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高速铁路动车组司机运用管理优化研究

摘要：高速铁路动车组司机是人才培养的主力军，他们的综合素质和业务技

能对高速铁路安全运行起着至关重要的作用。当然，对动车组司机培训不是一个

单一的过程，而是一个长期的动态过程，需要不断的创新，经验的评估和转化才

能取得成功。只有通过长期实践才能找到可行的途径，这需要对组织及其必要模

型进行一定的系统化。

关键词：高速铁路；动车组；司机

但是，在管理设计、生产组织和技术装备方面与现有线之间存在很大差异，

这为企业组织和安全管理的理论研究提供了许多新的课题。作为确保行车安全和

防止恶意事故的最后一步，是铁路安全管理的重要目标。随着单司机值乘制度的

引入，特别是在高速动车组中，对铁路动车组司机的使用和管理提出了更高的要

求，加强现场安全控制对于确保可持续的交通稳定至关重要。

一、高速铁路动车组司机运用和管理特征

其运用和管理功能是规划和编制先决条件，技术规格的水平包括以下主要领

域。

1.较高运作效率。与目前由机车牵引客运列车相比，直速动车组在运输过程

中具有更高效率。其原因是:控制机构简化，车辆主要由牵引和乘客运输设备的

集成结构组成。因此，通过应用完整的管理系统，可以轻松地完成最重要的管理

任务，以最大限度地提高管理效率。所需的非生产性工作时间相对较短，并集成

到铁路车辆动车组司机的应用控制中，无需在运行期间更换机车通信设备。同时，

动车组司机在执行道路交通任务时只需要很短的准备时间，这意味着他可以执行

其他道路交通任务。可以快速调节，并且每个列车的运行条件不需要解编。但是，

动车组可以根据灵活运行，可以编组长编（16辆）和短编（8辆），司机值乘任

务可以快速调整。

2.全面的科学检修机制。动车组运行速度比现有列车更快，但对司机提出了

更高的成本和技术要求。为此，国铁集团总公司建立了科学、全面的车辆维修机

制。这包括检修过程，日期，地点，规划方法，截止日期和项目内容。动车组必

须严格遵守运行计划中规定的列车运行维护机制，并与有关调度命令，按照规定

的指示和计划安排执行维护任务。由于设备不同，维修装置的主要指标是累计工

作负荷，所以众所周知，在动车组修程时要避免使用生产时间，动车组修程计划

应尽量减少对动车组的运行和生产的负面影响［1］。

二、运用管理分析

1.高速铁路动车组的不确定性分析。基于机车乘务员行为理论，结合司机工

作内容和特点，分析了影响机车乘客危险行为的自然、生理、心理、设备、路线

和社会环境因素。通过实地研究和数据分析证明了优化动车组司机的实践重要性。

2.理论分析，以优化关键计划模型。如乘务系统、换班规划方法和工作时间

标准在程序、分类、性质、影响因素、准备过程和评价标准等方面的意义，并为

本文提供了理论支持。通过研究文献，我们提供任务部件分布模型或机车任务部

件组合模型，以及基于等价交路组合进行优化的数学模型，以最大限度地降低人

工成本。

3.针对高速列车司机优化的模型和验证。单循环乘务优化引入，建立数学模

型进行分析和优化，优化约束条件，研究模型求解过程。通过实地调研，掌握高

速列车的出发时间和运行时间表，计算了优化模型产生的相应运行时间和非运行

时间，并与机组的现有规划参数进行了比较，以验证模拟的有效性。

4.分析控制高速动车组司机风险因素和行为的方法。根据分析提出了提高动

车组司机安全监控效率的方法，包括建立安全文化，管理系统，监控工具和团队

规划［2］。

三、加强高速铁路运营机务安全管理对策

1.加强对高速铁路安全机务管理。一是进一步完善高速列车制度，建立高速

列车安全管理体系。适用于高速运行，特别适用于疏散，检查，改进，开发和控

制的紧急情况。其次，在高速铁路管理中应用从优原则。对于参与高速列车安全

运营的各级管理人员来说，有必要整合，调整和加强组织，管理人员，部门，干

部和司机。第三，运用指导组精细原理，促进指导司机的日常管理10至15名司

机。增加指导司机，减少管理人员数量，提高指导司机的现场安全性，提高动车

组司机的技术卓越性和勇创一流。

2.推动建立高速铁路安全管理体系。一是完善应用管理，主要包括《乘务员

管理办法》、《调度室(派班室)管理规则》、人员评估、动车组司机、地勤司机

一次出乘作业标准、司机室登乘、调度命令管理、待乘休息管理体系等。第二，

完善安全管理体系，主要包括“一线管理人员岗位考规则”，“司机百趟安全正

点竞赛”，“未位淘汰”，“运输生产反馈管理系统”和“机车运行安全措施”

系统等，