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一、填空题
1.压紧装配时施加的力称为紧固力矩。紧固力矩的单位为牛顿米。
2.装配拧紧参数包括力矩、拧紧角度、力矩与角度比值的变化值。
3.装配时在缸盖螺栓上涂油和飞轮螺栓上涂胶分别是为了:润滑、防松
4.装配扭矩的检查有两种检测方法,即直接检测法和间接检测法。
5.静态检测主要有松开法、标记法、紧固法三种。现场检测主要采用的检测方法是紧固法。
6.装配拧紧或者说装配扭矩控制的实质,是要将螺栓的轴向预紧力控制在适当的范围内。
7.装配用的扳手按照动力源不同可分为:___电动扳手___、___气动扳手__、__手动扳手。
8.电动扳手在生产应用中,既可以控制拧紧力矩,也可以检测拧紧角度,以提高拧紧配合
副的可靠性。
9.发动机的二大机构:曲柄连杆机构、配气机构。五大系统是燃油供给系、润滑系、冷却
系、点火系、起动系。
10.四冲程发动机的四个行程分别是:进气行程、压缩行程、做功行程、排气行程。
11.气缸总容积与燃烧室容积的比值称为压缩比,活塞顶部与气缸盖内表面所形成的空间称
为燃烧室,上下止点之间的距离称为活塞的行程。发动机不向外输出动力以最底的转速运转
叫做发动机的怠速。
12.曲柄连杆机构的主要零件可分为机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三个组。
13.机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸盖衬垫以及油底壳等组成。
14.气环的截面形状主要有锥面、扭曲、梯形、桶形几种。
15.发动机正常工作时最佳冷却水的温度一般范围是80—90度
16.发动机按排列方式分类可分为:直列式、对置式、卧式、V型。
17.电控汽油喷射系统的组成包括:空气供给系统、燃油供给系统、电子控制系统。
18.发动机润滑系统主要由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、油底壳、集滤器等组成
19.润滑系统的润滑方式有飞溅润滑、压力润滑、润滑脂润滑。
20.连杆小头与活塞销的连接方式有两种,即全浮式和半浮式。
21.发动机的冷却方式一般有水冷和风冷两种。
22.常用的气密性检测方法水没式泄漏检测法、干式泄漏检测法。
23.▽S代表安全项;▽R代表法规项;▽SR代表安全法规项。
24.装配线上使用的密封胶常见的种类有:硅胶和厌氧胶。
25.密封检测设备的检测过程常分为5个阶段,分别为:夹紧阶段、充气阶段、
稳定阶段、测试阶段和排气阶段。
二、判断题
1.对于有特殊要求的防松螺栓、涂有防松胶水螺栓、采用转角和屈服点控制方法装配的螺
栓,可以采用静态检测的方法进行检测(×)。
2.没有涂固化胶的螺栓都可以反复多次使用(×)。
3.螺纹链接根据外径或内径配合性质的不同,可分为普通配合、过渡配合和间隙配合三种。
(×)
4.螺纹链接是一种可拆的固定联结。(√)
5.逆时针旋转时旋入的螺纹称为右螺纹。(×)
6.过盈配合的联结,一般都不宜在装配后再拆下重装。(√)
7.通常所说的“二次拧紧法”是指预拧紧和最终拧紧。预拧紧和最终拧紧的力矩大小有直
接关系。(×)
8.对涂胶工位的装配,要求涂胶完毕后5分钟以内装配。(×)
9.螺钉拧紧采用电动扳手主要目的是为了保证拧紧力矩,不是为了保证螺钉对零件的压力。
(×?)
10.拧紧力矩合格,但拧紧残余力矩过小,经校正扳手没问题,拧紧质量应该是合格的。()
11.螺栓在拧紧过程中,只要力矩达到工艺要求就视为合格。(×)
12.油封安装,必须保证清洁,装配时刃口应该朝外,防止破坏刃口。()
13.螺纹配合时,主要在螺纹两牙侧上接触。因此,影响配合性质的主要尺寸是螺纹中径的
实际尺寸。(√)
14.过盈联结是利用联结件产生弹性
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