交通信息技术复习题.pdfVIP

1.:

智能交通系统定义是将先进的信息技术、通讯技术、传感技术、控制技术以及计算机技

术等有效地集成运用于整个交通运输管理体系，而建立起的一种在大范围内全方、位发

挥作用的实时、准确、高效的综合的运输和管理系统。

2.数据预处理技术：交通检测设备及人工采集的原始数据，经常是不完整的或存在异常的，

这给数据融合，数据挖掘知识发现等进一步的数据处理造成了困难，因此要对数据进行整

理，称之为数据预处理

3.McMastet法：以基本的流量和占有率两个交通参数，将获得的交通流量和占有率表示在

二维空间上，并将流量占有率二维图形划分为四个区域，美国区域代表一种交通状态

4.（）:

信息数据融合定义通过中心数据处理器把来自多个传感器的数据进行综合多，传感

器信息融合系统把各种传入数据进行综合处理使，数据在一定准则下加以自动分析综合

以完成所需的决策和评估，使它产生的输出信息比各个部分分别处理产生的信息总和要更

有价值

5.多路复用技术：就是将多路信号组合在一条物理信号道上进行传输，到接受端再用专门的

设备将各路信号分离开来。

6.多址技术：在无线信息传输中通常地面固定的基站要覆盖多个移动终端的通信，这是一对

多的通信接入方式称多址通信方式

7.共用信息系统平台框架智能交通共用信息平台上整个TM信息组织过程中的中央枢

纽，承担着信息中转的功能，不同的子系统将其信息按照一定的编码规则和既定格式传输

给共用信息平台，各系统再根据自己的需求从共用信息平台中获取所需的信息

8.分布式数据库：集成了两个不同领域的技术，数据库和通信，一个分布式数据库是基于一

个同构数据库系统模型并由他构造而来的数据和软件管理都分布在各个计算点，位于分布

式计算系统的最顶层

9.空间分析：通过数字地形模型，以离散分布的点来模拟连续分布的地形，为道路设计创建

二维地表模型

10.:

通流机理法通过交通流参数之间的关系，对两个甚至多个参数的一致性进行考察

11.:

基带传输数字信号不经过调制就在信道上直接进行传输

12.线性参照系统：在一维空间中对象的位置度量形式和方法，是与其他参照系统类似的

13.动态分段技术：是基于网络重叠概念发展而来的一种新的线性特征的动态分析，限时和绘

图技术，提供了将属性数据与空间数据相关联的方法

14.:

数字基带信号数字信号往往含有丰富的低频分量，甚至是直流分量

15.数据仓库：是从数据库技术发展而来的，为决策服务的数据组织和数据储存技术

16.数据库：计算机中用于数据处理的一种数据管理技术

17.加州算法原理：通过比较临近监测站对可能突发事件进行判断

18.:

移动检测基于浮动车的检测原理，基于手机的检测原理

19.车载自组织网络：快速移动户外通信网络

20.ITS:

日本应用先进的导航系统、自动收费系统、辅助安全驾驶系统、交通管理优化系

统、紧急救援系统、先进的公交运营系统、高效的货车管理系统、辅助人行交通措施

21.美国ITS应用：先进的导航系统、先进的旅行者信息系统、先进的公共运输系统、商用

车辆运营系统、先进的车辆控制系统、先进的乡村公路系统自动公路系统

22.:

智能交通系统的特点技术的集成性、系统性、先进性、综合性、各种技术的相互关系

23.:

交通信息源道路信息、车辆信息、乘客信息、自然环境信息、社会环境信息

24.:

主要交通信息采集技术环形线圈感应式采集技术，视频采集检测技术，微波采集检测技

术。

25.:

路段行程检测数据判别城市主干道行程时间、高速公路行程时间、道路拥堵长度参数、

车辆瞬时速度

26.:;:

缺失数据的预处理方法时间序列法、历史数据法、空间位置法异常数据的预