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电力机车司机岗位应知应会
题目ABC
途中本务机车要求补机牵引运行时的鸣笛鸣示方式为（）。一短一长声一长一短声一长两短声
途中本务机车司机要求补机降下受电弓或发现降弓手信号时，降弓信号的鸣笛方式为（）。一短一长声一长一短声一长两短声
退行信号的鸣笛方式为（）。三短声三长声两长声
单线区间的车站，经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤（）min无人应答时，由列车调度员查
明后，按封锁区间办法向不应答站发出列车。该列车应在不应答站的进站信号机外停车，判明不应答原345
因及准备好进路后，再行进站。
在列车运行途中，遇机车信号、列车运行监控装置发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理
或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过（）km/h；遇列车无线调度通信设备发生故障152045
时，司机应在前方站停车报告
单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车
站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）m，并在轨道152025
电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路
列车接入站内尽头线，自进入该线起的运行限制速度为（）km/h152030
在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，
200m300m400m
不得小于（）
进入挂车线后，距脱轨器、防护信号、车列（）前必须停车30m20m10m
进入挂车线后，确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过（）的速度平稳连挂15km/h5km/h10km/h
多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由连挂（）负责司机车辆乘务员车站人员
列车制动机试验时发现充、排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过（）时，及时通知检车人员
10kPa20kPa15kPa
（无检车人员时通知车站值班员）
列车制动机进行全部试验时，自阀减压50kPa对列车制动机进行感度试验，需保压（）2min50S1min
列车制动机进行全部试验时，自阀减压50kPa对列车制动机进行感度试验，需保压1min，每分钟不得超10kPa15kPa20kPa
列车制动机进行全部试验时，自阀减压50kPa对列车制动机进行感度试验，需保压1min，每分钟不得超
2min50S1min
过20kPa，手柄移至运转位后，全列车须在（）内缓解完毕
列车制动机进行简略试验时，自阀减压（）并需保压1min
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