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赵州桥的资料简介[关于赵州桥的资料简介]

赵州桥又称安济桥，坐落在河北省赵县的洨河上，横跨在37米多宽的河面上，因桥

体全部用石料建成，当地称做“大石桥”。建于隋朝年间公元595年-605年，由著名匠师

李春设计建造，距今已有1400多年的历史，是当今世界上现存第二早(还有一座小商桥)、

保存最完整的古代单孔敞肩石拱桥。赵州桥凝聚了古代劳动人民的智慧与结晶，开创了中

国桥梁建造的崭新局面。[1]约1397年(也有些资料为大约700年)后，欧洲才建成类似

的石拱桥。

1961年被国务院列为第一批全国重点[2]文物保护单位，2021年荣获石家庄十大城

市名片之一。它是中国第一座石拱桥，在漫长的岁月中，虽然经过无数次洪水冲击、风吹

雨打、冰雪风霜的侵蚀和8次地震的考验，却安然无恙，巍然挺立在清水河上。

该桥是一座空腹式的圆弧形石拱桥，是中国现存最早、保存最好的巨大石拱桥。赵州

桥是入选世界纪录协会世界最早的敞肩石拱桥，创造了世界之最。河北民间将赵州桥与沧

州铁狮子、定州开元寺塔、正定隆兴寺菩萨像并称为“华北四宝”。

桥长50.82米，跨径37.02米，券高7.23米，两端宽9.6米，桥的设计完全合乎科

学原理，施工技术更是巧妙绝伦。唐朝的张嘉贞说它“制造奇特，人不知其所以为”。这

座桥的特点是：

一、全桥只有一个大拱，长达37.4米，在当时可算是世界上最长的石拱。桥洞不是

普通半圆形，而是像一张弓，因而大拱上面的道路没有陡坡，便于车马上下。

二、大拱的两肩上，各有两个小拱。这是创造性的设计，不但节约了石料，减轻了桥

身的重量，而且在河水暴涨的时候，还可以增加桥洞的过水量，减轻洪水对桥身的冲击。

同时，拱上加拱，桥身也更美观。

三、大拱由28道拱圈拼成，就像这么多同样形状的弓合龙在一起，做成了一个弧形

的桥洞。每道拱圈都能独立支撑上面的重量，一道坏了，其他各道不致受到影响。

四、全桥结构匀称，和四周景色配合得十分和谐;桥上的石栏石板也雕刻得古朴美观。

唐朝的张鷟说，远望这座桥就像“初月出云，长虹引涧”。赵州桥高度的技术水平和不朽

的艺术价值，充分显示出了我国劳动人民的智慧和力量。赵州桥的设计构思和工艺的精巧，

不仅在我国古桥是首屈一指，据世界桥梁的考证，像这样的敞肩拱桥，欧洲到19世纪中

期才出现，比我国晚了一千二百多年。

根基

1979年5月，由中国科学院自然史组等四个单位组成联合调查组，对赵州桥的桥基进

行了调查，自重为2800吨的赵州桥，而它的根基只是有五层石条砌成高1.56米的桥台，

直接建在自然砂石上。

这么浅的桥基简直令人难以置信，梁思成先生1933年考察时还认为这只是防水流冲

刷而用的金刚墙，而不是承纳桥券全部荷载的基础。他在报告中写道：

“为要实测券基，我们在北面券脚下发掘，但河床下约70-81厘米，即发现承在券下

平置的石壁。石共五层，共高1.58米，每层较上—层稍出台，下面并无坚实的基础，分

明只是防水流冲刷而用的金刚墙，而非承纳桥券全部荷载的基础。因再下30-40厘米便即

见水，所以除非大规模的发掘，实无法到达我们据学理推测的大座桥基的位置。”

其结构还是沿袭赵州桥，只是主拱上的小拱数量增加到一边5个，桥上有车轮印，膝

盖印。

中国桥梁学家茅以升的《中国石拱桥》中也提到。

赵州桥建于公元605年距今1400多年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特

别是1966年3月8日邢台发生7.6级地震，赵州桥距离震中只有40多公里，都没有被破

坏，著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1400多年就说明了

一切。1963年的水灾大水淹到桥拱的龙嘴处，据当地的老人说，站在桥上都能感觉桥身很

大的晃动。据记载，赵州桥自建成至今共修缮9次。

(备注：修缮过程中，在历史岁月中破损的建桥原料经过整理收集，大多数存放在赵

州桥景区内的博物馆陈列。)

拱形

赵州桥的拱用于跨度比较小的桥梁比较合适，而大跨度的桥梁选用半圆形拱，就会使

拱顶很高，造成桥高坡陡、车马行人过桥非常不便。二是施工不利，半圆形拱石砌石用的

脚手架就会很高，增加施工的危险性。为此，李春和工匠们一起创造性地采用了圆弧拱形

式，使石拱高度大大降低。赵州桥的主孔净跨度为37.02米，而拱高只有7.23米，拱高

和跨度之比为1：