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中
设计计算书
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自卸汽车设计计算书
一、整车要求
1、用户要求：内控尺寸：6000*2300*1100；总质量：25000Kg；
2、技术要求：
（1）纵梁：180*70*8/Q345压制件；底板5/Q235，边板3/Q235
（2）两纵梁底架，单后开门；
3、技术条件；
（1）、取钢的弹性模量E=206GPa;
（2）、材料的力学性能：见下表
屈服强度/σ抗拉强度/σ
Sb
Q345345MPa520MPa
Q235235MPa375MPa
(3)、安全系数的选择
根据《机械设计手册》（化学工业出版社2002年第四版）第1篇第1-115
页表1-1-92，选择安全系数。
S=S*S*S
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式中：S—安全系数；
S—可靠性参数，为第一参数；
1
S—重要程度参数，为第二参数；
2
S—计算精确性参数，为第三参数，统一选为1.25；
3
二、整车计算
1、整车侧翻稳定性计算
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车辆在倾斜行驶时，需要验证它的安全角度。
如右图所示，车辆的重心垂直作用
线不能超过轮胎外沿。否则车辆
定要向侧面倾翻。
计算车辆满载的重心：
车厢高度1100毫米；
副车架高度170毫米；
底架高度180毫米
底盘高度1150毫米；
则：自卸车的承高为1150+170+180=1500；
整车满载重心为1500+1100/2=2050
所以：满载重心高度2050。
车辆横向度的一半为1250，两线成直角组合，
并连接另一端点，构成三角形ABC
当线AB垂直于地面（即线BD）时，车辆处于
监界状态。此时，车辆与地面的角度就是倾
翻角度。如右图所示。
角CBA和角A的大小应该一样。计算可得知：
角A最大为为42度，所以，角CBA的最大
值为42度。即
车辆的满载倾翻角度为31度；
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车辆空载的重心高度：1150+170+180=1500
即车辆空载的倾翻角度为：40度；
2、前后轴荷计算
整车总重量G为25000Kg。自卸车的前后悬1500/1870，轴距4125+1350；
经过计算简化，数量如下：
上图中，L1为自卸车前悬，1500毫米
L2为前后悬间距，4800毫米
L3为自卸车后悬，2545毫米
列方程式得：
FA+FB=G；
MA(F)=0；
G*(L/2-L1)=FB*L2;G*(L/2-L3)=FA*L2
联立解得：FB=15220Kg
FA=9780Kg
前后桥承载比例分别为：
前桥：9780/25000=39.12%
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