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第６期（总第１８９期）山西交通科技ＮＯ．６
２００７年１２月ＳｔｌＡＮＸＩＳＣＩＥＮＣＥ＆ＴＥＣＨＮｏＬＯＧＹＯＦＣｏＭＭＵＮＩＣＡＴＩｏＮＳＤｅｃ．
新昌枢纽宁杭拼宽段路基施工技术总结
李万红
晋侯高速公路有限公司（工程管理部，山西翼城０４３５００）
摘要：通过介绍宁杭高速公路拼宽路基的施工工艺，为高速公路扩建施工提供借鉴。
关键词：测量；湿喷桩；石灰处治；预压；排水；沉降观测
中图分类号：Ｕ４１６．１文献标识码：Ａ文章编号：１００６－３５２８（２００７）０６－－０００３－０３
新昌枢纽范围宁杭高速公路拼宽段路基施工于控制、位移和沉降观测控制。
２００４年３月份开始进行大面积软基处理，６月份开平面控制采用一级和二级导线控制网，高程控
始进入拼宽路基填筑阶段，１２月份进入预压期，制采用三等水准点测量的精度要求建立高程控制
２００５年６月份沉降稳定。拼宽施工期间宁杭路基、网，即根据施工基线和导线点用全站仪，测出路基边
路面没有异常现象发生，预压期沉降量均在设计范线和路基中心线，直线段每隔２０ｍ设置一根边线桩
围内。拼路路基施工总体进展比较顺利。笔者介绍路和中心桩，曲线段每隔１０ｍ设置一根边线桩和中心
基填筑中的一些经验和不足，以期与同仁共商。桩，在木桩上用红笔标明桩号及高程，以便路基填筑
施工。需要注意的是，放样时应与宁杭路中线进行符
１工程概况
合性测量。
镇江至溧阳高速公路在Ｋ８６＋０２８．１５８处上跨宁
位移和沉降观测严格按照观测单位提供的沉降
杭高速公路，设新昌枢纽，新昌枢纽设计范围内，宁杭
观测细则组织实施。
高速公路桩号为ＮＫ８Ｏ＋８５０＿Ｋ８３＋３７Ｏ。现有宁杭
３削坡
高速公路ＮＫ８ｏ＋８５０＿Ｋ８１＋６４Ｏ路基宽度２８．０ｍ，
ＮＫ８１＋ＮＫ８１＋９４０路基宽度由２８．０ｍ线性过渡枢纽范围内宁杭高速公路未按设计路基宽度及
至３４．５ｍ，ＮＫ８１＋９４ＮＫ８３＋３７０路基宽度３４．５ｍ．坡比进行削坡，拼宽段施工之前对宁杭路基先进行
新昌枢纽设计范围内宁杭高速公路按６车道削坡。削坡严禁超削，并且分段进行，以保证宁杭高
计，路基拼宽范围为：ＮＫ８０＋８５０－－ＮＫ８１＋９４０（两侧１速公路路基稳定，削坡之后立即安排拼宽段施工，尽
ＮＫ８２＋５７Ｏ—ＮＫ８３＋３７０（左侧）、ＮＫ８２＋５１０－－ＮＫ８３＋３７０可能减少削坡之后长时间暴露路基。
（右侧），长３．７４ｋｍ．与宁杭高速公路拼接的匝道包削坡土体约３０００ｍ，，削坡采用ＳＨ２００或性能
括Ａ、Ｂ、Ｅ、Ｇ等４条匝道。拼宽段路基全为回填路相当的挖掘机进行施工，辅以人工修整边坡，削坡分
基，ＮＫ８２＋５０ｏ—ＮＫ８３＋０６０填土高度为４．０～５．６ｍ，两次进行，第一次按宁杭高速公路设计宽度和
其余路段回填高度３．５～４．０ｍ；路基土方１７．１２１１：１．５的坡度进行削坡，进行地基处理的施工，为
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