列规定：

①斜井安装初期支护钢架时，必须按设计要求进行，并在安装过

程中采取专门稳固钢架的措施。

②各种作业平台必须配有制动装置，就位后应进一步采取加固措

施，防止作业过程中顺坡溜滑。

（四）运输

1.斜井无轨运输

（1）道路

①长及特长隧道综合坡率不应大于10，并应每隔一定距离设长

度不小于30m的平坡段。

②单车道的斜井，每隔一定距离应设置一处会车道，其长度应满

足安全行车要求。

③斜井内运输道路必须硬化，并采取防滑措施。

（2）限速

斜井无轨运输车辆必须限速行驶，进洞重车不得大于8km/h，轻

车不得大于15km/h；出洞爬坡不得大于20km/h。

（3）设施与标志

①洞外距离洞口一定位置应设限高标志，洞内各种作业平台必须

满足最小行车限界要求，并设置明显的警示标志。

②在洞内的集水坑、变压器、紧急避险处应设置防撞隔离栏和闪

光红灯警示标志。

③洞内通道一侧每隔一定距离应设置一处防撞安全岛，安全岛内

应设有废轮胎防撞墙，作为车辆制动失灵时的安全应对措施。

（4）运输车辆

运输车辆投入使用前应进行检查，符合要求方可进洞作业；施工

作业中，项目部安全主管部门每月应进行不少于1次的抽查；驾驶员

应每天对车辆进行自检，确保车况良好。

2.斜井有轨运输

（1）安全设施

①井口必须设置挡车器，并设专人管理；斜井长度超过100m时，

应在井口下20m