城市轨道交通列车自动控制系统维护 课件 5.3 全自动运行系统关键技术.pptx

5.3

SYSTEMMAINTENANCE

全自动运行系全自动运行系全自动运行带全自动运行系

统设计及接口统新增场景来的行业变革统工程介绍

PART01

全自动运行系统设

计及接口

FULLYAUTOMATICOPERATINGSYSTEMDESIGNANDINTERFACE

全自动运行系统(FullyAutomaticOperation）

最初译为全自动驾驶，随着研究深入对FAO的内涵理解更加深入，FAO译为全自动运行更加准确。

最初译为全自动驾驶的缘由参考ATO定

义，国内习惯将ATO（AutomaticTrain

Operation）译为自动驾驶。

从功能上看，ATO主要是在自动防护（ATP）

提供的速度防护曲线基础上，替代司机驾驶列

车，保证列车平稳、准点运行，并精确停车

全自动运行系统的定义：

全自动运行系统是基于现代计算机、通信、

控制和系统集成等技术，由信号、车辆、综合

监控、通信、站台门等与列车运行相关的设

备组成，实现列车运行全过程自动化的系统。

车辆远程监控功能如下：

•关键设备状态监视及故障报警；

•对列车设备进行操作，包括照明、停放制

动、受流器、空调/电热等；

•列车故障远程处理：远程旁路、故障复位、

火灾确认与复位等。

控制中心控制中心故障

实时服务器实时服务器实时服务器大屏接口中心语言中心CCTV时钟系统

备用中心ATS机电供电计算机通信

系统全功能运行

备用中心故障总调环调电调行调乘客调车辆调维修调

车站（场）

维持列车FAO运行

车站故障实时服务器网关TIAS专用FEP实时服务器TIAS专用FEP

ATSATS

现场设备IBP