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中
设计计算书
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自卸汽车设计计算书
一、整车要求
1、用户要求:内控尺寸:6000*2300*1100;总质量:25000Kg;
2、技术要求:
(1)纵梁:180*70*8/Q345压制件;底板5/Q235,边板3/Q235
(2)两纵梁底架,单后开门;
3、技术条件;
(1)、取钢的弹性模量E=206GPa;
(2)、材料的力学性能:见下表
屈服强度/σ抗拉强度/σ
Sb
Q345345MPa520MPa
Q235235MPa375MPa
(3)、安全系数的选择
根据《机械设计手册》(化学工业出版社2002年第四版)第1篇第1-115
页表1-1-92,选择安全系数。
S=S*S*S
123
式中:S—安全系数;
S—可靠性参数,为第一参数;
1
S—重要程度参数,为第二参数;
2
S—计算精确性参数,为第三参数,统一选为1.25;
3
二、整车计算
1、整车侧翻稳定性计算
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车辆在倾斜行驶时,需要验证它的安全角度。
如右图所示,车辆的重心垂直作用
线不能超过轮胎外沿。否则车辆
定要向侧面倾翻。
计算车辆满载的重心:
车厢高度1100毫米;
副车架高度170毫米;
底架高度180毫米
底盘高度1150毫米;
则:自卸车的承高为1150+170+180=1500;
整车满载重心为1500+1100/2=2050
所以:满载重心高度2050。
车辆横向度的一半为1250,两线成直角组合,
并连接另一端点,构成三角形ABC
当线AB垂直于地面(即线BD)时,车辆处于
监界状态。此时,车辆与地面的角度就是倾
翻角度。如右图所示。
角CBA和角A的大小应该一样。计算可得知:
角A最大为为42度,所以,角CBA的最大
值为42度。即
车辆的满载倾翻角度为31度;
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车辆空载的重心高度:1150+170+180=1500
即车辆空载的倾翻角度为:40度;
2、前后轴荷计算
整车总重量G为25000Kg。自卸车的前后悬1500/1870,轴距4125+1350;
经过计算简化,数量如下:
上图中,L1为自卸车前悬,1500毫米
L2为前后悬间距,4800毫米
L3为自卸车后悬,2545毫米
列方程式得:
FA+FB=G;
MA(F)=0;
G*(L/2-L1)=FB*L2;G*(L/2-L3)=FA*L2
联立解得:FB=15220Kg
FA=9780Kg
前后桥承载比例分别为:
前桥:9780/25000=39.12%
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