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教案
审批签字:
课程名称汽车发动机构造与维修任课教师
气门传动组组成作用
授课题目学时2
教学重点
教学难点
教学方法讲授、演示、小组讨论教学资源教案
复习提问:
配气机构的组成有哪些?
导入新课:
通过对配气机构组成的回顾,配气机构在发动机进气行程中
的重要性和严格要求,引入新课。
复习旧课
导入新课
课题2气门传动组
气门传动组一般由凸轮轴、凸轮轴正时齿轮、挺柱、挺柱导管、推杆、摇
臂、摇臂轴等零件组成。
气门传动组的作用:控制进、排气门按配气相位要求的时刻开闭,且保证
有足够的开度。
1、凸轮轴
(1)凸轮轴的结构
凸轮轴主要由凸轮、轴颈等组成,凸轮分进气凸轮和排气凸轮。
凸轮轴作用:使气门按一定的工作次序和配气相位及时开闭,并保证气门
有足够的升程。
凸轮轴工作条件及要求:凸轮轴承受周期性的冲击载荷。
凸轮轴的布置形式:下置式、中置式、顶置式。
(2)凸轮轴的工作原理
发动机工作时,曲轴通过链条或齿形带驱动凸轮轴旋转。进气行程开始
时,进气凸轮凸起部分推动摇臂绕轴转动,摇臂克服气门弹簧弹力推动气门
离开气门座圈下行,使气门打开。随着凸轮轴继续旋转,凸轮轴的凸起部分
离开摇臂时,气门在气门弹簧的作用下上行而落座,使气门关闭。
(3)凸轮轴的传动方式
凸轮轴由曲轴驱动,其传动机构有齿
轮传动机构、链传动机构及齿形带传动机
构。
齿轮传动机构用于下置式和中置式
凸轮轴的传动。
链传动机构用于中置式和上置式凸
轮轴的传动,尤其是上置式凸轮轴的高速
汽油机采用链传动机构的很多。
齿形带传动机构用于上置式凸轮轴
的传动。
2、挺柱
作用:将凸轮轴凸轮的推动力传给推杆,并承受凸轮轴旋转时所施加的侧
向力。
(1)普通挺柱
滚子挺柱的突出优点是摩擦和磨损小,但其结构比平面挺柱复杂,质量也
比较大,多用于汽缸直径较大的发动机。
挺柱上的推杆球面支座的半径比推杆球头半径略大,以便在两者中间形成
楔形油膜来润滑推杆球头和挺柱上的球面支座。
为减轻平面挺柱工作面的磨损,可采取下列结构措施:
(2)液压挺柱
组成:挺柱体、液压缸、柱塞、单向球阀、单向阀弹簧和柱塞回位弹簧等
部件组成。
液压缸、柱塞、单向球阀和单向阀弹簧装配成气门间隙补偿偶件。
液压挺柱的工作原理:
当凸轮的升程段与挺柱顶面接触时,挺柱受凸轮推动力和气门弹簧力的作
用下移,高压腔内的机油被压缩,单向球阀在压力差和单向阀弹簧的作用下关
闭,高、低压油腔被分隔开,气门打开。随着凸轮的转动,挺柱与凸轮基圆接
触,高压油腔的压力下降,单向球阀打开,低压油腔中的机油流入高压油腔,
两腔连通。
1-挺柱体2-柱塞3-卡坏4-推杆支座5-内油
腔6-单向阀保持架7-单向阀弹簧8-单向阀9-
柱塞弹簧10-高压腔11-进油孔
3、推杆
推杆一般用冷拔无缝钢管制造,两端焊上球头和球座;也
可以用中碳钢制成实心推杆,这时两端的球头或球座与推
杆锻成一个整体;对于机体和汽缸盖都是用铝合金制造的
发动机,宜采用锻铝或硬铝制造推杆,并在其两端压入钢
制球头和球座,其目的是当发动机温度变化时,不
致因为材料热膨胀系数的不同而引起气门间隙的改变。推杆两端的球头或球
座均需淬硬和磨光,以提高耐磨性。
4、摇臂
摇臂的功用是将推杆或凸轮传来的运动和作用力,改变方向传给气门使
其开启。
1-摇臂2-气门间
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