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“提升国际化能力，助力商用车海外发展”主题论坛现场

奋力国际化，商用车驶向广阔蓝海

面对国内市场竞争日益激烈的存量博弈格局，中国商用车企业已不再满足于固守本土，而是积极寻求向海

外市场挺进，并将海外战略视为新增长极与发展导向。这一进程中，商用车企业也在探索、更新发展模式。

文/本刊记者赵子垚

我国商用车出口正驶入快车道。中国汽车工业主题论坛上，中国汽车工业协会专务副秘书长魏文

协会数据显示，2024年一季度，商用车出口21.4清，中国汽车工程研究院股份有限公司党委副书记、

万辆，同比增长27.5%。实现如此高速增长的背董事、总经理刘安民，中国机电产品进出口商会汽

后，正是我国商用车企充分依托技术与供应链体系车分会秘书长孙晓红，中国汽车工程研究院股份有

优势，奋力布局海外市场取得的积极反馈。诚然，限公司标准认证中心主任夏国强，一汽解放汽车有

尽管在这一进程中，仍然存在着世界经济不稳定、限公司海外产品线总经理冷长春，三一工程车辆事

局部军事冲突和政治动荡等多种挑战，但总体而言，业部总经理办公室主任陈浩，中国银行高级经理李

未来我国商用车出口仍存巨大发展空间。柯蓉，中国银行产品经理汪镜天，北汽福田汽车股

2024年3月28日上午，在2024中国商用车份有限公司海外事业部总裁付军，深圳东风汽车有

论坛的“提升国际化能力，助力商用车海外发展”限公司副总经理刘银平，责扬天下（北京）管理顾

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汽车纵横2024.05

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问有限公司副总裁代奕波，北京壹卡科技有限公司过60%。海外应用场景更为复杂，提升应用比例

总经理张大伟等与会嘉宾围绕商用车出口现状及趋具有挑战性。

势、出口政策、头部车企出口布局及经验、金融汽诚然，商用车产业的国际化正面临更多挑战，

车出海等方面展开研讨，为我国商用车出海升级出快速变化的市场环境、国际贸易政策调整、技术创

谋划策，助力打造一批高水平、高质量的国际化商新的迅速发展以及新市场的竞合博弈等，都对其提

用车企业。中国汽车工程研究院股份有限公司总监出了更高的要求。刘安民表示，当前有三方面挑战

王锐主持本场主题论坛。较为凸显：首先，国际市场和经贸形势变化多端。

中国汽车出口增长迅猛，但一些国家和地区的贸易

国际化进程迅猛保护主义加剧以及新型贸易壁垒的出现也导致出口

数据显示，2023年，我国商用车出口总量达不稳定、不确定因素增加。因此，需要在保持产业

到77万辆，较2017年翻了两倍。在魏文清看来，发展的同时，产业各方要积极应对各种贸易壁垒，

这一增长趋势可谓是显著飞跃。“国际化成功需要努力拓展更广阔的国际市场。

窗口机遇、比较优势、本土化和战略定力。商用车其次，商用车企的全球化经营能力有待提升。

在海外市场的销量占比达到19.1%，高于乘用车相比国际市场经验丰富的成熟跨国车企，中国车企

的15.9%水平。具体到企业层面，江淮、重汽、参与全球化市场竞争的时间相对较短，因此国际化

陕重汽等表现突出，分别达到了41.3%、38.3%、经营能力仍有提升空间。特别是在应对复杂多变的

35.7%。”