新一代汽车供应链痛点研究-车用半导体篇.pdfVIP

前言

车百智库是一家由中国电动汽车百人会联合权威机构、产

业链头部企业共同发起成立的专业研究机构，主要围绕汽车电

动化、智能化、网联化、绿色化以及能源变革、交通变革、城

市变革等多个方向开展研究。

本研究报告属阶段性研究成果，仅供参考。数据引用、观

点收集、研究论据等暂未逐一注明出处，由于部分信息来自外

部，且未与企业一一核对，对一些企业的分析如不准确，以实

际情况为准。

引言

在新一轮科技革命和产业变革的背景下，电动化、智能化、网联化

已成为汽车行业发展趋势，汽车产品被重新定义，汽车供应链也发生了

剧烈变革，新技术、新材料、新模式、新业态不断涌现。同时，新势力

造车企业和跨界供应商大量进入，导致技术创新速度加快和市场竞争加

剧。然而，安全和质量是汽车产品永恒不变的核心要素，针对跨界创新

技术和产品，如何既实现快速创新和应用，又确保车规级的高安全和高

质量，是当前新一代汽车供应链企业面临的重要挑战。

此外，整个新能源汽车行业正在由政策驱动转向市场驱动，2021

年全国新能源汽车单年销量将轻松突破200万辆。随着国家补贴政策

退坡，以及消费者对新能源汽车的逐步了解和接受，产品质量、安全、

方便、价格等市场因素已经取代政策因素，成为竞争的关键。这就要求

整车企业必须不断提高产品的质量和安全要求，同时也需要供应链的每

个环节紧密配合，全面实现高质量创新发展。

为了提升新能源和智能网联汽车供应链的质量和安全水平，中国电

动汽车百人会与中国质量认证中心于2019年11月共同启动了“提链

计划——智电汽车供应链质量安全提升计划”，并受到了主流车企、龙

头供应链企业和权威机构的强烈支持和积极参与。“提链计划”通过深

入的企业调研，发现供应链的关键痛点和需求，并联合该领域龙头企业

和行业专家成立研究与合作平台，组织行业和企业专家共同研讨和制定

高水平车规级标准和检测实施方法，推出认证和评价体系，推广行业采

信，并辅导企业不断改进提升，最终实现提升我国关键领域产品和技术

水平，在每个领域都培养出世界级供应商，补齐我国供应链短板，解决

“卡脖子”问题。

“供应链痛点研究”作为“提链计划”的重要工作内容之一，目的

是找到切实的行业痛点，为后续的工作奠定基础。从2020年下半年起，

“提链计划”工作组在与企业的交流中，发现汽车行业“缺芯”问题日益严重，于

是立即组建了专项课题组，针对车用半导体及其供应链痛点开展深入的调研，并取

得了大量一手资料。课题组通过对企业反馈资料的分析，梳理出易国产化、难国产化、

极难国产化的产品分类清单，并分析了相应原因。此外，课题组根据企业反馈建议，

以及与主流车企、龙头Tier-1企业和半导体相关企业的多轮讨论交流，提出了针对

我国车用半导体实现完整车规级要求的实施路径建议，即车用半导体“三步走”发

展路径——首先，按照国际主流车企和Tier-1企业的要求，与国内龙头企业联合构

建完整权威的车规级半导体检测评价能力，并得到国际主流企业认可；其次，以检

测评价为基础，助力国内自主半导体企业（包括设计、生产、封测等环节，全部为

国内自主企业）达到完整车规级要求；第三，推动国内自主半导体企业进入国内外

主流车企供应链，包括逐步进入更严苛的国际高端车企供应链，最终成为世界级供

应商，补齐我国汽车半导体供应链短板。

课题组把以上内容，汇总编写成《新一代汽车供应链痛点研究——车用半导体篇》

白皮书报告。本报告总共包括五个章节：第一章陈述新一代汽车供应链痛点研究背

景和项目介绍。第二章至第四章，分别汇总了车用半导体行业发展状况，供应链痛

点问题梳理及分析，痛点问题解决与发展建议，并进行了详细分析。第五章总结了

调研发现的问题，并提出了解决方法和实施路径建议。

最后，我们诚挚的