国道G214线临沧过境公路桥梁施工方案.pdfVIP

目录

工程概况3

1.简介：

2.主要技术标准：

详细施工方法3

1.下部结构施工3

2.上部结构施工21

材料设备进场计划27

质量控制方法及手段28

施工安全文明及环境保护措施30

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施工方法和工艺技术方案

一、工程概况

（一）简介：

K4+212，3-20米空心板桥位于国道国道G214线临沧过境公路中为跨忙运

河而设，本桥平面位于直线上；立面位于i1=-1.4%，i2=0.74%，R=12000m的

凹曲线内。为改善行车条件，全桥采用一联（3孔一联）桥面连续，在桥台

处设置伸缩缝。

（二）主要技术标准：

1、桥涵设计荷载：公路Ⅱ级，汽车—超20级，挂车—120。

2、设计基本地震加速度值：0.2g。

3、设计洪水频率为1/100。

4、桥面宽度：净14+2×0.5米。

5、设计车速：80km/h。

二、详细施工方法、施工顺序

下部结构施工

桩基施工作业的施工工序为：是同步的（测量放样→准备工作→钻孔→

检查→钢筋骨架制作安装就位）→灌注混凝土→进行桩的检查。具体过程如

下：

一、测量放样桩位：

施工放线时应复测中线和桥梁孔跨距离及水准点高程，各细部放样时核

对相关尺寸和高程。除了放出孔中心位置外，必须另外订出孔中心的十字线

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护桩。该桩离孔的周围宜稍远一些，不被施工过程作业所扰动或破坏，保证

固定牢靠，且便于随时检测孔位时使用，在每次投土和清渣时检测孔位，偏

差按规范控制在50mm以内。

二、准备工作：

1、钻孔桩

1.1场地准备

施工场地或工作平台的高度应高出施工期可能出现的高水位0.5～1.0

米。施工场地先进行平整，清除杂物，理顺排、供水渠道，场地为旱地时，

换除软土，夯实。力保钻机就位在坚实的地基上，清除机座可能产生的不

均匀沉陷。场地为陡坡时，可用枕木垛或木架搭设坚固稳定的工作平台。场

地为浅水时，且流速不大，可采取截流或改河方案，改水中钻孔为旱地钻孔

方案。场地为深水或淤泥层较厚时，可搭设工作平台，工作平台必须要有足

够的刚度，保持稳定，并考虑洪水季节能使钻机顺利进入和撤出场地。

1.2埋设护筒

护筒有固定桩位，引导钻头方向，隔离地面水免其流入井孔，保护孔口

不坍塌，并保证孔内水位（泥浆）高出地下水位或施工水位一定高度，形成

静水压力，进而保护孔壁免于坍塌等作用。护筒内径比桩径大20～30cm。护

筒根据实地进行安设，在旱地或浅水处，对于粘质土埋入深度不小于1～1.5

米,对于砂类土，应将护筒周围0.5～1米范围内挖除，重新夯实,填粘质土

至护筒底0.5米以下。当地基为软土、淤泥、砂类土时，护筒底埋置深度，

要能防止孔内产生涌砂现象，导致护筒内静水压力降低，进而使护筒倾斜。

护筒平面位置的偏差一般不得大于5cm，护筒倾斜度的偏差不大于是1%，要

及时进行检测，超出规定，及时纠偏。

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1.3制备泥浆

在钻孔中，由于泥浆相对密度大于水的相对密度，故护筒内同样高的水

头，泥浆的静水压力比水大。由于静水压力的作用，泥浆在井孔壁形成一层

泥皮，阻隔孔外渗流，保护孔壁免于坍塌。泥浆还起浮悬钻渣的作用，使钻

孔正常进行。在制备泥浆过程中，要注意泥浆的性能（相对密度、粘度、静

切力、含砂率，胶体率、失水率、酸碱度）；同时也要重视粘土的选择，粘

土以水化快、造浆能力强、粘度大的膨润土或接近地表经过冻融的粘土为好。

制浆前，应先把粘土块尽量打碎，使在搅拌中易于成浆，缩短搅拌时间，提

高泥浆质量。

在粘土地层中钻进，先采用清水护壁，待陆续钻进时，孔内的清水同钻

锥切削下来的粘土，在钻锥回转或冲击搅动下，自然形成泥浆。若粘土含砂

多，制成的泥浆质量可能不符合要求，需要净化改进。若粘土层很厚，泥浆

中的粘土含