车辆管理与年检系统.pdfVIP

一、研发背景

现价段车辆二维维护大部分是基于C/S架构又称客户/服务器模式，或者使用原

始的Excel表格建立的档案信息。随着互联网的飞速发展C/S架构的方式缺点

越来越凸显：

1、移动办公和异地办公越来越普及，这需要我们的系统具有扩展性。这种方

式远程访问需要专门的技术，同时要对系统进行专门的设计来处理分布式的数

据。

2、客户端需要安装专用的客户端软件。首先涉及到安装的工作量，其次任

何一台电脑出问题，如病毒、硬件损坏，都需要进行安装或维护。特别是有很多

分部或专卖店的情况，不是工作量的问题，而是路程的问题。还有，系统软件升

级时，每一台客户机需要重新安装，其维护和升级成本非常高。

3、对客户端的操作系统一般也会有限制。可能适应于WindowsXP，但不能

用于win7或Win8。或者不适用于微软新的操作系统等等，更不用说Linux、Unix

等。

基于以上问题，我们研发了B/S架构的车辆二维系统和车辆年检系统，B/S

架构的软件只需要管理服务器就行了，所有的客户端只是浏览器，根本不需要

做任何的维护。无论用户的规模有多大，有多少分支机构都不会增加任何维护

升级的工作量，所有的操作只需要针对服务器进行；如果是异地，只需要把服

务器连接专网即可，实现远程维护、升级和共享。

二、业务对象

各地区交通运输局或分局

三、软件功能

A.车辆二维系统

1.主程序分为系统管理、车辆维护、数据维护。

2.系统管理中设置用户管理、角色管理、部门管理、地区管理、定级

员管理。管理员可以根据不同角色控制不同用户拥有不同的权限。

可以做到不同地方的人员看到不同的界面和功能。

图1：角色授权图

3.车辆维护中有新车入户、二维登记、查询汇总、保存删除、数据库

备份，打印档案袋、二维卡封面、二维记录。

新车入户时，车辆运输类型分为普通货运(150天/期)、客运(120天/

期)、出租车(120天/期)、教练车(180天/期)、危险品(120天/期)，

分别具有独立的打卡序号（各类车录入时从0开始，各自排序，卡号

加入字母普通货运PH、危险品WH、客运KY、出租车CZ、

教练车JL）。

图2：车辆添加

二维登记时可以独立的维护时间段天数、维护起止日期，两日期之

间有“检”与“☆”，并在止日期后有评级选项，分为（壹、贰、叁

3个级别）、等级评定员、检测序号、维修厂名、备注信息、打印到

二维卡的行数等信息。

图3：二维登记图

等级评定员、维修厂家可以在系统管理的对应查单中增加修改删除

操作。维护时间根据不同车的维护周期自动计算出下次维护截止日

期，也可以手动调整日期。

3．车辆增加后，可以再车辆管理里，操作员可以直接操作打印出该

车辆需要档案袋封皮信息，二维卡封面信息，和本次二维记录。

图4：车辆管理页面

图5：需要打印的档案袋

图6：需要打印的二维卡封面

图7：需要打印的二维卡二维记录

备注：根据实际打印情况，档案袋和二维卡是印刷好的，所以采用的是

针式打印机，打印到指定位置。

4.车辆迁出或者报废后，删除车辆后，相应的车辆类型中汇产生空白

的卡号，例如普通货运PH3的原来车辆是鲁H11234被删除，可以再

此处增加另一辆车鲁H4567，就是PH3就是鲁H4567。

5.车辆二维超期后，再二维的时候自动密码锁定该车辆，需要上级领

导根据车牌号时间和定义的数字，计算出该车辆的解锁密码，解开

密码之后可以继续二维。此时二维超期汇需要打印一些处罚单，根

据需要打印相应的处罚单。

图8：车辆二维处罚信息填写

图