汽车知识与拧紧技术试题.pdfVIP

一、填空题

1.压紧装配时施加的力称为紧固力矩。紧固力矩的单位为牛顿米。

2.装配拧紧参数包括力矩、拧紧角度、力矩与角度比值的变化值。

3.装配时在缸盖螺栓上涂油和飞轮螺栓上涂胶分别是为了：润滑、防松

4.装配扭矩的检查有两种检测方法，即直接检测法和间接检测法。

5.静态检测主要有松开法、标记法、紧固法三种。现场检测主要采用的检测方法是紧固法。

6.装配拧紧或者说装配扭矩控制的实质，是要将螺栓的轴向预紧力控制在适当的范围内。

7.装配用的扳手按照动力源不同可分为：___电动扳手___、___气动扳手__、__手动扳手。

8．电动扳手在生产应用中，既可以控制拧紧力矩，也可以检测拧紧角度，以提高拧紧配合

副的可靠性。

9．发动机的二大机构：曲柄连杆机构、配气机构。五大系统是燃油供给系、润滑系、冷却

系、点火系、起动系。

10．四冲程发动机的四个行程分别是：进气行程、压缩行程、做功行程、排气行程。

11．气缸总容积与燃烧室容积的比值称为压缩比，活塞顶部与气缸盖内表面所形成的空间称

为燃烧室，上下止点之间的距离称为活塞的行程。发动机不向外输出动力以最底的转速运转

叫做发动机的怠速。

12.曲柄连杆机构的主要零件可分为机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三个组。

13．机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸盖衬垫以及油底壳等组成。

14.气环的截面形状主要有锥面、扭曲、梯形、桶形几种。

15．发动机正常工作时最佳冷却水的温度一般范围是80—90度

16．发动机按排列方式分类可分为：直列式、对置式、卧式、V型。

17．电控汽油喷射系统的组成包括：空气供给系统、燃油供给系统、电子控制系统。

18．发动机润滑系统主要由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、油底壳、集滤器等组成

19．润滑系统的润滑方式有飞溅润滑、压力润滑、润滑脂润滑。

20．连杆小头与活塞销的连接方式有两种，即全浮式和半浮式。

21．发动机的冷却方式一般有水冷和风冷两种。

22．常用的气密性检测方法水没式泄漏检测法、干式泄漏检测法。

23．▽S代表安全项；▽R代表法规项；▽SR代表安全法规项。

24.装配线上使用的密封胶常见的种类有：硅胶和厌氧胶。

25.密封检测设备的检测过程常分为5个阶段，分别为：夹紧阶段、充气阶段、

稳定阶段、测试阶段和排气阶段。

二、判断题

1.对于有特殊要求的防松螺栓、涂有防松胶水螺栓、采用转角和屈服点控制方法装配的螺

栓，可以采用静态检测的方法进行检测（×）。

2.没有涂固化胶的螺栓都可以反复多次使用（×）。

3.螺纹链接根据外径或内径配合性质的不同，可分为普通配合、过渡配合和间隙配合三种。

（×）

4.螺纹链接是一种可拆的固定联结。（√）

5.逆时针旋转时旋入的螺纹称为右螺纹。（×）

6．过盈配合的联结，一般都不宜在装配后再拆下重装。（√）

7．通常所说的“二次拧紧法”是指预拧紧和最终拧紧。预拧紧和最终拧紧的力矩大小有直

接关系。（×）

8．对涂胶工位的装配，要求涂胶完毕后5分钟以内装配。（×）

9．螺钉拧紧采用电动扳手主要目的是为了保证拧紧力矩，不是为了保证螺钉对零件的压力。

（×？）

10．拧紧力矩合格，但拧紧残余力矩过小，经校正扳手没问题，拧紧质量应该是合格的。（）

11．螺栓在拧紧过程中，只要力矩达到工艺要求就视为合格。（×）

12．油封安装，必须保证清洁，装配时刃口应该朝外，防止破坏刃口。（）

13．螺纹配合时，主要在螺纹两牙侧上接触。因此，影响配合性质的主要尺寸是螺纹中径的

实际尺寸。（√）

14．过盈联结是利用联结件产生弹性