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PART1认知受电弓
受电弓受电弓是电力机车、电动车辆从接触网导线上受取电流的一种受流装置。受电弓按其杆臂的结构形式可分为双臂受电弓和单臂受电弓两种。电力机车上装有两台受电弓，正常运行时只升后弓，前弓备用。
受电弓的工作特点升弓时滑板离开底架要快，贴近接触导线要慢，防弹跳。降弓时脱离接触导线要快，以防拉弧；落在底架上要慢，以防对底架有过分的机械冲击。靠滑动接触而受流。要求滑板与接触导线接触可靠，磨耗小，升、降弓不产生过分冲击。010203
TSG1型受电弓弓头部分框架结构传动机构控制机构
降弓原理降弓时，司机按下受电弓按键开关，控制受电弓的电空阀使气路与大气接通，于是传动气缸的压缩空气经缓冲阀排向大气，活塞在降弓弹簧的作用下，向右移动，使滑环也向右移动，当滑环与拐臂接触后，迫使拐臂跟随着滑环继续右移，强制下臂杆作顺时针转动，最终使受电弓下降至落弓位。升弓原理升弓时，司机按下受电弓按键开关，控制受电的电空阀使气路开通，压缩空气通过缓冲阀进入传动气缸，活塞克服降弓弹簧的压力向左移动，通过气缸盖上的换向机构作用，使连杆绝缘子向右移动，由于支点统作用，使滑环左移，此时拐臂不受滑环的约束，下臂杆便在升弓弹簧的作用下，作逆时针转动。较链座在推杆的作用下，作顺时针转动，即上框架作顺时针转动，使受电弓升起。TSG1型受电弓
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