单元突破卷14交通运输布局与区域发展（解析版）.docx

单元突破卷14交通运输布局与区域发展

（考试时间：90分钟试卷满分：100分）

注意事项：

1．答卷前，考生务必将自己的姓名、准考证号等填写在答题卡和试卷指定位置上。

2．回答选择题时，选出每小题答案后，用铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂黑。如需改动，用橡皮擦干净后，再选涂其他答案标号。回答非选择题时，将答案写在答题卡上。写在本试卷上无效。

3．考试结束后，将本试卷和答题卡一并交回。

一、选择题：本题共16小题，每小题3分，共48分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。

（2024·湖南·三模）旅客运输量是指在一定时间内运送旅客的数量，计量单位以“人”表示。旅客运输周转量是指在一定时期内运送旅客数量与平均运距的乘积，计量单位是“人公里”。如图为2023年我国各种运输方式完成的旅客运输量和旅客运输周转量及其增长速度图，甲、乙、丙、丁代表不同的运输方式，完成下面小题。

1．甲、乙、丙、丁代表的运输方式分别是（???）

A．水路、民航、铁路、公路 B．公路、民航、铁路、水路

C．水路、铁路、民航、公路 D．公路、铁路、民航、水路

2．与上一年相比，2023年旅客平均运距有所下降的交通运输方式是（???）

A．铁路 B．公路 C．水路 D．民航

【答案】1．A2．A

【解析】1．根据材料“旅客运输周转量是指在一定时期内运送旅客数量与平均运距的乘积”，可算出平均运距。由图可知甲运输方式旅客运输量最少，平均运距最小，推测为水路（水路运输速度慢，不适合客运）排除BD；乙运输方式旅客运输量较少，但平均运距最大，推测为航空（航空运输速度快，适合长途运输，但由于价格高，选择的人数较少）；丙运输方式旅客运输量较多，且平均运距较大，推测为铁路（铁路运输运量较大，速度较快，运费较便宜，适合中长途运输）；丁运输方式旅客运输量最多，但平均运距较小，推测为公路（公路运输机动灵活，适合短途运输），B错误，A正确，故选A。

2．根据材料“旅客运输周转量是指在一定时期内运送旅客数量与平均运距的乘积”，可知：若旅客运输周转量的增长速度超过旅客运输量的增长速度，则说明平均运距比上年增加了。根据图可知，全国、甲、乙、丁的旅客运输周转量的增长速度超过旅客运输量的增长速度，只有丙运输方式（铁路）的旅客运输周转量的增长速度低于旅客运输量的增长速度，因此，丙运输方式（铁路）的平均运距比上年略有下降，BCD错误，A正确。故选A。

（2024·北京丰台·二模）2023年11月，滇藏铁路丽江至香格里拉段（丽香铁路）建成并开通运营。丽香铁路位于云南省西北部，连通丽江市与迪庆藏族自治州，全长139.7千米，设计时速为140千米。读图,完成下面小题。

3．丽香铁路在建设过程中面临的困难主要是（???）

A．气温年较差大 B．地质条件复杂 C．森林茂密 D．湿地广布

4．与丽江至香格里拉的高速公路相比，丽香铁路的显著优势有（???）

A．距离短 B．受天气影响小 C．短途运输成本低 D．灵活性好

【答案】3．B4．B

【解析】3．区域地处板块交界附近，结合图示陆高信息，起伏大，其地形地质条件复杂，是铁路在建设过程中面临的主要困难，B正确。地处低纬，气温年较差小，A错。森林多少不是铁路建设的困难，C错。地处云贵高原，湿地并非广布，D错。故选B。

4．结合图示，距离相差不大，A错。相比于公路，铁路的灵活性差，受天气的影响相对较小，B正确，D错。铁路适合中长距离运输，短途运输成本高，C错。故选B。

【点睛】山地对交通运输的影响：①运输方式以公路为主，铁路为辅。原因是修建公路的成本和难度低于铁路。②线路分布：主要分布在山间盆地和河谷地带，其地势相对和缓，施工难度小，建设和运营成本低。③延伸方向：迂回前进。

（2024·安徽合肥·三模）慢行交通是对速度低于15千米/小时、近距离出行交通方式的统称。慢行交通系统可分为绿道休闲系统和城市道路慢行系统，是城市道路的重要一环，意义突出。据此完成下面小题。

5．城市内最适合采用立体化慢行交通网的区域是（???）

A．商业中心慢行区 B．生活慢行区

C．行政科教慢行区 D．休闲慢行区

6．慢行交通系统在城市中的主要作用是（???）

①解决交通拥堵????????②缓解热岛效应????????③改善出行环境????????④拓宽城市道路

A．①② B．②③ C．③④ D．①③

7．在众多城市中，重庆慢行交通出行比例较低的原因在于（???）

A．城市环境差 B．城市规模小 C．自然环境限制 D．城市功能单一

【答案】5．A6．B7．C

【解析】5．注意关键词“立体化”。城市商业中心用地紧张，高楼林立，车流量大，行人密集，交通拥挤。为保障城市交通安全、便利，多采用人车分流的立体化交通网。同时，在楼栋间也多采用廊