东营港项目工程2×5千吨级成品油码头工程项目可行性研究报告.doc

####港项目工程2×5千吨级成品油码头

工程可行性研究报告

前言

##市是我国第二大油田胜利油田所在地，该市区位优越：处在##半岛与辽东半岛环抱的地理中心、环渤海经济圈与黄河流域经济带的交汇点，是连接东北经济区和中原经济区海陆通道的控制点、连接##半岛和京津塘地区的重要通道。

始建于1984年5月的##港位于##市的东北部，其地理位置处于渤海湾和莱州湾的交界处，具有整个渤海湾与莱州湾难得的区位优势。该港目前属地方区域性港口，是国家一类开放口岸。##港的建设初衷主要是为胜利油田浅海石油勘探开发服务。其后，为适应黄河三角洲开发建设的需要，##市委、市政府决定发挥临海优势，扩建##港，目前，##港由北港区和南港区两部分组成，建设投资已达7.8亿元，其中南港区投资1.8亿元。北港区由胜利石油管理局海洋石油开发公司管理，建成北防波挡沙堤2300m，现有码头泊位10个，其中内港池千吨级以下泊位6个，外港池卸油码头、材料码头、临时码头，滚装码头各1个，为油田生产性自备码头。南港区属公用性商港，主要承运地方商贸货物，南港区建有简易防波挡沙堤1450m，现有码头泊位4个及与之相配套的堆场、仓库、生产辅助建筑等配套设施，其中3000吨级泊位3个，滚装泊位1个，码头货物设计通过能力为95万吨，但是由于航道淤积，自2002年起已停止生产。##港目前的通过能力为300万吨，刚竣工的3万吨级的多用途泊位通过7km引桥与后方相接，码头前沿天然水深达到-13m，

##市是一座新兴的海滨石油城，具有得天独厚的油气、盐卤资源，且开发程度高，该市国民经济发展速度快，综合经济实力较强：2005年人均国内生产总值高于##省人均值2.3倍，居全省第一位，城市综合实力居全国百强城市第37位；外向型经济快速发展：2005年，全市进出口总值比上年增长40.4%；以石油工业为主导的##市第二产业在经济总量中占绝对地位：2005年石油开采和采掘业、石油加工业两项增加值占GDP的59%。至2005年，##港经济腹地内石化企业原油初加工量达到近2000万吨，加工能力达到3500～4000万吨，如原油市场放开，进口原油需求量达2500万吨以上，年出港成品油数百万吨，保守估计，仅原油及液体化工产品的吞吐量就将达2000万吨以上。但目前##港港口泊位300万吨（其中现有原油码头为20万吨）的通过能力现状已远远不能适应腹地经济发展的需要。

##省委、省政府已批准在##建设##加工制造业基地，“十一五”时期，将##市纳入##半岛城市群，以加快打造现代化城市群和制造业基地品牌为目标，发展成为全国开放程度最高、发展活力最强、最具核心竞争力的地区之一；黄河三角洲高效生态经济的发展更是先后被列入国家“十一五”规划，今年，省政府又决策实施以##为主战场的黄河三角洲高效生态经济区开发。##港凭借其在渤海湾畔的良好区位优势和发展环境，将大有可为。

根据##省人民政府与中国海洋石油总公司（简称中国海油）签订的战略合作框架协议和##市人民政府与中海石油炼化有限责任公司关于发展石油化工产业的合作协议及补充协议，中国海油拟整合地方炼油小企业，初步规划到2010年达到1000万吨炼油、300万吨化工产品规模；到2015年，达到2000万吨炼油、100万吨乙烯规模；其中##港临港开发区将建成1000万吨炼油，100万吨乙烯；到2020年，达到4000万吨炼油、200万吨乙烯规模。并进行相应的营销网络的建设，为提供油品批发和配送提供保障。

鉴于##港的现状，中国海油拟收购现有的2个3万吨级散杂货码头，同时拟新建散杂货堆场，作为2个3万吨级散杂货码头配套使用，并改造3万吨级散杂货码头，使其具备油品的车船直取功能；新建5万吨级油码头泊位2个，主要用途为进口原油（燃料油）；新建5千吨级成品油码头泊位2个，主要是出口汽油柴油；新建油库区，作为仓储中转使用。目前2个泊位的5万吨级油码头工程工程可行性研究报告已经##省发改委批复。

中海石油炼化有限责任公司（简称“炼化公司”）是由中国海洋石油总公司出资的国有独资公司现委托我院进行2个5千吨级成品油码头的工程可行性研究报告编制工作。目前我院编制工可报告初稿供本项目各行业评估。

第1章概述

1.1建设单位基本情况

1.1.1建设单位名称

中海石油炼化有限责任公司。

1.1.2

国有独资公司。

1.1.3

吴振芳。

1.1.4

中海石油炼化有限责任公司（简称“炼化公司”）是由中国海洋石油总公司（下称“中国海油”或“总公司”）出资的国有独资公司。公司于2005年11月成立，注册地在北京，注册资本10亿元人民币。炼化公司的主要经营范围为：石油炼制；汽油、煤油、柴油（限分支机构经营）零售业务；石化产品的生产、销售、仓储；进出口业务；石油炼制及石油化工技术开发、技术转让。炼化