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四川高速公路岗位面试题
填空题
1.最早修建高速公路的国家是德国。
2最靠近中间带(即最左边)的车道称为超车道。
3.只要保证高速公路竖曲线半径不小于竖曲线极限最小半径,就
能够保证纵面视距。
4通常情况下汽车依设计车速能安全、舒适行驶的最小半径成为
不设超高最小半径。
5我国高速公路的服务水平分为四级。
6.高速公路超高横坡变化的旋转轴可分为绕中间带的中心线、绕
中央分隔带边缘、绕各自行车道中心线。
7.表示平均日交通量的符号是ADT。
8.在直线和半径为R的圆曲线间插入的回旋线参数和长度分别
为A和L。
9.公路的通行能力中,数值最大的是基本通行能力。
10.用一个回旋线连接两个同向圆曲线的组合形式,称为卵型曲
线。
11.高速公路设计车速为120km/h时,土路肩的宽度为0.75m.
12.对于比例尺为1:2000的平面图,路线所经地区的地形、地
物应实地测绘并绘成带状图,其范围为路中线两侧各为100~200。
13.以下各种路面的汽车滚动阻力系数最小的是水泥混凝土路面
14.从横断面上看,将边坡坡面由变折线形变为流线型的目的适
应地形地貌。
15.立体交交左转匝道形式有苜蓿叶式、直接式、迂回式、环形
匝道。
16.设计车速与运行车速的关系是理论车速与实际车速的关系。
17.为满足驾驶者需要,竖曲线最小长度应按计算车速行程的3
倍。
18.可行性研究根据工作深度和要求的不同,大体上可分为四个
阶段。
19.避免在凸型竖曲线顶部插入小半径平曲线,是因为失去诱导
视线的作用。
20.设超高横坡为3%,纵坡为4%,则合成坡度5%。
21.为满足路面排水的需要,希望最小纵坡为0.3~0.5%。
22.缓和曲线一般采用回旋线。
23.某山岭区二级公路,变坡点桩号为K6+100,i1=5%,i2=-3%,竖
曲线长为320m,则竖曲线半径为4000。
24.在绘制路基横断面图时,所采用的比例尺一般为1:200。
25.高速公路的效益主要体现在良好的投资环境、促进国民经济
发展、带动沿线地方社会和经济发展、有利于国防、有利于城市人口
的分散和卫星城镇的开发。
26互通式立交的总通行能力是指所有进入立交的各向通行能力
之和。
27高速公路服务设施包括服务区、停车区、辅助设施(如养路
站、园地)、公共汽车停靠站。
28.所谓高速公路,应具备的基本特征是:汽车专用、分道行驶、
设施完善和控制出入。
29山岭区沿河线的布设应处理好的三个问题是:河岸的选择线
位高低和跨河地点。
30,道路几何设计时选择的有代表性的车型称为设计车型。
31高速公路与高速公路相交,应该采用一级互通式立交。
32.高速公路应具备的特征是设中央分隔带、双向多车道沿线设
施完善、分道行驶,控制出入。
33立体交叉按交通功能分类,可分为分离式、互通式。
34.对长路堑路段,为了满足排水要求,应采用的最小纵坡不小
于0.3%。
35.装在车轮上的国家(thecountryonwheels)是指美国。
36.效益费用比是项目评价年限内各年效益的现值总额和各年费
用现值总额的比率,可用符号表示为EBCR。
37线路顺直短捷,线性良好,行车质量高,但存在结构多,层
次多,造价高等特点的左转匝道形式是直接式。
38.在一般情况下,当平面曲线半径为600m时,其对应的竖曲线
半径可采用9000m。
39.一般情况下,高速公路采用的视距标准为停车视距。
选择题
1.下列车型中属于公路设计的车型是(B)
A平板车B.小客车C铰接车D.大客车
2.关于降低事故率所减少的经济损失,正确的说法是(B)
A.属于高速公路的社会效益
B.属于高速公路的间接经济效益
C.属于高速公路的直接经济效益
D.以上说法都不正确
3.关于立交间距,不正确的有(BE)
A.立交间距要考虑立交服务区域的大小
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