城市轨道交通列车自动控制系统维护 课件 2.8 车载应答器天线维护检修.pptx

列车运行控制系统维护SYSTEMMAINTENANCEMAINTENANCEOFTRAINOPERATIONCONTROLSYSTEM2.8车载应答器天线维护检修主讲教师：杨绚

车载应答器天线维护检修目录1列车自动运行系统（ATO）2列车自动防护系统(ATP)3车载外设（应答器）4车载人机设备（HMI）

车载应答器天线维护检修应答器系统主要由车载传输设备和地面应答器设备组成。其中车载设备主要有BTM(应答器传输模块)、车载天线单元、LEU(轨旁电子单元)，LEU属于轨旁信号设备。应答器天线安装与列车转向架上，应答器天线对齐列车中心线。应答器天线认知

车载应答器天线维护检修BTM中的载频发生器振荡产生的载频通过功率放大器放大后，通过列车底部的应答器天线不断的向地面辐射27MHZ的电磁波。当地面无源应答器进入车载天线的有效作用范围内，通过电磁感应作用，无源应答器中的接收天线产生感应电流，为无源应答器工作提供能量。固定报文应答器被激活后随即将已存储的固定报文进行FSK调制后反向发送给车载天线。车载天线将接收4.3MHZ的上行链路信号，再将接收到的上行链路FSK信号传送给BTM进行滤波、解调、校验、译码等一系列处理后形成准确的应答器报文。应答器天线认知

车载应答器天线维护检修应答器天线实现应答器的内部接口，是地面应答器与车载设备之间的空气间隙接口，如图中接口“A”，用于实现车载与地面应答器之间的车地信息交互。可以通过对应答器天线的维护提高应答器系统的传输性能，保障列车的安全行驶。应答器天线认知BTM主机车载天线地面应答器接口“A”

车载应答器天线维护检修应答器天线的输入阻抗为40~60Ω发送的射频能力信号频率：27.095MHz±5kHz上行链路信号接收:载频:4.234MHz±175kHz频偏:282.24kHz±7%调制速率:564.48kbps±2.5%;BTM探测到应答器时，对应答器的定位误差大于1.0mBTM能正确接收符合编码规则的报文，同时能正确拒绝不符合编码规则的报文；在无干扰环境下，BTM通过良好的地面应答器时，接收到解码时间在5ms以内。应答器天线相关参数如下12543

车载应答器天线维护检修应答器天线维护应答器天线电缆长度设置时根据现场应用决定，但必须确保电缆走线尽量保持顺直，尽量少有盘圈交叠，需整齐放置在机柜旁侧。设备上电后，车载天线具有定向27MHz辐射，非相关技术人员需保持1m间距，维护人员完成维护工作后也需尽快远离天线。

车载应答器天线维护检修定期清理天线表面异物，检查外壳是否有划伤及裂纹;定期检查天线紧固件及其配件的牢固程度，如螺母螺栓是否有松动、断裂或脱落现象，各个配件的磨损程度等;定期检查天线接口是否有松动、破损和错位现象，螺纹有无磨损等;定期检查天线电缆天线端连接器有无损伤，松动;定期检查天线电缆有无破损、刮伤，走向是否自然顺畅，不应出现较劲(如反扭矩)现象；定期检查天线护管有无裂纹、磨损、刮擦、破损、变形，固定是否牢靠，走向是否自然顺畅等；定期检查护管接头是否连接完好，有无松动，内部有无水渍、破损等。应答器天线相关参数如下1254376

车载应答器天线维护检修表2-4BTM天线安装工具对照表编号工具名称规格型号数量检查人员确认1十字螺丝刀#3*150mm、#5*150mm、#6*150mm、#8*200mm各1个2一字螺丝刀2.0*150mm、4.0*150mm各1个3L型内六方螺丝刀T81个4扭矩扳手10-60N·m(配17、21接头)1个5活动扳手150mm2个6活动扳手450mm1个7老虎钳-1个8防护用具安全帽、绝缘鞋、手套各1套

车载应答器天线维护检修车载天线中心与列车中心线对齐。若必须在一个机车上安装2个车载天线，则2个车载天线之间的距离须大于4米。安装BTM的位置，干扰的磁场区强度的频率范围为2.5MHz~6.0MHz时，需要低于+47dBμA/m。一二三总位移位移示意车载天线底面至钢轨顶面的最小距离Hmin150±50mm车载天线底面至钢轨顶面的最大距离Hmax240±50mm车载天线中心位置相对与轨道的中心轴侧向偏移L±110mm沿运动方向的侧倾角度y±8°

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