某载货车动力总成后悬置托架疲劳强度分析.docxVIP

第22卷增刊2计算机辅助工程Vol.22Suppl.2

2013年10月ComputerAidedEngineeringOct.2013

论文所属行业:汽车

某载货车动力总成后悬置托架疲劳强度分析?

范文峰，陈涛，李海忠，张志远，徐铁娇

（一汽解放汽车有限公司规划发展部，吉林省长春市130011）

摘要：针对新设计的某载货车动力总成后悬置托架，在ABAQUS软件中建立其所用材料的

线性强化弹塑性模型，计算垂直冲击工况下的强度，结果显示危险位置的MISES应力未达到

材料屈服强度，满足垂直工况下的强度要求。同时计算动力总成后悬置托架在垂直加速度分

别为-2g和4g工况时的MISES应力，并利用FEMFAT软件对动力总成后悬置托架进行疲劳

安全系数计算，验证了托架满足疲劳强度要求。该动力总成后悬置托架样件装配在某载货车

上，进行两万公里整车强化道路试验后无损坏，验证了计算的可靠性。

关键词：ABAQUS；线性强化；MISES应力；FEMFAT

中图分类号：TB115.1文献标志码：B

Thefatiguestrengthanalysisoftruckpowertrainrearsuspension

bracket

FANWenfeng,CHENTao,LIHaizhong,XUTiejiao,ZHANGZhiyuan

(FAWJIEFANGAUTOMOTIVECOMPANY,LTD,Changchun130011,Jilin,China)

Abstract:Forthenewdesignedrearsuspensionbracketofonetruckpowertrain,thelinerhardening

elastic-plasticmodelofmaterialusedisestablishedinABAQUS;Thestrengthofthebracketiscalculated

underverticalimpactconditions,TheresultshowsthattheMISESinhazardouslocationislessthanthe

materialyieldstress,thatisthestrengthrequirementsismetinverticalcondition.TheMISESoftherear

suspensionbracketisalsocalculatedrespectivelywhentheverticalaccelerationis-2gand4g,andtherear

suspensionbracketsfatiguesafetyfactoriscalculatedwithFEMFATsoftware,itverifiesthatthebracket

meetstothefatiguestrengthrequirements.Thebracketsareassembledinacertaintrucktoteston

strengthenedroad,andthebracketswasnotdamagedaftertwentythousandkilometersroadtest,itverifies

thereliabilityofthecalculationresultsofthepaper.

Keywords:ABAQUS;Linerhardening;MISESstress;FEMFAT

0引言

模型，对新设计的某载货车动力总成后悬置托架

进行了强度和疲劳安全系数的计算，验证了托架

动力总成悬置系统的合理设计可以提高整车满足计算工况下的强度和疲劳寿命的要求。某载

的安全性和舒适性，后悬置托架起到支撑变速箱，货车更换变速箱，导致动力总成后悬置支点位置

连接悬置和车架以及传递力的作用，因此，托架改变，需重新设计后悬置托架；由于托架外形结

的强度和疲劳性能对于整车的安全性具有很大的构改变，因此需对其进行分析以确定是否满足强

影响[1]。本文建立了所用材料的线性强化弹塑性

度要求。本文的研究内容对于动力总成后悬置托

收稿日期：2013-08-30

作者简介：陈涛（1984—），男，汉族，山东阳谷人，硕士研究生，研究方向为动力学仿真及优化，(E-mail)chentao