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建筑垃圾减排和资源利用计划和措施

19建筑垃圾减排和资源化利用计划和措施

一、施工现场的主要垃圾

在施工现场中,不同结构类型建筑物所产生的建筑施工垃

圾各种成分的含量有所不同,但其主要成分一致,主要有散落

的砂浆和混凝土、剔凿产生的砖石和混凝土碎块、打桩截下的

钢筋混凝土桩头、废金属料、竹木材、各种包装材料。二、建

筑垃圾减量的管理措施

1、加强建筑施工的组织和管理工作,提高建筑施工管理

水平,减少因施工质量原因造成返工而使建筑材料浪费及垃圾

大量产生。加强现场管理,做好施工中的每一个环节,提高施

工质量,有效地减少垃圾的产生。

2、加强施工现场施工人员环保意识。在施工现场上的许

多建筑垃圾,如果施工人员注意就可以减少它的产生量,例如

落地灰、多余的砂浆、混凝土、三分头砖等,在施工中做到工

完场清,多余材料及时回收再利用,不仅利于环境保护,还可

以减少材料浪费,节约费用。

3、推广新的施工技术,避免建筑材料在运输、储存、安

装时的损伤和破坏所导致的建筑垃圾;提高结构的施工精度,

避免凿除或修补而产生的垃圾。避免不必要的建筑产品包装。

三、建筑垃圾清运

1、事先将垃圾进行分类,建筑工地垃圾:分为剩余混凝

土(工程中没有使用掉的混凝土)、建筑碎料(凿除、抹灰等产生

的旧混凝土、砂浆等矿物材料)以及木材、纸、金属和其他废

料等类型。将废料统一进行堆放,配备专人进行清运处理。且

分类堆放应符合下列要求:

(1)建筑垃圾可采取露天或室内堆放方式,露天堆放的

建筑垃圾应及时苫盖,避免雨淋和减少扬尘。

(2)建筑垃圾堆放区应至少保证3天以上的建筑垃圾临

时贮存本领,建筑垃圾堆放高度不宜超过3m。

(3)建筑垃圾堆放区地坪标高应高于周围园地不小于

15cm,堆放区四周应设置排水沟,满足园地雨水导排要求。

(4)建筑垃圾堆放区应设置明显的分类堆放标志。

2、建筑垃圾运输单位必须经本地建筑垃圾管理部门核准,

并应满足如下要求:

(1)运输车辆应有合法的行驶证,并通过年审;

(2)运输单位应具有本地主管部门颁发的准运证或营运

证;

(3)具有建筑垃圾经营性运输服务资质。

3、建筑垃圾运输车辆应按核准的路线和时间行驶,并到

核准的地点处理处置建筑垃圾。具体要求如下:

(1)建筑垃圾运输车运行时间安排应避开交通高峰时段,

以减少对交通的影响;

(2)建筑垃圾运输车辆的运输路线,应由当地建筑垃圾

主管部门会同交通管理部门规定;

(3)运输单位将建筑垃圾倾倒在核准的处理地点后,应

取得受纳园地管理单位签发的回执,交送本地建筑垃圾主管部

门查验。

4、建筑垃圾运输车辆宜接纳载重量大于8t的密封式货车。

四、施工现场的收尾工作

1、工程结束后应及时进行清算,平整地面尽量恢复原有

地貌,以达到与周边自然环境相协调,削减或消弭对周边景观

的视觉污染。

2、清运场地设备。施工结束应及时撤离施工机械,对拆

除的固体废物应集中收集处理;

3、清算园地表层。施工园地的废弃物,特别是垃圾、废

弃土等,不得就地倾倒或堆放,应及时清运弃于本地允许的地

点。

4、将建筑垃圾清运后,对施工现场应进行一次清算,尽

量恢复原有地貌。5、施工现场清算完成后,应有项目负责人

审核批准,方可。

五、建筑垃圾资源化

建筑垃圾资源化利用,是指以建筑垃圾为原料,经工业加

工形成再生产品,使其重新应用于建设工程的行为。目前主要

为再生骨料、再生砖、再生无机混合料、再生骨料混凝土及砂

浆制品等。

1、建筑垃圾的减量化

建筑垃圾是在建筑施工、维修管理、设施更新、建筑物撤

除和建筑垃圾的再生利用等各个环节中产生的。所以,建筑垃

圾的产生和控制,需求从施工计划、设计方案到建筑撤除等各

个环节做起。首要方法有:

(1)优化建筑设计,保证建筑物的质量和耐久性;

(2)使用绿色建材,提倡构件标准化,减少建材生产过

程中建筑垃圾的产生;

(3)优化拆除方案,提倡源头分类,提高废旧构筑物的

再生利用率;

(4)加强建筑施工的组织和管理工作,削减建筑施工垃

圾的产生;

(5)加强建筑垃圾再生利

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