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第
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JP1000-62.5节拼架桥机安全操作规程
主要技术参数
序号
项目
参数或能力
1
架设跨度
62.5
2
整机级别
A3、M4
3
最大纵坡
±1.5%
4
桥梁横坡
±3%
5
最小工作平曲线半径
≧1500m(62.5m跨)
6
拼装方式
逐跨拼装/悬臂对称拼装
7
半跨挂拼
62.5m,半跨最大悬挂重量:1000t
8
天车额定起重量(含吊具)
180t(4号块最大重量:93.4t)
9
适应节段长度
2.5m~3.5m
10
节段高度/宽度
3.6m/12.55m
11
本次使用节段块最大重量
93.4t
12
横移速度
0.5m/min
13
纵移速度
1m/min
14
纵、横移最大风力
≤16m/s(5级风)
15
工作状态最大风力
≤24m/s(7级风)
16
非工作状态风力
≤49m/s(12级风)
17
吊具旋转
360°
18
吊具横向调整角度
±4%
19
吊具纵向调整角度
±4%
20
喂梁方式
尾部喂梁和桥下喂梁/起升高度60m
21
整机工作所需功率
260kw
22
主梁数量/长度
12节/162m
23
前支腿数量
1
24
中支腿数量
2
25
后支腿数量
1
26
起重天车数量
2
27
16t行数量
2
28
吊具
2
29
吊挂
9套
30
张拉作业车
2
31
整机工作时外型尺寸(长x宽x高)
162mx13.4mx19.5m
32
整机重量
1350t
33
单件重量和尺寸
满足公路运输条件
操作程序和方法
架桥机司操人员应熟悉起重天车及起重工作的基本原理和要求,熟悉操作方法和设备使用说明书中的要求。
作业人员应严格听从起重指挥人员的指挥。但司操人员对任何人发出的紧急停车信号,都应立即停车。没有起重人员指挥和配合,司操人员应拒绝作业。
司操人员必须在确认指挥信号正确无误后方能进行操作,起吊重物前应先鸣铃示警。
每天作业前,机长应召集作业人员开会布置作业任务,交代安全注意事项,穿戴好安全防护用品。
开车前,司操人员应对以下部位进行认真检查:
机械运行机构、各锚固点是否紧固、保险装置和电气仪表是否完好、可靠;
卷筒、吊钩、各部滑轮是否转动灵活,起重钢丝绳有无断丝、折损或严重锈蚀,卷筒固定端是否牢固可靠;
各轨道,车轮及各机构上有无异物和异常;
各限位开关是否在正常工作状态;
各线路和液压管路是否有破损,各操作手柄是否在中位;
各电气元件有无接线松动,各电气元件有无明显损坏或烧焦痕迹,检查各电气元件有无异焦胡等异常味道;
三相电源指示是否正常,三相电压是否显示正常,各仪表是否显示正常;
各故障报警指示灯有无报警指示。
合上总电源开关和各电路开关后,应复位各停止按钮。
架桥机夜间作业应配置充足的照明。
架桥机运行时,严禁非操作人员上下。作业人员应在规定的安全走道、专用站台上行走和上下,主梁上行走应靠近护栏侧。
当遇到风暴、雷击或6级以上大风时应停止工作,切断电源,起重天车与主箱梁上锚固点锚固。风力超过5级时不允许进行过孔作业。
司操人员和维修人员严禁酒后、极度困乏时上架桥机操作或维修保养。
吊挂装置在吊取混凝土箱梁到主箱梁定位后,必须锁定。
整机过孔中必须符合以下要求:
运梁平车走行轨道平整,所有行车制动全部打开;
在整机纵移过程中,确保两边纵移油缸走行同步;
起重天车按要求位置锚固。
墩旁托架精扎螺纹钢在张拉过程中,必须要上下交替进行,且精扎螺纹钢不能有任何碰伤、热伤。
墩旁托架上部台车按要求摆放正确,防止在拆装过程中伤及滑板、轨道和电气、液压元件。
在砼箱梁施工过程中,前支腿支撑在超前墩上但不与桥墩锚固;在倒腿工况时,将前支腿与桥墩顶部螺纹钢预埋件锚固。
过孔前必须检查中支撑,确保纵移滑轨与台车滑板吻合,主支撑油缸完全收回。
后横联油缸顶升时,必须保证两油缸同步,过孔前必须将后横连与运梁车安全锚固。
设备上不得使用电焊,如果必须使用电焊,应与电气人员联系,并将微电箱、驾驶室内所有控制器接线插头拔掉,防止损坏控制器。
所吊重物接近或达到额定起重能力时,吊运前应检查制动器,并用小高度、短行程试吊后,再平稳地吊运。
当起重天车钩头接近卷扬限位器,或大车临近行程终端,运行速度要缓慢。
起重天车运行时不准用倒车代替停车制动、限位器代替停车开关、紧急开关代替普通开关,起重天车必须停稳后才能更换行驶方向。
起重天车吊运重物行走时,所吊物件应与其他物体保持安全距离,应设专人监视指挥。
起重天车到运梁车取梁时,应有专人指挥,防止起吊时梁块晃动、倾斜,损坏运梁车,吊挂精轧螺纹钢与吊挂孔及混凝土箱梁吊孔不得有抵触现象,杜绝受剪力。
吊梁时,起重小车上应有专人看管,时刻注意卷扬机制动系统是否稳定、安全。钢丝绳缠绕是否有序,钢
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