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四川高速公路岗位面试题

填空题

1.最早修建高速公路的国家是德国。

2最靠近中间带（即最左边）的车道称为超车道。

3.只要保证高速公路竖曲线半径不小于竖曲线极限最小半径，就

能够保证纵面视距。

4通常情况下汽车依设计车速能安全、舒适行驶的最小半径成为

不设超高最小半径。

5我国高速公路的服务水平分为四级。

6.高速公路超高横坡变化的旋转轴可分为绕中间带的中心线、绕

中央分隔带边缘、绕各自行车道中心线。

7.表示平均日交通量的符号是ADT。

8.在直线和半径为R的圆曲线间插入的回旋线参数和长度分别

为A和L。

9.公路的通行能力中，数值最大的是基本通行能力。

10.用一个回旋线连接两个同向圆曲线的组合形式，称为卵型曲

线。

11.高速公路设计车速为120km/h时，土路肩的宽度为0.75m.

12.对于比例尺为1：2000的平面图，路线所经地区的地形、地

物应实地测绘并绘成带状图，其范围为路中线两侧各为100~200。

13.以下各种路面的汽车滚动阻力系数最小的是水泥混凝土路面

14.从横断面上看，将边坡坡面由变折线形变为流线型的目的适

应地形地貌。

15.立体交交左转匝道形式有苜蓿叶式、直接式、迂回式、环形

匝道。

16.设计车速与运行车速的关系是理论车速与实际车速的关系。

17.为满足驾驶者需要，竖曲线最小长度应按计算车速行程的3

倍。

18.可行性研究根据工作深度和要求的不同，大体上可分为四个

阶段。

19.避免在凸型竖曲线顶部插入小半径平曲线，是因为失去诱导

视线的作用。

20.设超高横坡为3%，纵坡为4%，则合成坡度5%。

21.为满足路面排水的需要，希望最小纵坡为0.3~0.5%。

22.缓和曲线一般采用回旋线。

23.某山岭区二级公路，变坡点桩号为K6+100,i1=5%,i2=-3%,竖

曲线长为320m,则竖曲线半径为4000。

24.在绘制路基横断面图时，所采用的比例尺一般为1：200。

25.高速公路的效益主要体现在良好的投资环境、促进国民经济

发展、带动沿线地方社会和经济发展、有利于国防、有利于城市人口

的分散和卫星城镇的开发。

26互通式立交的总通行能力是指所有进入立交的各向通行能力

之和。

27高速公路服务设施包括服务区、停车区、辅助设施（如养路

站、园地)、公共汽车停靠站。

28.所谓高速公路，应具备的基本特征是：汽车专用、分道行驶、

设施完善和控制出入。

29山岭区沿河线的布设应处理好的三个问题是：河岸的选择线

位高低和跨河地点。

30,道路几何设计时选择的有代表性的车型称为设计车型。

31高速公路与高速公路相交，应该采用一级互通式立交。

32.高速公路应具备的特征是设中央分隔带、双向多车道沿线设

施完善、分道行驶，控制出入。

33立体交叉按交通功能分类，可分为分离式、互通式。

34.对长路堑路段，为了满足排水要求，应采用的最小纵坡不小

于0.3%。

35.装在车轮上的国家(thecountryonwheels)是指美国。

36.效益费用比是项目评价年限内各年效益的现值总额和各年费

用现值总额的比率，可用符号表示为EBCR。

37线路顺直短捷，线性良好，行车质量高，但存在结构多，层

次多，造价高等特点的左转匝道形式是直接式。

38.在一般情况下，当平面曲线半径为600m时，其对应的竖曲线

半径可采用9000m。

39.一般情况下，高速公路采用的视距标准为停车视距。

选择题

1.下列车型中属于公路设计的车型是(B)

A平板车B.小客车C铰接车D.大客车

2.关于降低事故率所减少的经济损失，正确的说法是(B)

A.属于高速公路的社会效益

B.属于高速公路的间接经济效益

C.属于高速公路的直接经济效益

D.以上说法都不正确

3.关于立交间距，不正确的有（BE)

A.立交间距要考虑立交服务区域的大小