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地铁行车实习培训心得

a;相信大家对地铁都非常熟悉吧，它是我们生活中重要的交通工具。

下文是为你带来的地铁行车实习的培训心得，希望对你有帮助。

地铁实习培训心得1

怀着对地铁行业的憧憬与激-情，我参加了赴上海为期一个月的

行车值班员培训。根据培训安排，我被分派至上海地铁第四运营有限

公司6号线高青站进行跟班学习。一个月的跟班学习，使我各个方面

都得到了提高。

一、客服

客服中心是车站的窗口，工作人员的仪容仪表，工作态度及对乘

客的服务规范，映射出车站的内在，并决定了车站留给乘客的第一印

象。因此，对客服中心的工作要求更为严格，不仅仅要熟悉BOM设备

的操作，熟悉票卡发售、充值以及故障分析处理，还要严格执行岗位

规定，牢记岗位禁忌。

在客服中心，我用最快的时间掌握了BOM机的操作使用方法，并

认真向师傅学习服务技巧，很多与乘客的沟通技巧都是师傅的经验所

得，是我们在书本上学不到的宝贵经验。

为乘客服务过程中，我注意服务用语、服务举止，以及指引手势，

将平时学的以及师傅教的一点点惯穿于行动中，从生疏到熟练，用心

感受值班员为别人服务的快乐，深刻体会到什么是主动服务，即看到

乘客有困难了主动招呼，看到乘客有疑惑了主动指引。

二、行车

行车值班员的主要工作职责是严格执行调度命令，根据每日运行

图确保行车组织方案的落实，保障运营安全有序进行。车控室是行车

值班员的“岗位根据地”，高青站是个有岔站，相对无岔站的车控

室多了一个ATS系统，因此，对值班员的业务要求也更加严格。

在车控室，我认真向师傅学习了ATS的识别与操作，掌握了车站

控制权的交接、排列进路、道岔单操等的操作流程，还学习了车站监

控设备的操作。值班员要不时留意监控，注意车站各部位秩序正常，

岗位人员到位，无乘客事务发生。此外，还要定期查看FAS，BAS监

控，确保车站无安全隐患存在，并且要会使用BAS对车站照明，空调

的远程控制。还有EST-3面板，调度电台，屏蔽门控制盒，车站广播

等等。

作为有岔站车站的值班员，要熟悉自己车站的岔区分布，同时对

擦拭道岔和手摇道岔两项业务都要熟练。在突发情况下，值班员要对

道岔进行现地手摇，保证道岔位置正确，保证运营正常进行。运营结

束后，值班员还要按规定对道岔进行擦拭保养，这些都体现了值班员

繁琐而又责任重大的工作性质。

值班员对车站的运营安全肩负着极其重要的责任，要求自身业务

技能过更硬，还要有危机意识，对可能发生的紧急情况不能放松警惕。

平时要加强对预案的学习，恪守岗位职责，牢固掌握突发情况的处理，

才能在突发事件处理上不会乱了阵脚。

一个月的跟班实习，我成功的完成了理论知识和现场实际的初步

结合，同时也让我深刻认识到了值班员岗位的重要性，以及这个岗位

对值班员业务高标准、高要求;知道了要注重实践，融会贯通，要更

加善于理论联系实际。实习虽然结束，但我以后的学习和工作是永无

止境的。在这次跟班实习中，我发现只要注重理论联系实践，勤于思

考，学会归纳总结，养成以理论知识指导实践工作，又用实践工作来

检验和提高理论的良好习惯，就能将理论与实践融会贯通，学以致用。

在以后的工作中，我会继续努力提高自己的业务素质，扎实做好

本职工作，努力把学习成果转化为工作成果

地铁行车实习培训心得2

转眼间六个月的培训已经结束了，在领导和司机队长的领导下，

在培训师的言传身教下，在同事之间的悉心帮助下，我通过自己的努

力，对地铁司机这个工作有了初步的认知，并从中有所感悟。

我们从学校毕业进入社会，这就意味着要从一个学生转变成一个

社会上的人，地铁对于大家来说是一个全新的、富有挑战性的事业。

司机作为地铁运转的一个重要环节，对地铁中有关于行车的各个专业

都要具备有全面的知识储备，只有不断的学习，才能提高自己的知识

水平，积累更多的经验，从而增强工作能力，适应岗位的要求。

我们在地铁学习参加了由培训学院安排的地铁员工培训，分为基

本规章，车辆知识，信号知识、车厂运作及应急、故障处理三个阶段，

在培训的第一个阶段之前还安排组织了公司级、班组级和部门级的安

全教育，使我们深刻的认识到安全在地铁运营中的重要性，增强了我

们的安全意识，提高了专业素养。同时培训师带我们上车学习消防应

急处理、应急故障处理的演练、自动开关跳闸的现象、列车静检的内

容等实际操作。

在培训学习中培训师帮我们划分了司机岗