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工民建-活荷载取值
工民建-活荷载取值
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工民建-活荷载取值
3。1.2活荷载
活荷载：又称可变荷载，在结构使用期间内，荷载的大小随时间的推移而变化、或其变化与其平均值相比较不可以忽略。如楼面活荷载、屋面活荷载、积灰荷载、吊车荷载、雪荷载、风荷载、安装检修荷载等。
3.1。2.1楼面活荷载
（1)民用建筑楼面活荷载取值
①楼面活荷载取值
楼面活荷载取值与建筑物房间的使用性质、使用功能有关,按照《荷载规范》4。1.1查用，表3。1.5为常用房间楼面活荷载数值参考表。
表3。1。5常用建筑楼面活荷载标准值（kN/m2）及其组合值、频遇值和准永久值系数
项次
类别
标准值
组合值系数
频遇值
系数
准永久值系数
1
①住宅、宿舍、旅馆、办公室、医院病房、托儿所、幼儿园
2。0
0.7
0.5
0。4
②教室、试验室、阅览室、会议室、医院门诊室
2.0
0。7
0.6
0.5
2
食堂、餐厅、一般资料档案室
2。5
0.7
0。6
0。5
3
礼堂、剧场、影院、有固定座位的看台
3。0
0。7
0.5
0。3
公共洗衣房
3.0
0。7
0。6
0。5
4
商店、展览厅、车站、港口、机场大厅及旅客等候室
3.5
0.7
0。6
0.5
无固定座位的看台
3.5
0。7
0。5
0.3
续表3.1。5
项次
类别
标准值
组合值系数
频遇值
系数
准永久值系数
5
健身房、演出舞台
4。0
0。7
0.6
0。5
舞厅
4。0
0。7
0.6
0。3
6
书库、档案库、储藏室
5。0
0.9
0.9
0。8
密集柜书库
12.0
0。9
0。9
0。8
7
通风机房、电梯机房
7.0
0。9
0.9
0。8
8
汽车通道
和停车库
单向板楼盖
（板跨不小于2m）
客车
4.0
0。7
0。7
0.6
消防车
35.0
0。7
0。7
0.6
双向板楼盖（板跨≥6m×6m）和无梁楼盖（柱网尺寸≥6m×6m）
客车
2.5
0。7
0。7
0.6
消防车
20。0
0。7
0。7
0。6
9
厨房
一般的
2。0
0.7
0。6
0。5
餐厅的
4。0
0。7
0.7
0。7
10
浴室、厕所、梳洗室
第1项中的民用建筑
2。0
0。7
0。5
0.4
其它民用建筑
2.5
0。7
0。6
0.5
11
走廊
门厅
楼梯
宿舍、旅馆、医院病房、托儿所、
幼儿园、住宅
2。0
0.7
0。5
0。4
办公楼、教学楼、餐厅、医院门诊部
2。5
0。7
0.6
0。5
当人流可能密集时
3.5
0.7
0。5
0.3
12
阳台
一般情况
2。5
0。7
0.6
0。5
当人群有可能密集时
3。5
0.7
0。6
0.5
附注：1、本表所给出的各项活荷载适用于一般使用条件，当使用荷载较大、或情况特殊时应按实际情
况采用；技术层、设备层使用活荷载按照实际情况取用；
2、第6项书库活荷载当书架高度大于2m时，书库活荷载尚应按每米书架高度不小于2。5kN/m2
确定；
3、第7项中的设备用房活荷载，指的是检修时楼面均布等效活荷载,正常工作时,设备对楼面
板、梁（或屋面板、梁）产生的支承荷载应按照设备样本提供的参数另行考虑；
4、第8项中的客车活荷载只适用于停放载人数少于9人的客车；消防车活荷载是适用于满载总
重为300kN的大型车辆；当不符合本表的要求时,应将车辆的局部轮压按结构效应的等效原
则，换算为等效均布荷载；
5、本表各项荷载不包括隔墙自重和二次装修荷载;
对固定隔墙的自重应按恒载考虑;当隔墙位置可灵活布置时，非固定隔墙的自重可取每延米
长墙重（kN/m）的1/3作为楼面活荷载的附加值(kN/m2）计入，附加值不小于1。0kN/m2。
②楼面梁设计时活荷载的折减系数
《荷载规范》4。1。2明确,在设计楼面梁时，表3.1。5中的楼面活荷载在下列情况下应乘以规定的折减系数：
第1项中第①项：当楼面梁从属面积超过25m2时，折减系数为0。9;
第1项中第②项~第7项:当楼面梁从属面积超过50m2时,折减系数为0.9；
第8项，对单向板楼盖的次梁和槽型板的纵肋，折减系数为0.8；对单向板楼盖的主梁，折减系数为0.8;对双向板楼盖的梁，折减系数为0.8；
第9项~第12项：采用与所属房屋类别相同的折减系数。
注：楼面梁从属面积，为梁两侧各延伸二分之一梁间距范围内的实际面积.
③墙、柱及基础设计时活荷载的折减系数
《荷载规范》4。1.2明确，在设计墙、柱及基础时，表3。1.5中的楼面活荷载在下列情况下应乘以规定的折
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