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铁路工务大机捣固施工安全质量保证措施

大机作业作为提高线路质量的重要手段，其作业质量直接影

响到我段线路质量争创一流目标能否实现,为切实达到改善、提高

设备质量的目的,特制定本办法,请相关车间遵照执行.

一、施工组织：

组长:段长党委书记

副组长：生产副段长

组员：线路科长、质检科长、技术科主管、检控中心主任、

线路车间主任、重点车间主任

二、大机施工主体

线路捣固维修配合作业以所在设备管理单位为施工主体,负

责大机捣固维修作业的施工组织及安全卡控；钢轨、道岔打磨施

工以武汉工务机械段为施工主体。

三、施工配合单位

线路技术科、质检科、安全科、监控车间、重点维修车间、

线路车间

四、施工配合具体职责、内容

1．线路技术科:大机作业计划管理、具体负责大机作业的技

术工作。施工前负责与电务段、供电段、车辆段签订相关安全及

配合协议，以书面形式将起拔道量资料及施工安全技术组织措施

报现场配合施工车间及机械化段施工车间，组织配合单位联合调

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查、制订详细的施工方案。

2．质检科：负责全施工过程的质量卡控。

3．安全科：负责全施工过程的安全卡控。

4．检控车间：负责线路、道岔平纵断面测量，并在线路上

标注起拨道量.

5．重点车间：

（1）机具准备。

（2）捣固施工前上石碴，起道量50mm地段备至轨底平，

起道量100mm地段备至轨腰中间，起道量150mm及以上地段

备至略低于轨头下颚。

（3)改道（±0。5MM,10根枕木零过度）、调整轨距并做好

轨距顺坡。

（4）地锚拉杆拆除及收集，提前对超垫处所去垫预捣固(超

过2块或总厚度超过5MM及以上），轨距必须控制在标准范围

内。

（5）负责因线路电缆、电务设备影响等少量不能进行机械

化捣固的地点进行人工起拔道并用冲击捣镐机械捣固.拨道量大

于30mm掏开轨枕头道碴，拨后夯实。

（6)施工后封道床及整理线路外观。

6．线路车间：

（1）全面负责配合施工的施工组织，以主体单位身份负责

与相关配合单位进行联系，监控落实现场施工配合工作各项事宜，

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落实工作量、施工安全和施工质量的监督工作。

（2）提前对拨道量、漫塘(较大时必须先预抬捣固)、超垫，

轨距超限、双捣等调查并标记。

（3）安排打磨专班对捣固后地段焊道的跟进打磨。

（4）线路车间负责带道尺、弦绳负责跟车检查验收，作业

过后要对几何尺寸（包括高低、水平、曲线正矢）予以全面检查，

并用石笔将检查结果标注在道心内轨枕面上，做好现场标记及书

面记录，对未达到标准的要立即责成返工,同时及时将超限情况通

知现场施工负责人和机械化段跟车人员，要求捣固车回车重捣。

（5）捣固后线路车间负责整修专班精细整治工作，杜绝晃

车。

五、相关要求

1．施工作业后各施工负责人要组织配合单位召开碰头会，

相互交流意见，综合评价当天施工质量及后续改进措施，并确定

好第二天的具体捣固里程及工作量。

2．参加大机工作相关车间主要负责人必须全过程跟班,主要

负责。大机捣固中，双捣及回捣地段由线路车间盯控人决定。

3．捣固后线路的加强、稳定、晃车整治等由线路车间24小

时负责，当日拆垫后大机不能捣固的地段，由线路车间督促相关

配合车间回垫捣固。

4．检控车间每天安排测量组1人携相关测量数据,随车核对。

5．机捣质量全程掌握由质检科负责，跟班干部全面负责.

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六、安全措施

1．施工配合车间要结合现场实际和作业项目的不同，制订

出具体的大机捣配合安全措施，班前向施工人员进行有针